Aruba presenterà ufficialmente le novità del team Aruba.it Racing – Ducati per la stagione 2018 con un evento che si terrà mercoledì 7 febbraio alle ore 10:00 e che avrà sede nel Global Cloud Data Center di Ponte San Pietro (BG), il data center campus più grande d’Italia inaugurato lo scorso Ottobre.

Per tutti gli appassionati, sarà possibile seguire la presentazione in live streaming direttamente dal sito www.arubaracing.it. Nel corso della mattinata entreranno in scena le Ducati Panigale R insieme ai piloti Chaz Davies e Marco Melandri, oltre a tutto il team Aruba.it Racing – Ducati. Sarà poi ufficializzato il debutto in Superbike di Michael Ruben Rinaldi, pilota dell’Aruba.it Racing – Junior Team che l’anno scorso ha conquistato il titolo di Campione Europeo Superstock 1000.

A cornice di tutto, Global Cloud Data Center, il nuovo data center del Gruppo Aruba, ideato e progettato nelle vicinanze di Milano, allo scopo di essere un punto di riferimento nell’Italia del nord e nel centro Europa. Global Cloud Data Center è una struttura completamente ecologica e dotata delle più moderne tecnologie. Il data center è stato realizzato per offrire i massimi standard di sicurezza, garantire un’altissima efficienza energetica e assicurare la qualità dei servizi forniti. Tecnologie e ricerca dell’innovazione sono la base per alte prestazioni, in ambito tecnologico come nell’ambito sport e corse.

Dettagli evento

• Data: Mercoledì 7 febbraio 2018
• Luogo: Global Cloud Data Center
• Orario: dalle 10.00 alle 14.00
• Ingresso su Invito
• Diretta streaming sul sito arubaracing.it

L'articolo Aruba e Ducati insieme per il 4° anno consecutivo nel Campionato Mondiale Superbike 2018 proviene da Data Manager Online.

In origine, l’espressione Big Data è stata utilizzata per descrivere un set di dati di dimensione maggiore rispetto ai tradizionali database. Oggi, il termine ha assunto un significato più ampio: gli analisti di Forrester definiscono con Big Data “le pratiche, i processi e le tecnologie che annullano il divario tra i dati disponibili e la capacità di trasformarli in insight di business che permettono alle aziende di essere competitive”. Non si tratta quindi solo di un enorme “magazzino dei dati”, ma di una infrastruttura e di una organizzazione capaci di rendere usabili i dati nel momento in cui gli utilizzatori ne hanno bisogno. L’analisi sui “grandi dati” può migliorare il modo di prendere decisioni vitali, solo quando si riesce a mettere a sistema tutte le competenze dell’azienda: l’utilizzo corretto passa attraverso un lavoro preliminare all’interno delle aziende, che devono scegliere le giuste tecnologie e gli strumenti necessari, mettere a punto delle metodologie per attivare un rapido percorso di digitalizzazione, e unire le competenze tecnologiche alla conoscenza del business che hanno i manager delle Line of Business (LoB).

Secondo Mike Ferguson, managing director di Intelligent Business Strategies, prendere una decisione basata sui dati è una sfida importante e non è difficile esserne sopraffatti. «Non si tratta di sostituire quello che si ha già, ma di estendere gli ambienti analytics esistenti per accogliere nuovi dati e nuovi carichi di lavoro analitici al fine di produrre nuovi insight da aggiungere a quello che già si conosce». I nuovi dati sono tanti, perché nei Big Data vengono archiviati dati provenienti da fonti eterogenee: dati strutturati, in prevalenza dai database aziendali, e anche non strutturati, come immagini, email, tweet, dati GPS, informazioni provenienti dalle interazioni sui social streaming data, cioè dati ricevuti dai sensori e altri dispositivi collegati alla rete aziendale (l’Internet of Things, o IoT). Per orientarsi velocemente in questo mare di dati è necessaria una “mappa”, che mostri per ogni dato caratteristiche quali la fonte, la proprietà, il grado di affidabilità e di aggiornamento, e così via. E, soprattutto, i dati devono essere corretti e di qualità: è necessario uno sforzo importante nella definizione e nel mantenimento dell’integrazione di quanto viene archiviato, per garantire che gli utilizzatori degli analytics possano analizzare i più rilevanti per trovare le risposte ai loro quesiti. In progetti come questi, una gestione dei dati basata su una solida Data Quality fa sicuramente la differenza.

#BigData Il mercato continua a crescere anche in Italia a doppia cifra @IDCItaly
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COSA DICONO GLI ANALISTI?

Le stime di IDC relative alle tecnologie di Big Data & Business Analytics quantificano il mercato globale (comprensivo di software, servizi e infrastrutture) in 130,1 miliardi di dollari nel 2016, e in 203 miliardi nel 2020, con un tasso di crescita annuo composto dell’11,8%. Secondo Giancarlo Vercellino, research & consulting manager di IDC Italia, a guidare gran parte di questa crescita ci sono il settore bancario, quello manifatturiero discreto e di processo, la PA e i servizi professionali. Insieme, questi settori rappresentano quasi «il 50% degli investimenti worldwide in Big Data e Business Analytics nel 2016, e resteranno le prime industry come investimenti nel settore fino al 2020. Il primo settore per investimenti è quello bancario, con quasi 17 miliardi di dollari nel 2016, ed è anche il settore con la più veloce crescita della spesa».

Non solo. La digitalizzazione e l’aumento del numero di produttori di dati stanno guidando una maggiore domanda nel software per l’acquisizione, la gestione e l’analisi dei dati. L’IoT, il monitoraggio del comportamento dei consumatori, e i requisiti per la gestione del rischio sono alcuni dei fattori che contribuiscono a questo driver di mercato. IDC prevede inoltre che i fornitori di cloud su larga scala continueranno a offrire servizi a valore aggiunto come i Big Data per ampliare la differenziazione, a un prezzo aggressivo che renderà più facile spostarsi sul cloud, soprattutto per le organizzazioni che hanno dati non riservati o raccolti pubblicamente. IDC, inoltre, si aspetta che per la gestione dei Big Data verranno adottati sempre di più i software open source.

«In Italia – aggiunge Vercellino – al momento attuale, prevale un atteggiamento di grande cautela e allo stesso tempo di grande interesse. Quindi si moltiplicano gli studi di fattibilità, soprattutto in quei contesti dove si riescono a costruire sinergie e collaborazioni positive con la Line of Business». La conferma viene anche dal rapporto Assinform “Il mercato digitale in Italia nel primo semestre 2016”: in un mercato in crescita dell’1,2% rispetto allo scorso anno, gli investimenti in Big Data sono aumentati del 24,7% e nell’IoT del 14,9%.

La ricerca di Forrester “Big Data, Big Promises, Big Growth” valuta la dimensione mondiale del mercato degli strumenti per la gestione dei Big Data a fine 2015 in 21,7 miliardi di dollari, e ne prevede una crescita del 12,8% annuo fino a raggiungere i 44,6 miliardi entro il 2021. Gli Stati Uniti sono il più grande mercato per le soluzioni di gestione Big Data, ma l’Europa, e soprattutto l’Asia, cresceranno a tassi più rapidi nei prossimi anni. Il segmento con la crescita più veloce è quello dei database non relazionali, che gestiscono i dati non strutturati, e offrono flessibilità e scalabilità, previsto in aumento del 25% all’anno. La computazione dei dati in-memory, che consente transazioni su blocchi di dati in larga scala più rapidamente delle tecnologie tradizionali, è stimata in crescita del 29,6% all’anno.

DIGITAL TRANSFORMATION

IL CASO DUCATI

Secondo Sergio Patano, research & consulting manager in IDC Italia, la trasformazione digitale non può che essere uno sport di squadra. «Solo le aziende nelle quali IT e LoB saranno in grado non solo di collaborare ma di lavorare insieme risulteranno vincenti. Questo sembra essere un concetto molto chiaro anche per le aziende italiane. Una recente survey condotta da IDC nel nostro Paese ha messo in evidenza come nel 60% dei casi sono IT e LoB congiuntamente a guidare progetti strettamente legati allo sviluppo della trasformazione digitale. I risultati sottolineano inoltre come la digital transformation non sia solo una questione tecnologica, ma sempre più una necessità di un business che vuole rimanere rilevante sul mercato: le LoB sono direttamente coinvolte tanto nella guida quanto nel finanziamento di progetti trasformativi in oltre l’80% dei casi».

Un caso significativo della collaborazione tra IT e LoB è dato dai progetti della casa motociclistica Ducati, azienda decisamente all’avanguardia non solo per le sue moto. Come ci racconta Piergiorgio Grossi, CIO & Digital Transformation Officer di Ducati, l’azienda ha iniziato a parlare di Big Data anni fa, grazie all’esperienza nelle corse che è sempre sinonimo di innovazione: «Qui c’è da sempre una forte cultura del dato e della performance. Da qualche mese, abbiamo costruito un team per la trasformazione digitale dell’azienda con quattro obiettivi: il cliente, la moto e il brand, la produzione e la supply chain, e le persone che lavorano con noi.

Il primo obiettivo è il cliente/fan, cioè chi compra le nostre moto, chi segue le corse o comunque chi ama il nostro brand per quello che rappresenta: lo stile, la performance, il design. Per loro dobbiamo favorire intorno al nostro brand lo sviluppo di una community, già molto attiva sui nostri profili aziendali sui vari social. L’idea è di avere una sempre maggior personalizzazione dei servizi per il cliente, e mostrare gli aspetti più interessanti della nostra azienda, a seconda del tipo di cliente, che potranno migliorare e ampliare la customer experience. Attraverso questi servizi – continua Piergiorgio Grossi – saremo sempre più in grado di raccogliere e rendere disponibili le informazioni provenienti dalle moto (sempre più connesse), dai social, e dalle community: in questo modo sarà possibile per i nostri clienti estendere l’esperienza Ducati non solo durante la guida ma anche grazie ai canali e agli strumenti digitali».

Il secondo obiettivo di cui ci parla il CIO di Ducati è la moto: «Siamo impegnati nello sviluppo di asset digitali paralleli agli asset fisici. Stiamo lavorando a una versione più evoluta della moto connessa, in modo che possa acquisire un maggior numero di dati durante la marcia, e possa rendere disponibili al guidatore informazioni utili in modo sicuro. Per quanto riguarda la produzione e la supply chain, lavoriamo sul potenziamento dei nostri archivi usati nelle aree di produzione, logistica e qualità, arricchendoli con le esperienze provenienti da tutte le fasi di sviluppo, dalla progettazione all’utilizzo delle nostre moto. Il progetto si occupa anche delle persone che lavorano in Ducati. Lavoriamo per migliorare sia le tecnologie informatiche a loro disposizione sia il loro lavoro, incentivando la collaborazione, i progetti trasversali, lo scambio di informazioni ed esperienze, il coinvolgimento delle persone nella digital transformation».

Ma quali sono gli aspetti da affrontare nello sviluppo? Per Grossi, l’IT deve essere innanzitutto uno stimolo continuo per l’azienda, non solo un raccoglitore di bisogni delle varie BU. «Bisogna poi considerare che si deve operare non solo sulla tecnologia, ma anche sulle persone. Chi si occupa di IT deve operare come una cerniera per chi lavora all’interno dell’azienda: cerniera tecnologica, anche grazie a partner importanti, ma anche organizzativa, aiutando i dipendenti a collaborare, a creare sinergie, a mettere in comune esperienze e competenze. Da noi in Ducati questo è forse più semplice che altrove, perché siamo abituati a lavorare per raggiungere l’eccellenza, e c’è la voglia di affrontare le sfide con motivazione, italianità, attenzione al design e competenza tecnica. Compito dell’IT è anche essere una cerniera verso l’esterno, per mostrare nel modo più appropriato il valore del brand».

#BigData I CIO di @DucatiMotore e @AREULombardia raccontano i loro progetti
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L’EVOLUZIONE DELLA BA

IL CASO AREU

Tra le principali finalità di business che spingono a sviluppare un progetto di Big Data, Forrester indica l’aumento dell’efficienza, la riduzione dei rischi, la maggior conoscenza dei clienti, il miglioramento del servizio. Miglioramento e razionalizzazione del servizio, e aumento dell’efficienza, sono proprio tra i risultati raggiunti dai progetti che ci descrive Piero Maria Brambilla, CIO di AREU, azienda regionale Emergenza Urgenza della Regione Lombardia. AREU, istituita nell’aprile del 2008, ha tra i mandati la gestione e riorganizzazione del servizio di soccorso territoriale, meglio noto come 118, sul territorio della regione Lombardia. L’obiettivo è di garantire, consolidare e rendere omogeneo il soccorso sanitario di emergenza urgenza extra-ospedaliera, anche in caso di maxi-emergenze. La nascita di AREU ha quindi dato origine a una nuova esperienza, caratterizzata da importanti cambiamenti in campo sia organizzativo sia tecnologico, settore che ha sempre rivestito un aspetto rilevante per il soccorso extra-ospedaliero. «L’intenso processo di revisione del sistema di soccorso sanitario regionale – ci spiega Piero Maria Brambilla – ha avuto un contributo di rilievo dalla creazione di un data warehouse per centralizzare le informazioni, così da misurare in modo strutturato, preciso e sistematico la realtà lombarda, e permettere l’analisi dei dati, anche storici, relativi all’attività svolta dai diversi servizi regionali: gestione delle chiamate, degli eventi di soccorso, delle missioni dei mezzi di soccorso e delle informazioni cliniche sui pazienti soccorsi». Uno dei primi ambiti di intervento di AREU è stato quello relativo alle risorse territoriali previste per il soccorso: «Mezzi di soccorso di base, mezzi di soccorso intermedi, mezzi di soccorso avanzato, elisoccorso, con diverse tipologie di mezzi ed equipaggi a seconda del tipo di intervento. AREU è partita dall’analisi dell’attività storica degli eventi di soccorso avvenuti nel biennio precedente, valutando anche gli andamenti orari, giornalieri e stagionali in ogni parte del territorio. Questi dati – continua Brambilla – sono stati correlati a quelli della popolazione residente nei vari comuni, alle caratteristiche orografiche del territorio e della rete ospedaliera, così da poter ridefinire le risorse necessarie, per numero e tipologia, nelle diverse aree geografiche. La Regione Lombardia ha poi ratificato e finanziato l’incremento e la ridistribuzione dei mezzi di soccorso che compongono la rete territoriale secondo quanto definito da AREU. Il processo di riprogettazione dell’emergenza urgenza in Lombardia ha avuto come altro elemento cardine anche la riorganizzazione delle 12 Centrali Operative per l’Emergenza Urgenza (COEU) 118».

Prendendo a riferimento la realtà di Milano che gestiva un bacino di quasi tre milioni di persone, considerando i flussi in ingresso che caratterizzano l’area Metropolitana, sono stati ridotti i punti di gestione del soccorso dalle 12 COEU 118 con competenza provinciale a 4 sole Sale Operative di Emergenza Urgenza (SOREU), con bacino di popolazione tra 1,5 e 3,5 milioni. «Il sistema – spiega Brambilla – è stato progettato affinché le SOREU possano operare indistintamente connesse a uno dei due Data Comunication & Farm e supportarsi o vicariarsi reciprocamente. La trasformazione da COEU a SOREU ha reso possibile un dimensionamento appropriato del personale in funzione dei volumi di attività, valutati in base al traffico telefonico e al numero di eventi gestiti».

Miglioramento del servizio, ottimizzazione delle risorse e diminuzione dei costi sono stati gli obiettivi principali. «La fase di ottimizzazione – mette in evidenza Brambilla – ha permesso di ottenere una copertura del territorio che rispetti i principi di economicità del servizio e di equità, allocando un numero minimo di ambulanze nei luoghi che permettano di raggiungere teoricamente tutti i pazienti con tempi inferiori a un livello prefissato, impostato a 20 minuti. Il passaggio da Centrale Operativa a Sala Operativa Regionale è stata l’occasione per ristrutturare in modo significativo i processi organizzativi e operativi con l’obiettivo di ottenere un sistema uniforme ed omogeneo: alla base della riorganizzazione, l’adozione di un modello operativo unico che ha previsto la figura dell’operatore tecnico in front-line nella funzione di ricezione chiamate, gestione della flotta e invio dei mezzi di soccorso, la definizione della funzione sanitaria all’interno del processo di gestione del soccorso e la collocazione delle figure sanitarie (medica e infermieristica) in un’area appositamente dedicata».

OBIETTIVI CHIARI PER PARTIRE

Come mostra il caso di AREU, per realizzare un sistema efficace di gestione dei Big Data bisogna sapere quali finalità dovrà avere il progetto. È necessario anche conoscere a fondo l’architettura informatica esistente e i flussi di dati presenti in azienda. Per una corretta definizione del progetto, il passo successivo è capire il risultato che desiderano raggiungere gli utilizzatori, di solito figure professionali diverse. Così, è più semplice organizzare dati e strumenti che possano garantire metodi di interrogazioni ottimali, in tempi di risposta accettabili. In più, si possono definire fin da subito i diversi livelli di aggregazione possibile dei dati, per offrire il livello di granularità delle informazioni a seconda della tipologia dei fruitori finali. Si devono poi compiere le scelte architetturali, cercando di sfruttare le tecnologie che permettano di gestire la mole di dati, strutturati e non strutturati, progressivamente disponibili, su una piattaforma robusta e scalabile. Il tutto, con una certezza: oggi, in questo campo non esistono più problemi insormontabili di natura tecnologica. Si passa poi alla selezione degli strumenti adatti per le analisi, e a impostare gli adeguati criteri di sicurezza. Non da ultimo, si deve definire l’organizzazione che implementerà e farà funzionare il sistema in modo ottimale. Questo aspetto è molto importante, perché la comprensione e l’adozione dei Big Data richiedono una graduale evoluzione dei processi, e un cambio culturale non indifferente all’interno delle aziende: ciò che serve è rompere le barriere, mettere in vera comunione le competenze di ogni funzione e non lavorare come silos separati. Solo in questo modo, si possono sfruttare al meglio i Big Data.

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5 vittorie e 21 punti. Questo è il bottino raccolto da Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team nella stagione 2015 di Superbike (SBK). Il leader del mercato domini, hosting, cloud, server dedicati, e-security e pratiche online, in Italia da 20 anni, esattamente 12 mesi fa aveva dato il via alla sua avventura nel mondo dei motori. Al fianco di Ducati, si era affidata a Chaz Davies e Davide Giugliano per tentare la scalata al Mondiale Superbike. Gli scetticismi delle prime gare sono volati via nel bel mezzo della stagione, con il team in grado di piazzare proprio Davies al secondo posto del ranking finale piloti e la scuderia medaglia d’argento in quella a squadre.

Un anno dopo, presso la sede italiana di Aruba, abbiamo assistito alla presentazione della Panigale R, la moto che il 28 febbraio debutterà sul circuito australiano di Phillip Island. “Ci lasciamo alle spalle una stagione intensa che ci ha dato tante soddisfazioni – ha detto Stefano Cecconi, AD di Aruba – non solo per i podi e le vittorie ma anche per quei momenti difficili che ci hanno permesso di crescere. Se abbiamo chiuso al secondo posto, sia nel mondiale piloti che costruttori, vuol dire che abbiamo posto basi solide per andare avanti e cercare di fare sempre di meglio. Non vogliamo nasconderci: ripartiamo per puntare ancora più in alto. Per questo non abbiamo stravolto l’organizzazione esistente, se non nei dettagli tecnici delle moto”.

Emozioni, tecnologia, vittorie. Il 2016 di @ArubaRacing parte da qui pic.twitter.com/snUFwMXlZ8

— Data Manager Online (@datamanager_it) 10 Febbraio 2016

La stessa idea espressa da Claudio Domenicali, AD Ducati Motor Holding: “Non possiamo che essere soddisfatti dalla collaborazione con Aruba. La moto che scenderà in pista, con 205 cavalli, è il risultato di un percorso tecnologico di assoluto valore. Si tratta della moto sportiva più leggera del proprio settore, un gioiellino che tutti i ducatisti possono avere nella versione commerciale già disponibile”.

Partnership di valore

Davies e Giugliano saliranno a bordo della recente Panigale R tra qualche giorno in una gara, quella australiana, che rappresenta già un campo di prova importante per capire gli equilibri del nuovo Mondiale. Ma i due piloti non saranno i soli a vestire i colori di Aruba e Ducati quest’anno. Forti dell’esperienza maturata durante l’ultimo campionato, la partnership tra l’azienda aretina e il brand italiano prosegue anche nel campionato Superstock, dove due giovanissimi corridori sfideranno la concorrenza nella FIM Cup, che presenta un calendario affiancato alle gare europee del campionato mondiale Superbike e del mondiale Supersport. “L’obiettivo è coltivare giovani talenti che possano fare esperienza in un campionato molto competitivo, in cui Ducati è assoluta protagonista, visto che su sei edizioni ne ha vinte ben cinque. Aruba Racing Junior Team è un vero trampolino di lancio per il futuro” – continua Cecconi.

Il 2016 è un anno fondamentale per Aruba. Il core business della società resta quello dei servizi cloud, affiancati alle classiche offerte di hosting ed email. Come ci ha spiegato Stefano Sordi, Direttore Marketing di Aruba: “Aruba resta una compagnia focalizzata sull’IT. Abbiamo sfruttato la collaborazione con Ducati per far conoscere il nostro marchio in paesi per noi sconosciuti, come quello asiatico e nord statunitense. Non è un caso che proprio da qui siano arrivate le richieste maggiori di registrazione di domini .cloud, che andranno live dal 16 febbraio per tutti (ad ora siamo nella fase di pre-release per i marchi). Per noi il lavoro con Ducati è un modo per espandere sempre più il marchio Aruba. Negli ultimi tempi siamo cresciuti molto in Spagna, in Polonia e stiamo diffondendo sempre di più la conoscenza dei servizi sulla nuvola”.

Private cloud

Tassello importante nel business di Aruba resta il private cloud. “Negli ultimi anni abbiamo assistito ad un vero e proprio boom del cloud privato – prosegue Sordi – perché rappresenta la scelta più adatta per chi vuole migrare sulla nuvola a passi graduali. L’ibrido può davvero veicolare la trasformazione digitale delle imprese, visto che con pochi passi è possibile sbarcare in un mondo digitale pieno di vantaggi e opportunità”.

Nel corso di SMAU 2015, Aruba aveva svelato il ramo Business, completamente dedicato ai rivenditori e partner dell’IT e del web. “Con Aruba Business rispondiamo ad un’esigenza del mercato. Confrontandoci con il settore della distribuzione e rivendita dei servizi informatici, pensavano di incontrare un contesto maturo, forse più competitivo. E invece ci siamo resi conto di quanto i partner necessitino di essere affiancati da un nome come il nostro per proporre servizi e prodotti ai propri clienti”.

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Il mercato dell’automotive è sempre più competitivo e i concessionari hanno l’esigenza di offrire servizi ad alto valore aggiunto sia in fase di vendita che di post vendita, con l’obiettivo di aumentare la fidelizzazione del cliente, diminuire i costi e in ultima istanza, accrescere il fatturato. Per questa ragione, nel 2012 Ducati si è rivolta ad Accenture, azienda leader a livello globale nel settore dei servizi professionali, per lo sviluppo e l’implementazione di un nuovo modello operativo.

Accenture, grazie alla sua conoscenza del settore automotive e alla competenze in ambito digitale, in soli 6 mesi è riuscita a creare una piattaforma tecnologica fruibile da mobile- il Dealer Communication System – che oggi consente a Ducati di ottimizzare i processi di vendita, offrendo al contempo ai clienti un’esperienza d’acquisto su misura. La soluzione, basata su tecnologia SAP e Siebel, permette a Ducati di interagire efficacemente con circa un migliaio di concessionari presenti in 88 Paesi al mondo.

A distanza di tre anni dal lancio, grazie al DCS la soddisfazione dei concessionari è cresciuta del 25% e le vendite del 7%.

Per la realizzazione della piattaforma, Accenture è partita da una approfondita analisi situazionale ed è arrivata ad offrire una soluzione innovativa, efficace, facile da usare, che rafforza il brand Ducati e facilita il rapporto dell’azienda con i concessionari e dei concessionari stessi con i consumatori finali. Grazie al nuovo sistema, i concessionari possono lavorare direttamente con il proprio tablet o desktop pc per inserire e monitorare gli ordini on line – dalla produzione alla consegna –  velocizzando i processi di vendita, migliorando la gestione di ricambi e accessori  e customizzando, nello stesso tempo, le offerte per i consumatori finali. Il Ducati Dealer Communication System infatti attraverso una applicazione mobile, consente ad ogni motociclista che si rechi in concessionario, di ordinare la propria moto su misura, visualizzando il risultato attraverso un modello virtuale: un’esperienza coinvolgente, in linea con le performance elevate e con l’emozionalità legate al brand Ducati.

“Accenture sta accompagnando Ducati nel suo percorso di trasformazione digitale,” ha dichiarato Davide Pugliesi Managing Director Automotive Sales & Distribution di Accenture “attraverso il dealer communication system, Ducati è stata infatti in grado di migliorare le attività di vendita su tutta la rete globale dei concessionari, la gestione dei pezzi di ricambio, la garanzia e i servizi offerti ai clienti, rispondendo alle loro nuove esigenze e ridisegnando di conseguenza l’esperienza di acquisto delle proprie motociclette”.

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Parte oggi lunedì 23 febbraio da Torino  il tour nelle scuole di #guardaavanti, il progetto promosso da TIM e Ducati, per la prevenzione degli incidenti stradali provocati dall’uso improprio del telefonino alla guida.

L’iniziativa, che toccherà gli istituti di 20 città italiane,  prende il via dal Centro di Formazione Professionale “Gabriele Capello”.

Per sensibilizzare sul tema saranno utilizzate tecnologie d’avanguardia che integreranno esperienze fisiche e cognitive tradizionali per testare la percezione del rischio e la capacità di concentrazione alla guida. I ragazzi potranno sperimentare con l’ausilio di visori immersivi per la realtà virtuale a 360° i pericoli  derivanti dalla distrazione dovuta all’uso di smartphone  e, per misurare l’effettiva capacità a mantenere  lo sguardo fisso sulla strada, verranno utilizzati totem dotati della tecnologia eye-tracking, capace di monitorare il movimento degli occhi di fronte ad una strada in scorrimento.

Ai partecipanti al laboratorio sarà affidato il compito di sensibilizzare sul tema amici e genitori anche attraverso il “challenge” di #guardaavanti che sui social, con il meccanismo virale di selfie e nomination, sta già coinvolgendo piloti della MotoGP, giornalisti sportivi e volti noti del mondo delle due ruote come Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Alex De Angelis, Carlo Pernat e Nico Cereghini.

Tutte le attività del progetto potranno essere seguite sul portale  www.guardaavanti.it e sui social con l’hashtag #guardaavanti.

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In molti si chiederanno cosa accomuna un’azienda come Aruba a una scuderia di moto quale è Ducati. A unire le due realtà sono i motori: quello dei data center per l’azienda di Arezzo e uno più dinamico, che muove le due ruote del famoso marchio italiano. La passione per l’eccellenza nostrana ha spinto i due marchi a collaborare per dar vita all’Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team che correrà quest’anno nel Campionato Mondiale Superbike. A spiegare i motivi di quella che va oltre una semplice partnership è Stefano Cecconi, Amministratore Delegato di Aruba: “La maggior parte delle persone ci conosce come azienda che offre servizi web, tra cui hosting, cloud e posta elettronica certificata ma con l’annuncio fatto a gennaio e la presentazione di oggi andiamo decisamente oltre. La partnership con Ducati si inserisce all’interno del nostro processo di internazionalizzazione avviato con l’aggiudicazione del dominio .cloud avvenuto a opera dell’ICANN nel novembre del 2014”.

Team Aruba Ducati

La volontà di Aruba è infatti quella di farsi conoscere anche al grande pubblico, affiancando uno dei brand italiani più famosi all’estero. Sono ancora le parole di Cecconi a confermarlo: “L’incontro che può sembrare fortuito – prosegue – è la naturale conseguenza di una comunione di intenti che si è tradotta in una collaborazione dallo scopo ben preciso: vincere. Per arrivare primi c’è bisogno di passione e competenza e siamo certi che il nuovo team (di cui Cecconi è parte integrante ndr.) abbia le carte in regola per arrivare in vetta alla fine del campionato.” Ducati si presenta al nuovo Campionato di Superbike con i migliori auspici dopo due edizioni non proprio esaltanti. La prima gara, in programma il 22 febbraio in Australia, vedrà salire sulla Desmosedici GP15 il gallese Chaz Davies e l’italiano Davide Giugliano.

Comunicazione ambivalente

In questa prima fase, l’ingresso di Aruba nel mondo di Ducati sarà abbastanza soft. Si parte da un ampliamento della comunicazione circa i servizi sulla nuvola veicolati dal brand motoristico; un esempio è il grande logo “Cloud” presente sulle tute dei piloti. Inoltre durante ogni tappa della Superbike, Aruba allestirà un’area hospitality presso il circuito dove incontrare clienti e partner e dar vita ad un’esperienza decisamente più coinvolgente di una semplice riunione di lavoro.

La moto produce dati

A livello tecnologico, l’integrazione più interessante arriverà in un secondo momento quando le competenze dell’azienda aretina potranno aumentare le procedure di analisi di Ducati. A oggi infatti le soluzioni informatiche utilizzate dalla scuderia sono in parte in-house, in parte affidate a terzi. In questo modo, le informazioni vengono ottenute con mezzi di rilevazione spesso diversi e gestite in maniera eterogena. La possibilità di uniformare i dati e studiarli con una piattaforma comune sarà un forte vantaggio per il team. “Le moto producono una grande mole di byte – ci spiega Stefano Sordi, Marketing Director di Aruba – e il futuro vedrà sempre di più l’utilizzo della tecnologia anche in ambiti dove finora è stata rilevante solo in parte. Per questo, l’auspicio è di poter trasformare tutto il mondo della Superbike portandolo a raggiungere un livello successivo attraverso l’applicazione del nostro know-how tecnico”.

Futuro sulla nuvola

Nei prossimi anni tutto il circus delle moto, Superbike compresa, si baserà sul cloud? Molto probabile, secondo Aruba. Del resto i motori, almeno gli addetti ai lavori, si affidano già a tecnologie del genere per la gestione di piloti, macchine e prestazioni. Un esempio è il team di F1 della Lotus la cui integrazione con il software Microsoft Dynamics ha permesso nell’ultima edizione del campionato di migliorare l’approccio ad alcuni processi tecnici, funzionali per una strategia vincente. Proprio dove vuole arrivare l’Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team.

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Aruba e Ducati annunciano la firma di un accordo triennale che prevede la partecipazione congiunta al Campionato Mondiale Superbike 2015 con un nuovo team che avrà la denominazione “Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team”. Un accordo di partnership che vede Aruba direttamente coinvolta nella gestione della squadra ufficiale Ducati, oltre che title sponsor della stessa.

Aruba, con sede ad Arezzo, è la società leader nei servizi di web hosting e cloud in Italia e vanta una presenza consolidata in Europa con un network di Data Center in Italia, Francia, Germania, Regno Unito e Repubblica Ceca. L’azienda toscana ha deciso di affrontare questa nuova sfida in collaborazione con Ducati, condividendo con la casa motociclistica bolognese una significativa serie di valori, che vanno dall’avanguardia tecnologica nei rispettivi settori di riferimento, alla capacità di offrire l’eccellenza del made in Italy, operando con passione e competenza per garantire soddisfazione ai propri utenti e clienti in tutto il mondo. Importanti affinità che, unite all’esperienza pluriennale e di successo di Ducati in Superbike e alla passione di Aruba per lo sport, hanno contribuito alla nascita di questa prestigiosa partnership.

Ducati Corse continuerà ad avere la responsabilità dello sviluppo e della preparazione delle Ducati Panigale R, le moto ufficiali con cui il team affronterà il prossimo campionato. Aruba e Ducati hanno deciso congiuntamente di continuare ad avvalersi della collaborazione di Feel Racing, struttura tecnica e logistica storicamente legata alla casa di Borgo Panigale. Aruba, inoltre, si occuperà di alcuni aspetti organizzativi della squadra e, insieme a Ducati, anche delle attività di comunicazione e di marketing del team.

I piloti ufficiali Chaz Davies e Davide Giugliano proseguiranno il loro impegno per il secondo anno consecu-tivo, con Serafino Foti confermato nel ruolo di Team Manager. Ernesto Marinelli continuerà ad essere il Responsabile del Progetto Superbike di Ducati Corse e Direttore Tecnico della squadra. Aruba sarà rappresentata sui circuiti da Luca Scassa, il 31enne pilota aretino, con sessanta presenze all’attivo nel Mondiale SBK, che sarà anche uno dei collaudatori ufficiali della squadra.

Stefano Cecconi, Amministratore Delegato di Aruba S.p.A., ha commentato “Siamo molto orgogliosi di questa partnership in cui crediamo fermamente e che ci permetterà di gestire insieme a Ducati un team ufficiale con due piloti molto competitivi. Abbiamo deciso di entrare nel mondo racing perché ha molti punti di contatto con il nostro e ne condivide pilastri fondamentali quali la continua ricerca delle massime prestazioni, di una sempre maggiore affidabilità ed un’attenzione costante per la sicurezza. Affronteremo questa nuova sfida con lo stesso impegno e con la stessa passione che ogni giorno mettiamo a disposizione dei nostri clienti. Ecco perché abbiamo scelto il nostro Data Center di Arezzo, simbolo e cuore dello sviluppo tecnologico del nostro gruppo, come cornice della presentazione ufficiale del team.”

Claudio Domenicali, Amministratore Delegato di Ducati Motor Holding S.p.A, ha dichiarato: “E’ con grande soddisfazione che annunciamo questo importante accordo con Aruba, che garantisce una solida piattaforma di lavoro per Ducati nel Campionato Mondiale Superbike per i prossimi tre anni. Nel pieno rispetto della nostra filosofia di utilizzare le corse per testare e migliorare continuamente il prodotto che offriamo ai nostri appassionati, la nuova squadra “Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team” potrà contare nel 2015 su una versione profondamente evoluta della Panigale, disponibile anche per i nostri appassionati”.
La nuova compagine verrà presentata ufficialmente alla stampa il giorno 2 febbraio, con un evento dedicato che si svolgerà presso il Data Center IT1 di Aruba ad Arezzo. Maggiori dettagli verranno forniti nei prossimi giorni.

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Due giorni di lavori che hanno coinvolto più di 20 ragazzi dai 13 ai 16 anni – provenienti da tutta Italia – che si sono confrontati sul tema della sicurezza stradale con operatori del settore ed educatori con l’obiettivo di dar vita ad un progetto di comunicazione indirizzato ai giovani per promuovere le buone pratiche da mettere in atto quando si è in auto o su due ruote.

I giovani partecipanti al workshop hanno potuto anche visitare il laboratorio didattico Fisica in Moto dove hanno potuto mettere alla prova le proprie capacità di concentrazione e incontrare Andrea Iannone, pilota ufficiale Ducati Team e Paolo Ciabatti, Direttore Sportivo Ducati Corse ai quali hanno presentato le loro idee.

“Noi piloti, quando siamo in pista alla guida delle nostre moto, dobbiamo essere sempre al 100% della concentrazione – afferma Andrea Iannone, pilota ufficiale Ducati. E’ una situazione diversa da quando guidiamo normalmente in strada, più rilassati, ma anche in queste situazioni è importante evitare le distrazioni inutili, per cui dobbiamo tutti resistere alla tentazione di fare dei selfie o mandare dei messaggi mentre siamo alla guida. Sono davvero contento di poter contribuire a questo progetto congiunto TIM e Ducati #TIMguardaavanti, per trasmettere a questi ragazzi, che saranno coloro che guideranno le auto e le moto domani, gli importanti valori della sicurezza stradale affrontati nel corso di questa iniziativa”.

“Con TIM e Telecom Italia, nostro partner da 10 anni, abbiamo sposato con entusiasmo questa iniziativa perché è davvero importante sensibilizzare tutti, soprattutto i giovani, ad un uso consapevole degli smartphone alla guida – dice Paolo Ciabatti, Direttore Sportivo Ducati Corse. Abbiamo presentato insieme l’iniziativa durante la gara MotoGP di Misano a Settembre, e abbiamo portato in gara l’hashtag #TIMguardaavanti sulle nostre Desmosedici. Oggi ci ha fatto molto piacere ospitare nella nostra sede di Borgo Panigale la prima di una serie di attività, che coinvolgeranno i nostri piloti e che saranno promosse anche attraverso i nostri canali social, con lo scopo di contribuire a migliorare l’educazione stradale, su due e su quattro ruote”.

Il progetto #TIMguardaavanti sceglie i giovanissimi come primi “testimonial” dell’iniziativa. Proiettati verso il futuro e informati sulle soluzioni tecnologiche più efficaci per la mobilità, saranno proprio loro a ricordare agli adulti che la cattiva abitudine di guardare il cellulare mentre si guida, per rispondere ad una chiamata o ad un messaggio, per navigare sul web e sui social network o scattare selfie, oltre che essere vietato dal codice della strada, provoca distrazioni estremamente pericolose. Secondo le ultime indagini ACI/ISTAT, infatti, la scarsa attenzione mentre si è alla guida rappresenta la seconda causa di incidente stradale: da sola provoca il 16,8% dei sinistri, ma spesso si nasconde dietro ad altre infrazioni, come il mancato rispetto della precedenza e dei limiti di velocità.

#TIMguardaavanti coinvolgerà, a partire da gennaio, migliaia di studenti in tutta Italia, per poi approdare nei circuiti della MotoGP, negli stadi e nei grandi centri di aggregazione nel corso di tutto il 2015.

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All’evento hanno partecipato Andrea Dovizioso e Andrea Iannone, piloti ufficiali Ducati MotoGP, Paolo Ciabatti, Direttore Sportivo Ducati Corse e Cristiano Habetswallner, Responsabile Sponsorship di Telecom Italia.

La tendenza sempre più diffusa di rispondere al cellulare, leggere e scrivere messaggi, controllare e postare contenuti sui social network e persino scattare fotografie mentre si guida mette a repentaglio la sicurezza. L’iniziativa, dedicata ai ragazzi, ai motociclisti e automobilisti, si propone quindi di promuovere le buone pratiche da mettere in atto quando si è in macchina o su due ruote.

Il progetto #TIMguardaavanti sarà supportato da una serie di iniziative e avrà come testimonial i piloti del team Ducati e personaggi del mondo dello sport e dello spettacolo che realizzeranno dei video e andranno nelle scuole per sensibilizzare i ragazzi sull’argomento. Nascerà inoltre un portale dedicato www.TIMguardaavanti.it dove saranno pubblicati contenuti a supporto del progetto.

“Noi piloti corriamo cercando sempre di guardare avanti, di superare noi stessi, ma siamo anche consci dei nostri limiti”, ha dichiarato Andrea Dovizioso (Ducati Team). “Per guidare in città o fuori, bisogna sempre seguire le regole, e ci vuole la stessa concentrazione e attenzione di quando si gira in pista. Lo scopo del progetto #TIMguardaavanti è anche questo”.

Andrea Iannone (Pramac Racing Team) ha aggiunto: “Quando si guida una moto, bisogna imparare e conoscere tutto del mezzo che stiamo utilizzando. La tecnologia ci rende liberi, ma allo stesso tempo diventa più importante conoscere i mezzi e gli strumenti che abbiamo a disposizione. Il mio consiglio a tutti quelli che guidano una moto come me è che bisogna essere piloti consapevoli. Il progetto #TIMguardaavanti significa anche questo”.

“Chiederci in che modo la nostra tecnologia impatta sulla società in cui operiamo è per ogni impresa, un imperativo categorico”, ha commentato Paolo Ciabatti, Direttore Sportivo Ducati Corse. “Con queste premesse, il tema della sicurezza stradale assume per noi un ruolo centrale e i dati che abbiamo visto non possono che portarci a fare una seria riflessione. Ducati organizza ormai da anni i corsi DRE (Ducati Riding Experience) di guida sicura e sportiva, che insegnano come mantenere un miglior controllo della moto nelle situazioni estreme. Parallelamente sul fronte tecnologico abbiamo fatto molti progressi sia per quanto riguarda la sicurezza attiva che passiva. #TIMguardaavanti costituisce un ulteriore tassello di questo percorso. In particolare siamo molto felici di contribuire, grazie a TIM, alla formazione delle giovani generazioni, ai possibili Ducatisti di domani, partecipando ad un progetto tutto incentrato sui temi della fiducia verso il futuro e dell’innovazione”.

“Studi relativi alla sicurezza stradale hanno evidenziato come al secondo posto tra le cause di incidente, con una rilevanza del 16,6%, ci sia la distrazione alla guida che è spesso causata dall’uso del telefonino – dichiara Cristiano Habetswallner, Responsabile Sponsorship di Telecom Italia – ed è sulla scorta di questo dato preoccupante che è nato il progetto #TIMguardaavanti. Siamo quindi orgogliosi di lanciare questa iniziativa per sensibilizzare i giovani insieme al nostro storico partner Ducati, con il quale stiamo lavorando alla realizzazione di numerose attività per avvicinare i ragazzi ad un uso più corretto del telefonino e alla conoscenza delle tecnologie che possano essere di supporto per la sicurezza stradale”.

L’iniziativa è realizzata in collaborazione con Vidierre.

Telecom Italia con TIM è Title Sponsor del Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini e del Gran Premio d’Italia al Mugello e dal 2004 è partner di Ducati in MotoGP.

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EMC supporterà la strategia tecnologica del team Ducati Corse durante tutta la stagione 2014-2015, grazie alla partnership firmata con la casa motociclistica italiana e annunciata oggi.

La tecnologia sviluppata da EMC permetterà a Ducati di velocizzare ulteriormente l’utilizzo, in tempo reale, delle informazioni generate a bordo pista e darà ulteriore spinta alle ambizioni del team durante i Campionati Mondiali di MotoGP e Superbike.

A partire da settembre 2014, Ducati farà leva sulla soluzione EMC Isilon scale-out Network-attached Storage (NAS) per consolidare, gestire e analizzare i dati sulle prestazioni dei veicoli, inclusa la fluido-dinamica del motore, l’archivio test e la telemetria della moto. Si tratta di una piattaforma storage che offre alte prestazioni, efficienza e semplicità di utilizzo, e che rappresenterà il punto centrale dell’approccio ai dati Ducati durante le corse. Inoltre, permetterà di estrapolare importanti informazioni utili per far recuperare millesimi di secondo sulla pista ai piloti.

Il team Ducati sarà in grado di accedere e condividere le informazioni immagazzinate su Isilon attraverso la soluzione EMC Syncplicity, uno strumento enterprise che permette la condivisione dei file e la collaborazione online. Syncplicity abilita la condivisione sicura dei file attraverso una varietà di dispositivi, incluso il mobile, in una modalità che è compatibile con l’infrastruttura Ducati esistente. Grazie a Syncplicity, il team Ducati potrà accedere e condividere le informazioni di cui ha bisogno, nel momento in cui le necessita, creando una comunicazione più fluida e una modalità operativa più efficiente ed efficace.

EMC, inoltre, sta supportando la scuderia Ducati con la sponsorizzazione diretta nei Campionati Mondiali di MotoGP e Superbike, che vedrà il logo di EMC posizionato sulle moto durante le gare e sui veicoli del team, ma anche con azioni di marketing sinergiche.

Roberto Canè, Electronics Systems Director, Ducati Corse Division: “Con la stagione 2014 ormai in corso, siamo entusiasti che EMC sia entrata a bordo del team Ducati. Siamo convinti che le soluzioni di EMC ci permetteranno di perfezionare le nostre macchine e il nostro approccio alla gara, aiutandoci a fare grandi cose quest’anno. Non vediamo l’ora di lavorare con il team EMC e testare il valore aggiunto della loro tecnologia”.

Marco Fanizzi, CEO EMC Italia: “Le analisi dei big data stanno assumendo un ruolo sempre più importante all’interno di un ampio ventaglio di settori, ma è proprio il mondo dello sport quello che più di ogni altro ci offre gli esempi più lampanti del reale potere della convergenza tra dati e analisi. Raccogliendo più dati possibili da un numero sempre maggiore di fonti – per poi estrarli in tempo reale e ricavarne preziose informazioni – le aziende come Ducati saranno in grado di incrementare la propria agilità e ottenere un concreto vantaggio competitivo, per posizionarsi in maniera sempre più distintiva nel proprio settore di riferimento. Siamo entusiasti di lavorare a stretto contatto con Ducati e siamo impazienti di celebrare insieme i successi sul podio nei prossimi mesi”.

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