Per la sua quarta edizione l’Audi City Lab, l’avanguardistico laboratorio di idee del Marchio dei quattro anelli, si è spostato a Roma, dove ha dato vita ad un evento #untaggable. Location d’eccezione per la serata è stato il nuovo centro congressi la “Nuvola”, realizzata dall’architetto Massimiliano Fuksas, simbolo di innovazione, tecnologia e design all’avanguardia.

Personaggi del mondo dello sport, del cinema e dell’imprenditoria si sono  confrontati sulle nuove frontiere della conoscenza e dell’innovazione, raccontando le proprie storie ed esperienze di vita accomunate da un approccio fuori dagli schemi. Il talk condotto dall’eclettico presentatore Alessandro Cattelan ha visto come ospiti principali la campionessa paraolimpica Bebe Vio, il regista Gabriele Mainetti, gli attori Francesco Pannofino e Claudio Santamaria, la campionessa di tennis  Flavia Pennetta e il dirigente d’azienda Andrea Guerra e Riccardo Donadon, founder di h-farm.

#untaggableknowledge ha così consentito di far dialogare diverse generazioni, abbattendo i confini tra le discipline e aprendo le porte ad un futuro partecipativo, basato sull’interazione non solo fra le persone, ma anche con i luoghi simbolo di questa società in continuo divenire, primo fra tutti proprio la Nuvola di Fuksas. L’evento, interamente “made in Audi Italia”, è stato realizzato con il contributo di  Magnolia, la società di consulenza KPMG e Sky.

Queste storie di vita  sono confluite in 6 Mini-Docu, di 15 minuti ciascuno, che sintetizzano i profili di Bebe Vio, Flavia Pennetta, Claudio Santamaria, Gabriele Mainetti, Andrea Guerra e Paolo Piccioli, mostrando la loro natura #untaggable. Saranno in onda a partire dal 15 dicembre, a rotazione, sui canali Sky Sport, Sky Cinema e Sky Arte e disponibile su Sky on-demand, a partire dal 21 dicembre, per  tre mesi.

Musa ispiratrice della serata è stata Audi Q2, la nuova nata della Casa dei quattro anelli, vettura poliedrica e #untaggable per eccellenza. Espressione della continua spinta all’innovazione del Marchio dei quattro anelli che si traduce non soltanto nell’avanguardia tecnologica, ma anche in un’interpretazione evoluta della società contemporanea. L’auto dallo spirito crossover è infatti capace di intercettare un’importante tendenza della realtà di oggi, ossia quella di sfuggire a ogni tentativo di definizione.

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NIPS (Conference and Workshop on Neural Information Processing Systems) è una delle principali conferenze mondiali nel settore dell’intelligenza artificiale e presenta ogni anno i progressi raggiunti in ambito di apprendimento e neuroscienze artificiali. Quest’anno Audi è presente per la prima volta con un proprio stand alla conferenza di Barcellona in programma dal 5 al 10 dicembre 2016. Audi mostrerà attraverso un modello in scala della nuova Q2 il livello di progresso raggiunto da un’automobile nell’ambito della logica di funzionamento di parcheggio intelligente.

I sistemi in grado di apprendere autonomamente rappresentano una tecnologia chiave per la guida pilotata in campo automotive. Audi ha sviluppato un ampio know-how nel settore Machine Learning. La casa dei quattro anelli è l’unica azienda automobilistica presente alla conferenza NIPS con un proprio stand espositivo e una dimostrazione pratica. Un modello di auto in scala 1:8 denominato «Audi Q2 deep learning concept» effettua dimostrazioni pratiche di parcheggio intelligente. In un’area di 3 x 3 metri è in grado di ricercare e trovare autonomamente uno spazio adeguato parcheggiando al suo interno.

Il sistema di sensori dell’«Audi Q2 deep learning concept» consiste in due mono-telecamere, orientate in avanti e indietro, e in dieci sensori a ultrasuoni posizionati intorno all’intera carrozzeria. Un computer di bordo trasforma le informazioni fornite da tali sistemi in segnali di comando per lo sterzo e per il suo motore elettrico. In una prima fase l’auto rileva la propria posizione rispetto al parcheggio sulla superficie di marcia. Appena rileva uno spazio adeguato, calcola come eseguire le corrette manovre di parcheggio con spostamenti di avanzamento e arretramento e con opportune sterzate.

La capacità di parcheggiare autonomamente è supportata dal Deep Reinforcement Learning che consente al sistema di apprendere informazioni anche dai tentativi e dagli errori. Inizialmente l’automobile sceglie in modo casuale la direzione di marcia per le manovre. Un algoritmo riconosce automaticamente le azioni con esito positivo e migliora in questo modo sempre di più la logica di parcheggio. Il sistema è pertanto in grado di assolvere in totale autonomia anche manovre complesse.

L’«Audi Q2 deep learning concept» è un progetto sperimentale di Audi Electronics Venture GmbH (AEV), una consociata di AUDI AG con sede a Gaimersheim. La successiva fase di sviluppo interesserà l’implementazione di tale tecnologia legata al parcheggio intelligente su un modello di serie.

La rete globale Audi può contare su organizzazioni di ricerca e aziende estremamente avanzate nella Silicon Valley (USA), in Europa e in Israele. La casa dei quattro anelli collabora tra l’altro con MobilEye, azienda leader a livello mondiale nel settore del riconoscimento di immagini. Nell’ambito di tale cooperazione, i due partner hanno sviluppato anche un software basato sul Deep Learning per la percezione dell’ambiente circostante. Audi introdurrà per la prima volta questo software innovativo nella centralina dei sistemi di assistenza alla guida (zFAS) nel 2017 con il debutto della nuova generazione di Audi A8. NVIDIA, azienda leader nello sviluppo e la produzione di sistemi hardware, è stata un importante partner nella realizzazione del sistema zFAS. Grazie alle soluzioni tecniche sviluppate il conducente viene pilotato durante la marcia in situazioni di coda e nelle manovre di parcheggio.

Audi intensificherà ulteriormente la collaborazione con partner dell’industria high-tech per un maggiore grado di integrazione dei componenti dotati di intelligenza artificiale. La tecnologia basata sull’intelligenza artificiale è essenziale per la gestione di situazioni complesse, per esempio nel traffico cittadino. Le automobili a guida autonoma sono in grado di valutare correttamente l’ambiente circostante e di eseguire le relative manovre di marcia.

La conferenza NIPS offre anche l’opportunità di dare uno sguardo su queste e altre opzioni di sviluppo futuro agli specialisti in intelligenza artificiale interessati a svolgere attività innovative insieme ad Audi su intelligenza artificiale, Machine Learning, Cloud Computing, Data Analytics e architettura automotive. Esperti della Casa di Ingolstadt nei settori della tecnologia e del personale forniranno informazioni sulle varie opportunità di collaborazione.

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Le nuove Audi A5 e Audi Q2 hanno ottenuto il massimo punteggio nei test Euro NCAP, confermandosi tra i veicoli più sicuri delle loro categorie, sia per la sicurezza degli adulti e dei bambini sia per i sistemi di protezione dei pedoni e per tutti gli altri dispositivi di sicurezza.

I dispositivi di frenata assistita sono stati introdotti all’interno della procedura di valutazione Euro NCAP nel 2016. Audi Q2 vanta tra le dotazioni di serie il dispositivo Audi pre sense front che prevede il riconoscimento di veicoli o pedoni e l’attivazione automatica del sistema di frenata di emergenza. Se la collisione è imminente il dispositivo invia una segnalazione al guidatore e, in caso di necessità, attiva in maniera autonoma la frenata di emergenza.

Anche le nuove Audi A5 Coupé e A5 Sportback hanno ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle. Entrambi i modelli offrono alti livelli di sicurezza sia per gli adulti sia per i bambini, nonché ottime prestazioni in termini di sistemi di protezione per i pedoni.

Il dispositivo Audi pre sense city di serie su Audi A5 Coupé e A5 Sportback previene il verificarsi di incidenti. Ad una velocità inferiore agli 85 km/h il dispositivo, mediante l’uso di una telecamera installata sul parabrezza anteriore con una portata superiore ai 100 metri, avvia una scansione della strada per individuare altri veicoli o pedoni. Se questa rileva il pericolo di una collisione imminente vengono inviati degli avvisi al conducente e, in caso di necessità, il sistema attiva i freni con la massima intensità. A velocità fino a 40 km/h gli incidenti possono essere completamente evitati entro i limiti del sistema­.

Audi A5 prevede anche molti altri dispositivi di assistenza opzionali come, ad esempio, il sistema di assistenza agli ostacoli ed il sistema di assistenza alla svolta. Il primo aiuta il conducente ad evitare ostacoli presenti sul proprio percorso mentre il secondo monitora il traffico di veicoli che sopraggiungono in senso contrario in caso di svolta a velocità ridotte. In situazioni di pericolo è in grado di fermare completamente il veicolo e, se necessario, di impedire la svolta se ci sono altre vetture in arrivo.

Euro NCAP svolge crash test sui nuovi veicoli in commercio fin dalla sua nascita nel 1997. Per simulare nella maniera più realistica possibile le condizioni in cui si verifica un incidente, Euro NCAP evolve i test di sicurezza in maniera costante e sempre più severa.

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Importanti novità debuttano sull’inedito SUV-coupé della casa dei quattro anelli. Si tratta dell’innovativa motorizzazione benzina 1.0 3 cilindri TFSI da 116 CV, abbinabile alla trasmissione manuale o automatica S tronic, e della Diesel 1.6 TDI da 116 CV ora disponibile anche con la trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti.

Le nuove motorizzazioni dell’untaggable SUV Audi utilizzano la trazione interiore e raggiungono livelli di consumi ed emissioni da primato per il segmento di riferimento.

L’inedito 1.0 3 cilindri TFSI da 116 CV rappresenta la nuova versione di ingresso al mondo Q2 con un prezzo di listino di 25.000€. Grazie all’utilizzo di materiali dedicati, tra cui gli acciai formati a caldo, la massa a vuoto di Q2 dotata di questa motorizzazione si attesta a soli 1.205 kg, consentendo valori di consumo ed emissioni tra i più bassi nel segmento, pari a soli 5,1 l/100 km nel ciclo combinato.

Per quanto riguarda il Diesel l’adozione dell’efficiente trasmissione automatica S tronic consente di registrare consumi ed emissioni migliori della corrispondente versione dotata di cambio manuale. Q2 1.6 TDI 116 CV S tronic consuma 4,1 litri ogni 100 km nel ciclo combinato, una riduzione di 0,3 litri rispetto alla versione con cambio manuale, con emissioni C02 di 109 g/km carbonio, – 5 g/km rispetto alla versione con cambio manuale.

Ulteriore novità è rappresentata dall’inserimento a listino del pacchetto esterno lucido nero titanio Audi exclusive che permette di caratterizzare Q2 con una nota di maggiore aggressività e sportività.

Il prezzo della nuova Q2 1.0 TFSI 116 CV è di € 25.000, € 27.200 per la versione dotata della trasmissione S tronic, mentre il prezzo di Q2 1.6 TDI da 116 CV con trasmissione S tronic è di € 28.400.

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La casa dei quattro anelli compie un ulteriore passo avanti rispetto al segmento dei crossover compatti introducendo su Q2 il nuovo motore 2.0 litri da 150 o 190 CV, abbinato al cambio S tronic a doppia frizione di nuova concezione e alla raffinata trazione quattro.

Il quattro cilindri TDI con cilindrata 1.968 cm^3, ormai un classico della gamma Audi, si distingue per le numerose soluzioni high-tech: due alberi di equilibratura nel basamento, attrito interno fortemente ridotto, sensore di pressione dei cilindri ed impianto common rail. Per la Q2 viene presentato in due versioni: la prima versione eroga 150 CV, sviluppando una coppia di 340 Nm in un range compreso tra 1.750 a 3.000 giri. Per la versione top, i cavalli sono 190 con 400 Nm di coppia tra i 1.900 e i 3.300 giri.

Il cambio a sette rapporti S tronic è quanto di meglio si possa desiderare per una trasmissione automatica. Caratterizzato da un’elevata versatilità, S tronic permette al guidatore di impostare la modalità automatica oppure quella manuale tramite leva selettrice. In modalità D, il motore gira sempre a regime ideale, mentre selezionando la modalità sportiva S, la guida diviene più reattiva con il motore mantenuto ad alti regimi per un’erogazione sempre ideale. La forza di trazione è dinamica e fluida grazie agli innesti di marcia che avvengono in pochi centesimi di secondo grazie all’alternarsi delle frizioni.

Da oggi il 2.0 TDI viene equipaggiato con la trazione integrale quattro, garantendo alla più piccola delle Q massima stabilità e sportività. La trazione integrale permanente quattro distribuisce la coppia in modo ottimale tra l’asse anteriore e posteriore, consentendo alla Q2 di affrontare in tutta sicurezza e facilità anche i terreni scivolosi o sconnessi, a differenza delle auto con due ruote motrici.

Accanto all’introduzione delle nuove motorizzazioni, il listino della Q2 diventa ancora più ricco di novità. A partire dai colori della carrozzeria: da oggi sono infatti disponibili i nuovi Argento floret e grigio Quantum. Si ha poi la possibilità di optare per due nuovi tipi di cerchi da 18 pollici. Infine, per quanto riguarda il design degli interni, sono ora disponibili gli inserti in vernice anodizzata colore arancione.

Il prezzo della nuova Q2 con motore 2.0 TDI 150 CV quattro con cambio S tronic è di € 34.000, mentre quella della nuova Q2 con motore 2.0 TDI 190 CV quattro con cambio S tronic è di € 36.800.

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La gamma della Casa di Ingolstadt si arricchisce di due importanti modelli che hanno fatto il loro debutto la scorsa primavera: la nuova Audi Q2 e la nuova A5 Coupé. Dopo la premiere mondiale al Salone di Ginevra dello scorso marzo e l’anteprima nazionale alla Milano Design Week presso l’Audi City Lab di Torre Velasca, è ora in prevendita la nuova Audi Q2. L’ultima nata della Casa di Ingolstadt segna l’ingresso di Audi nel segmento B dei SUV premium.

Q2 è un crossover dalle dimensioni compatte (ca. 20 cm di lunghezza meno rispetto ad Audi Q3) che va ad aggiungersi alla famiglia Q con una personalità stilistica caratterizzata da linee marcatamente geometriche e un equipaggiamento tecnologico all’avanguardia adottato da modelli di categoria superiore. Al momento della prevendita, la nuova Audi Q2 si presenta sul mercato italiano con il quattro cilindri turbodiesel 1.6 e benzina 1.4 con tecnologia cylinder on demand. Il 1.6 TDI da 116 CV è disponibile con cambio manuale a sei rapporti ad un prezzo di 26.200 euro.

Il 1.4 TFSI da 150 CV, grazie alla tecnologia COD, è in grado di abbattere i consumi di circa 0,41l/100km ed è disponibile sia con il cambio manuale a 27.900 euro, sia con cambio S tronic a 30.100 euro. Tutte le motorizzazioni sono omologate Euro 6 e dispongono del sistema Start&Stop evoluto, che in fase di frenata prolungata spegne già il motore sotto i 7 km/h.

Oltre alla completa dotazione di serie che prevede l’Audi pre sense city e front con protezione dei pedoni predittiva, la nuova Audi Q2 propone sistemi di connettività e infotainment tipici dei segmenti superiori, con equipaggiamenti opzionali come i proiettori full LED con indicatori di direzione dinamici posteriori, il virtual cockpit, l’Head-up display, l’Audi smartphone interface, il soundsystem di Bag & Olufsen, l’Audi drive select e l’Audi side assist.

Viste le numerose possibilità di configurazione, l’offerta della Audi Q2 prevede pacchetti e versioni sviluppati per andare incontro alle esigenze dei Clienti privati e dell’utenza business. La versione Design presenta i principali elementi estetici come la parte inferiore del paraurti, i passaruota, le longarine sottoporta e il blade posteriore verniciate a contrasto in grigio Manhattan. La cornice dell’Audi single frame è cromata con listelli in nero titanio. I cerchi da 17’’ con design a razze multiple, inserti a scelta in bianco o arancione e i rivestimenti interni specifici esprimono all’esterno e negli interni tutto il potenziale estetico della nuova Audi Q2.

La versione Sport  è caratterizzata dalla verniciatura completa mentre la protezione sottoscocca anteriore e l’inserto al diffusore posteriore sono in colore di contrasto grigio selenite. La cornice dell’Audi single frame è cromata con listelli in grigio platino opaco. Tra gli altri optional prevede cerchi da 17” con design a 5 razze, inserti a scelta in giallo o rosso e i rivestimenti interni specifici in combinazione con i sedili sportivi.

Il pacchetto e la versione Business raggruppano equipaggiamenti tecnologici dedicati a chi desidera comfort e funzionalità tra cui sistema di navigazione MMI, il regolatore di velocità, il volante sportivo multifunzionale in pelle a 3 razze, il sistema d’informazione per il conducente e il sistema di ausilio al parcheggio posteriore. La versione Business verrà offerta al prezzo di 2.500 euro mentre il pacchetto Business, in combinazione con le versioni Design e Sport, sarà proposto a 1.700 euro. Il pacchetto Evolution prevede infine proiettori full LED con indicatori di direzione dinamici posteriori, pacchetto luci e climatizzatore automatico comfort ed è proposto a 1.500 euro.

Audi A5 Coupè seconda generazione

La nuova Audi A5 Coupé stabilisce un nuovo livello di perfezione e si rinnova in maniera sostanziale, esaltando le caratteristiche che fin dalla sua introduzione l’hanno resa una sofisticata icona di design e sportività: dinamismo ed eleganza, tecnologia costruttiva e funzionalità hi-tech, performance di guida ancora più emozionanti. La gamma motori offre una motorizzazione TFSI e due motorizzazioni TDI – tutte Euro 6 – con cambio S tronic a 7 rapporti, potenze che vanno da 190 CV a 252 CV e consumi ridotti fino al 22%.

Il 2.0 TFSI quattro 252 CV è proposto al prezzo di 51.050 euro; il TDI, nella motorizzazione 2.0 da 190 CV, si colloca a listino con un prezzo di 46.150 euro, mentre il 3.0 quattro 218 CV a 52.850 euro. Inoltre, per andare incontro alle esigenze della Clientela, l’offerta della A5 Coupé si articola in diversi pacchetti e versioni. La versione Design comprende single frame e griglie radiatore laterali in nero titanio con listelli cromati, inserto al diffusore posteriore cromato, cerchi da 18” a 10 razze, pacchetto luci e rivestimenti interni specifici.

Nella versione Sport sono previsti il single frame in grigio twilight e griglie radiatore laterali in nero titanio con listelli in look alluminio opaco, cerchi da 18” a 5 razze a stella, volante sportivo multifunzionale plus in pelle a 3 razze e sedili sportivi con rivestimenti specifici. La versione Business comprende equipaggiamenti esclusivi come il sistema di navigazione MMI, il regolatore di velocità e il sistema di ausilio al parcheggio posteriore. Nella versione Business Sport, la sportività degli equipaggiamenti caratteristici della versione Sport si combina con le funzionalità della versione business. Nel pacchetto Evolution, i proiettori a LED con indicatori di direzione dinamici per i gruppi ottici posteriori, il pacchetto luci e il climatizzatore automatico comfort a 3 zone offrono il perfetto completamento al design affascinante e al piacere di guida della nuova Audi A5 Coupé.

Il lancio commerciale della nuova Audi Q2 e della nuova A5 Coupè è pianificato per inizio novembre.

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Prende il via la Design Week milanese, un appuntamento sempre più atteso dagli esperti del design a livello internazionale e di tutti gli appassionati di questo mondo in continua evoluzione.

Assieme alla nuova Audi Q2 che farà il suo debutto nazionale in occasione della Design Week 2016, il marchio dei quattro anelli esporrà da oggi presso Torre Velasca, sede del laboratorio di idee Audi City Lab, la Audi h-tron quattro concept in anteprima per il pubblico italiano.

Presentata lo scorso gennaio al North American International Auto Show, Audi h-tron quattro concept è un’ulteriore pietra miliare nel futuro della mobilità grazie alle sue innovative tecnologie. La propulsione è affidata ad un sistema a celle a combustibile che, grazie all’inedito abbinamento tra idrogeno e batterie agli ioni di litio, sviluppa una potenza complessiva di 312 CV consentendo di percorrere fino a 600 km con un pieno di idrogeno a emissioni zero.

Ma l’innovazione Audi non si ferma a questo: design e aerodinamica allo stato dell’arte,  materiali ultraleggeri, guida pilotata, luci laser matrix e OLED sono solo alcuni degli highlights di questa rivoluzionaria concept. Un emblema dell’avanguardia e dell’innovazione del Marchio che tutti gli appassionati di Audi e i visitatori della Design Week potranno ammirare da vicino e toccare con mano.

Assieme all’esposizione della h-tron quattro concept presso Torre Velasca, Audi conferma la sua presenza nelle strade di Milano e fra la gente, dando vita per l’edizione 2016 ad un percorso ideale che si snoda per le vie centrali della città.

Il progetto, creato e curato appositamente per Audi dall’architetto Piero Lissoni, è denominato Innovative Perspective e si declina in installazioni collocate in due zone di Milano particolarmente significative: l’area antistante la Torre Velasca e la centralissima via Montenapoleone, già sede dell’Audi City Lab nelle scorse edizioni e partner anche per quest’anno della Casa dei quattro anelli con l’Associazione Via Montenapoleone.

Con delle sculture metalliche che emanano e ricevono luce, Lissoni interpreta il marchio Audi e i suoi quattro anelli, simbolo dell’identità del brand. Le figure sviluppate dall’architetto raccontano tecnologia richiamando la leggerezza e la forza degli oggetti misteriosi e avveniristici dell’artista Fausto Melotti. In equilibrio perfetto tra potenza e leggerezza le due micro architetture disegneranno la presenza di Audi nella geografia della città durante la settimana del Design.

‎Da oggi fino al termine dell’Audi City Lab, Torre Velasca sara’ vestita con un abito luminoso creato dal light designer Ingo Maurer. Uno dei simboli architettonici della città di Milano si trasformerà così in un faro metropolitano per comunicare la presenza del Marchio dei quattro anelli.

Inoltre, forte della collaudata partnership con il magazine Interni che da anni cura il Fuori Salone durante la Design Week, Audi è presente nella suggestiva cornice dell’Università Statale con un’istallazione dedicata all’Audi City Lab, che invita i visitatori a scoprire gli altri touchpoint Audi a Milano.

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«Per Audi Q2 abbiamo sviluppato un linguaggio delle forme marcatamente geometriche, con caratteristiche di design specifiche. La vettura si presenta quindi con un carattere esclusivo all’interno della famiglia Q», afferma il Responsabile del Design Audi Marc Lichte.

Un look robusto

Il risultato è un SUV dal design vigoroso, caratterizzato da molti angoli e spigoli. Sul frontale la griglia single frame dal design ottagonale, collocata in posizione elevata, e le grandi prese d’aria, propongono un’immagine vigorosa. Si lascia particolarmente apprezzare il tetto basso e discendente, che confluisce in un montante posteriore dove un inserto colorato realizza un contrasto cromatico che enfatizza la sportività di Audi Q2. Il posteriore termina con un lungo spoiler al tetto e un diffusore con funzione di protezione sottoscocca che ne accentuano il dinamismo. La vista laterale è dominata dall’alta linea di cintura e da fianchi rientranti nella zona delle portiere. Questi ultimi accentuano i passaruota e, conseguentemente, il carattere «quattro» del SUV compatto. La vettura è alta 1,51 m e larga 1,79 m. Gli sbalzi appaiono corti a fronte di una lunghezza di 4,19 m e un passo di 2,60 m.

Tecnologie di categoria superiore

Oltre all’Audi virtual cockpit, disponibile a richiesta, e all’head-up display, su Audi Q2 sono stati mutuati dalle categorie superiori anche i sistemi di assistenza per il conducente, tra i quali l’Audi pre sense front, già incluso nella dotazione di serie. Il sistema riconosce le situazioni critiche causate da altri veicoli o pedoni che incrociano la vettura sulla zona anteriore e attiva all’occorrenza una frenata d’emergenza, alle basse velocità anche fino all’arresto. Il programma comprende anche l’adaptive cruise control con funzione Stop & Go, l’assistente al traffico (jam assist), il dispositivo di assistenza per cambio di corsia Audi side assist, il dispositivo di assistenza per il mantenimento di corsia Audi active lane assist, il riconoscimento della segnaletica, l’assistente al parcheggio e l’assistente al traffico trasversale posteriore.

Grande collegamento in rete

Di serie Audi Q2 è dotata di un monitor MMI posizionato in alto sulla plancia. Il sistema di Infotainment può essere impiegato tramite una manopola a pressione/rotazione e due tasti sul tunnel centrale. Optando per il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, la dotazione comprende anche un touchpad sull’elemento di comando centrale. Il sistema può inoltre essere utilizzato confortevolmente tramite un comando vocale basato sul linguaggio naturale e ricerca MMI integrata. Un hotspot WLAN consente la navigazione e lo streaming con dispositivi mobili. Il Cliente, inoltre, tramite MMI touch può richiamare i servizi online di Audi connect. La tariffa flat necessaria per il traffico dati è inclusa grazie alla SIM installata stabilmente a bordo. Questa consente anche il roaming nella maggior parte dei Paesi europei. Il collegamento di telefoni cellulari con sistema operativo iOS e Android avviene tramite l’Audi smartphone interface. L’applicazione gratuita Audi MMI connect consente l’Online media streaming e il trasferimento del calendario dallo smartphone all’MMI. Inoltre l’app per sistemi operativi iOS dispone della funzione Destinazioni myAudi. Questa consente di inviare i dati di una destinazione desiderata da un’app a piacere al sistema di navigazione MMI plus. Quest’ultimo provvederà poi alla guida di navigazione.

Semplicemente funzionale

Con un accesso alto, ottima visibilità e un grande vano bagagli (volume da 405 a 1.050 litri), Audi Q2 soddisfa tutte le esigenze basilari di un SUV. Un highlight è offerto dalla posizione del conducente rispetto al volante, sportivamente bassa come su di una berlina Audi. A richiesta sono poi disponibili pratiche soluzioni come un portellone a comando elettrico e un divano posteriore diviso in tre parti con possibilità di carico passante.

Configurazione individuale

Audi Q2 è unica come chi la guida, all’esterno come nell’abitacolo. Numerosi pacchetti di equipaggiamento e colori carrozzeria, nonché espressivi colori per i listelli decorativi e i rivestimenti dei sedili offrono infinite possibilità di configurazione personalizzata. A richiesta il pacchetto luci a LED in abbinamento agli elementi di design illuminati, rende l’abitacolo particolarmente affascinante.

Trazione e assetto

Audi Q2 debutta con sei possibili motorizzazioni. Oltre ad un tre cilindri TFSI da 1 litro, l’offerta comprende due motori a benzina a quattro cilindri da 1,4 e 2 litri di cilindrata. Sono inoltre disponibili i tre 4 cilindri Diesel da 1,6 e 2 litri di cilindrata. Le potenze variano da 116 a 190 CV. Come alternativa al cambio manuale a 6 marce, Audi offre per tutti i motori il cambio a doppia frizione S tronic con sette rapporti. Per il TDI top di gamma e il 2.0 TFSI viene impiegato un cambio a doppia frizione di nuovo sviluppo, con un’innovativa lubrificazione ad olio e attrito ridotto. Entrambi i motori sono inoltre combinati di serie con la trazione integrale permanente quattro. Nel caso della versione a trazione anteriore, l’assale posteriore presenta una struttura a bracci interconnessi, nel caso dei modelli quattro una struttura a quattro bracci. Il servosterzo progressivo è di serie per tutte le varianti. Con questa soluzione il rapporto di demoltiplicazione varia a seconda dell’angolo di sterzata, diventando più diretto in caso di ampie sterzate. Vengono offerti a richiesta gli ammortizzatori adattivi e il sistema Audi drive select, con il quale il conducente può impostare in modo individuale la taratura della propria Audi Q2.

Lancio sul mercato

Audi Q2 verrà lanciata sul mercato europeo nell’autunno del 2016. Il nuovo SUV compatto potrà essere ordinato a partire da metà anno.

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