Per alcuni, non esiste melodia migliore per iniziare la giornata che il sound inconfondibile del motore di una sportiva. Per altri, invece, come nel caso dei vicini di casa del dipendente Ford Steve von Foerster, proprio questo sound può portare a una chiamata alla polizia e alla richiesta di ‘fare meno rumore’.

Questo è stato il contesto che ha posto le basi per lo sviluppo della modalità Good Neighbour che permetterà, ai nuovi proprietari di Ford Mustang, di programmarne il sound solo quando certi di non arrecare danno ad alcuno o anche semplicemente di ammorbidirlo per mantenere buoni rapporti con il vicinato.

“Amo il sound del V8, ma può essere davvero molto intenso, e non si possono infastidire le persone, soprattutto, quelle che vivono nel tuo quartiere. Pensavo…ci deve essere un modo per dare maggiore controllo al sound del motore”, ha raccontato Steve von Foerster, un ex ingegnere a capo dello staff di esperti Ford che si occupa di sviluppo prodotto negli Stati Uniti.

Secondo un recente sondaggio condotto da Ranker.com, il rumore provocato dall’accensione del motore di un’automobile è tra i più fastidiosi prodotti dai vicini, insieme ad altri, molto comuni, tra cui, quelli provocati dall’utilizzo di attrezzature elettriche, dall’abbaiare dei cani e dal suono di strumenti musicali. In vetta, incontrastato, si trova il rumore prodotto dal tosaerba nelle prime ore della mattina.

Alcune vetture sportive offrono già tecnologie di regolazione del sound dello scarico, ma la modalità Good Neighbour della nuova Ford Mustang o il Quiet Start, sono le prime a consentirne un’effettiva programmazione dei tempi. Il driver, attraverso il menu nel cluster, può selezionare il sound che desidera. A esempio, nell’intervallo di ore che vanno dalle 20:00 alle 7:00 del mattino, può scegliere di mantenere rapporti distesi con il vicinato, programmando la hero car con un sound in accensione meno aggressivo.

Le modalità Quiet Exhaust e Quiet Start saranno parte della tecnologia di regolazione del sound dello scarico (Active Valve Performance Exhaust), disponibile a bordo della nuova Ford Mustang, in grado di regolare automaticamente i decibel del sound dello scarico, secondo diverse le modalità di guida, da Normal a Sport fino alla modalità Track, che emette un potente sound di 82 decibel.

“I suoni al di sopra degli 80 decibel possono facilmente irritare le persone. Alcuni dei rumori più fastidiosi immaginabili, come quello prodotto da un macinacaffè o da un tosaerba, hanno, infatti, un livello di decibel che supera gli 80”, ha dichiarato Matt Flis, exhaust development engineer di Ford. “Attivando il Quiet Start, una Mustang GT contiene il suond dello scarico di circa 10 decibel, arrivando a un sound certamente più sostenibile, di circa 72 decibel”.

Da quando, nel 2015, l’iconica hero car è stata resa disponibile per il mercato europeo, l’Ovale Blu ha venduto più di 30.000 esemplari di Mustang, nel corso di oltre 50 anni di produzione. Ancora più veloce, tecnologica e inconfondibile, la nuova Ford Mustang per il mercato europeo offrirà un nuovo elegante design, motori e sospensioni aggiornati, tecnologie di assistenza alla guida innovative e molte inedite possibilità di personalizzazione.

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La pellicola originale del 1976, creata dal registra francese Claude Lelouch, già premio Oscar nel 1966 con “Un uomo, una donna” – dove il personaggio principale guida una Mustang nel Rally di Monte Carlo – ha come protagonista una corsa a tutta velocità, proprio verso un appuntamento, in un’incantevole Parigi ripresa alle prime luci dell’alba.

Per il remake “Re-Rendez-Vous”, la protagonista sarà l’iconica muscle car dell’Ovale Blu, la Ford Mustang. Ideato e sviluppato per Ford da GTB, l’agenzia del gruppo WPP che segue le attività di comunicazione, tra cui quelle digital e social dell’Ovale Blu in Europa, in collaborazione con Lelouch, il remake ripercorre gli stessi luoghi dell’originale, come l’Arco di Trionfo, la Basilica del Sacro Cuore e Montmartre. In questo caso, però, al volante vi è una donna.

“Rivedere “C’était un Rendez-Vous” 40 anni dopo, attraverso la lente della realtà virtuale, mi ha semplicemente dato i brividi. All’epoca, volevo che il mio film restituisse la sensazione di libertà e il piacere che la guida può regalare”, ha raccontato Lelouch. “Mi aspettavo che Ford sarebbe andata oltre il semplice omaggio alla pellicola originale e sono felice di poter apprezzare nuovamente la presenza di una Mustang, chiudendo così simbolicamente un percorso lungo 50 anni iniziato ai tempi di “Un uomo, una donna”.

Ricreare perfettamente gli aspetti principali del percorso ha rappresentato una sfida. Infatti, alcune strade sono letteralmente scomparse. Pronto per essere diffuso alla fine del mese, “Re-Rendez-Vous” sarà in primis disponibile online e potrà essere visualizzato in modalità 360° sui dispositivi mobili o utilizzando i visori VR. In seguito, il video potrà essere implementato in un banner a espansione, una novità per i video in formato VR.

“Ford Mustang è un simbolo che incarna perfettamente il senso di libertà e la passione ardente per la guida. Realizzare il remake del corto cult di Lelouch è stato il modo migliore per catturare questo spirito e restituirlo ad una nuova audience”, ha commentato Anthony Ireson, Director Marketing Communications, Ford Europa. La Ford Mustang utilizzata nell’inedito cortometraggio è una Fastback spinta dal potente V8 5.0, ma può essere scelta nella versione Convertible equipaggiata dal brillante EcoBoost 2.3.

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La Mustang nell’affascinante declinazione Black Shadow Edition, presentata nella tonalità Miami Yellow, è caratterizzata da cerchi in lega lucidi e rifiniture in colore nero, compreso il suo leggendario logo.

La Blue Edition incarna il classico spirito della ‘hero car’ evocando immediatamente l’idea delle prestazioni adrenaliniche esaltate dall’iconica tonalità Grabber Blue, ulteriormente valorizzata dalle stripe centrali di colore nero, a effetto dissolvenza, che percorrono il cofano e il tetto.

Entrambe le edizioni speciali sono disponibili in versione fastback e sono equipaggiate con le tecnologie Ford di ultima generazione, tra cui il SYNC 3, lo stato dell’arte dei sistemi di connettività a comandi vocali avanzati, e il sistema audio premium ShakerPro.

“Le Mustang che già si fanno notare sulle strade europee, in queste 2 nuove edizioni speciali, Black Shadow e Blu Edition, faranno girare ancora di più la testa degli appassionati della muscle car”, ha commentato Roelant de Waard, Vice President Marketing, Sales & Service, Ford Europa. “Le edizioni speciali di Mustang sono da sempre una parte importante della storia della ‘hero car’ da oltre 50 anni, e ora anche per i clienti europei sarà possibile vivere appieno e da protagonisti questa tradizione”.

Mustang Black Shadow Edition

La Mustang Black Shadow Edition sarà disponibile in Europa nella primavera del 2017 e sarà spinta dal potente V8 5.0, che grazie ai 421 CV di potenza e ai 530 Nm di coppia accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,8’’, equipaggiato con cambio sia manuale a 6 velocità che automatico.

Disponibile in 4 varianti di colore, Atlanta White, Miami Yellow, San Francisco Red e Grabber Blue, la Mustang Black Shadow Edition è caratterizzata dallo stilema del classico emblema elaborato in colore nero, da esclusivi cerchi in lega da 19’’ con razze a Y in colore nero lucido, stripe nere ad effetto dissolvenza sul cofano e sulla parte laterale inferiore della carrozzeria, e il badge 5.0 sul passaruota anteriore sempre di colore nero.

Il ‘black mood’ della Black Shadow Edition è esaltato anche nell’abitacolo dagli interni in pelle nera con cuciture a vista sul pannello strumenti e inserti delle portiere coordinati.

La nuova Mustang è dotata di un’ampia gamma di tecnologie Ford di ultima generazione che offre al guidatore controllo e connettività, tra cui il sistema audio premium ShakerPro, con 12 diffusori e un potente subwoofer da 8’’.

Mustang Blue Edition

I colori così detti ‘Grabber’, così definiti per la loro capacità di attirare gli sguardi, sono stati introdotti per la prima volta con i modelli di Mustang Shelby GT350 e GT500, divenendo una tradizione per l’Ovale Blu.

Da allora Ford ha reso disponibile la Mustang in più di 20 diversi colori Grabber, tra cui il Grabber Orange, il Grabber Yellow e il Grabber Lime, e gli esemplari declinati in queste tonalità sono storicamente diventati di particolare interesse per i collezionisti.

Anche la Mustang Blue Edition sarà disponibile in Europa nella primavera del 2017, spinta dal potente V8 5.0 da 421 CV o dal brillante EcoBoost 2.3 da 317 CV, entrambi equipaggiati sia con cambio manuale a 6 velocità che automatico. Declinata nell’accattivante colore Grabber Blu, è ulteriormente valorizzata dalle stripe centrali di colore nero, a effetto dissolvenza, che percorrono il cofano e il tetto, e dai cerchi in lega multi-razze da 19’’ neri.

Entrambe le edizioni speciali della ‘hero car’ sono equipaggiate con il SYNC 3, l’ultima generazione del sistema di connettività e comandi vocali avanzati di Ford, abbinato a un nuovo touch-screen capacitivo da 8’’, con funzione pinch & swipe, più veloce e reattivo. Il sistema implementa comandi vocali in grado di riconoscere forme ancora più semplici e naturali del linguaggio, rispondendo a richieste come ‘Ho voglia di un caffè’, ‘Devo fare rifornimento’ o ‘Trova un parcheggio’, per individuare e raggiungere rapidamente bar, distributori o parcheggi nelle vicinanze. Il SYNC 3, inoltre, eleva a nuovi livelli la connettività con gli smartphone sia attraverso il controllo vocale delle app del catalogo AppLink, che grazie al supporto per i sistemi Apple CarPlay e AndroidAuto, consentendo di telefonare, effettuare ricerche sul Web, inviare e ricevere messaggi, ascoltare musica e ottenere indicazioni stradali in base al traffico restando concentrati sulla guida.

Mustang in Europa

Le vendite di Mustang continuano a crescere in Europa e gli ordini dell’iconica ‘muscle car’, dal suo lancio nella seconda parte del 2015, hanno superato le 20.000 unità. Rosso, grigio e nero sono i colori più scelti, oltre il 70% degli acquirenti la preferisce nella versione Fastback, e il più del 60% la sceglie con V8 5.0, mentre l’EcoBoost 2.3 è più diffuso nell’Europa mediterranea.

Tra i più grandi fan dell’icona dell’Ovale Blu spicca Lennart Ribring, un 97 enne svedese animato da una passione senza età, tra i primi nel suo paese a scegliere di acquistare una Ford Mustang al suo primo lancio, negli anni ‘60. Ora, dopo oltre 50 anni, è uno dei possessori di Mustang più anziani al mondo grazie al suo ultimo acquisto, una Mustang fastback V8 5.0!

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Ford Mustang, nel suo primo anno di disponibilità globale, si è affermata come l’auto sportiva più venduta al mondo. E la domanda per quest’auto leggendaria non accenna a rallentare.

Secondo le più recenti analisi effettuate da IHS Automotive, Ford nel 2015 ha venduto a livello globale circa 110.000 Mustang fastback, superando tutti i rivali nel segmento delle coupé sportive.

Un record ottenuto nonostante, per buona parte dell’anno, la disponibilità sia stata limitata in alcuni mercati chiave quali Regno Unito e Cina. Ford ha venduto, inoltre, 30.000 Mustang convertible, per un totale di 141.868 pony car. Risultati che fanno di Ford Mustang l’auto sportiva di gran lunga più venduta al mondo.

“Da decenni i consumatori americani amano le auto sportive straniere: era giunto il momento di restituire il favore, lanciando la nuova Mustang sul mercato globale”, ha dichiarato Erich Merkle, sales analist di Ford. “E i mercati hanno risposto in modo impressionante. Lo scorso anno, Ford Mustang è stata l’unica coupé sportiva al mondo a vendere più di 100.000 unità”.

I dati globali del 2015 evidenziano che Mustang presenta ancora ampi margini di crescita, considerando che molti mercati iniziano solo ora a beneficiare della piena disponibilità. Per il momento, nota Merkle, i clienti globali prediligono le Mustang V8.

“Mentre negli Stati Uniti la crescita di Mustang è stata trainata soprattutto dai mercati costieri – specialmente la California del Sud – e dai millennial con predilezione per l’EcoBoost 2.3, negli altri Paesi i clienti hanno manifestato la preferenza per il V8 5.0”, ha dichiarato. “L’inconfondibile rombo del V8 è un oggetto del desiderio, fuori dagli USA”.

Mustang in Europa

In Europa la nuova Ford Mustang è stata lanciata la scorsa estate. Le spedizioni dalla fabbrica di Flat Rock, USA, sono iniziate nella seconda metà del 2015. A oggi sono più di 16.600 i clienti europei che hanno ordinato una Mustang e delle 13.000 unità vendute l’anno scorso, le chiavi di 4.700 sono già in mano ai rispettivi proprietari.

In alcuni mercati chiave, fra cui il Regno Unito, le vendite di Mustang sono state inaugurate solo nel quarto trimestre. Le vendite totali in UK hanno raggiunto le 3.500 auto, con le prime 1.000 unità consegnate ai clienti nel mese di marzo di quest’anno.

In Europa Mustang è commercializzata sia con il V8 5.0 da 421 CV che con l’EcoBoost 2.3 da 317 CV. Entrambe le motorizzazioni sono accoppiabili sia con il cambio manuale che con l’automatico. La fastback V8 5.0 con cambio manuale accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, mentre la fastback EcoBoost 2.3 raggiunge la stessa velocità in 5,8 secondi. In Europa, a partire dalla primavera saranno disponibili per la Mustang 3 nuovi colori – Platinum White, Grabber Blue e Lightning Blue – e in estate arriverà l’atteso SYNC 3, il nuovo sistema di comunicazione ed entertainment Ford.

Presenza globale in Asia, Medio Oriente e Africa

Nel quarto trimestre 2015 Mustang è approdata anche in Cina, e in base ai dati delle immatricolazioni forniti da IHS, si è rapidamente affermata come l’auto sportiva più venduta. Gli acquirenti cinesi prediligono le versioni EcoBoost.

Nel primi tre mesi di presenza sul mercato australiano, Mustang ha raggiunto la leadership tra le coupé sportive. La richiesta per la pony car è così elevata che la disponibilità inizialmente prevista fino al 2017 è già andata esaurita, ma entro la fine dell’anno è prevista la spedizione di ulteriori 2.000 unità, con rotta verso l’emisfero sud, i cui clienti  al 90% prediligono la GT V8 5.0.

Anche le vendite in Sudafrica stanno spingendo in avanti la performance straordinaria di Mustang.

Mustang mantiene la leadership in Nord America

Ford Mustang è l’auto sportiva più venduta nel 2015 negli Stati Uniti, risultato che si conferma anche nel primo trimestre 2016, secondo i dati di settore. A marzo, le vendite di Mustang negli USA hanno raggiunto 12.563 unità, superando quelle della nuova Chevrolet Camaro e della Dodge Challenger combinate, pari a 12.248 esemplari.

In Canada, ogni anno dal 1985 le vendite di Mustang superano quelle di Camaro, in base ai dati della Canadian Vehicle Manufacturers Association. Anche in Messico, Ford Mustang è stata l’auto sportiva più venduta, in base ai dati delle immatricolazioni forniti da IHS, con una crescita del 176 per cento nel 2015 rispetto all’anno precedente.

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La tecnica è basata sull’applicazione termica, tramite spray al plasma, di un rivestimento che riporta le superfici dei blocchi dei cilindri alle condizioni di fabbrica, favorendo il riutilizzo dei materiali e risparmiando la metà delle emissioni di CO₂ rispetto alla produzione di una nuova unità.

“Abbiamo sviluppato questo processo, inizialmente, per modelli ad alte prestazioni destinati alla pista come la Ford Mustang Shelby 350R, per rigenerare motori destinati ad applicazioni estreme che altrimenti avrebbero dovuto terminare la propria vita utile”, ha dichiarato Andreas Schamel, DirettoreGlobal Powertrain Research & Advanced Engineering, di Ford. “Si tratta di uno dei molteplici esempi che testimoniano l’impegno di Ford nella riduzione, su più fronti, della propria impronta ambientale”.

Il processo termico di spray al plasma è una delle tecniche sviluppate presso il Centro di Ricerca Ford di Aachen, in Germania, in collaborazione con i centri dell’Ovale Blu che in tutto il mondo producono innovazione. Ford porta avanti la ricerca lungo diverse direttrici, come l’utilizzo di materiali ultraleggeri come l’alluminio e la fibra di carbonio, o l’implementazione di tecniche per la realizzazione di componenti dalla elevata sostenibilità ambientale. Uno dei progetti, condotto in collaborazione con Heinz, prevedere la creazione di componenti in bioplastica a partire dai sottoprodotti di scarto della lavorazione dei pomodori impiegati nella produzione di ketchup.

Una nuova vita per i motori

I motori sono sviluppati per sostenere importanti sollecitazioni per molti anni, e per essere operativi attraverso centinaia di migliaia di chilometri in ogni condizioni di utilizzo. In determinate condizioni, tuttavia, per esempio nelle applicazioni più estreme come quelle sportive, le unità possono essere soggette a rotture o a usura eccessiva che, tradizionalmente, comportano la sostituzione dell’intero blocco. Con la nuova tecnica sviluppata ad Aachen, l’interno del motore viene rigenerato e riportato a condizioni di fabbrica tramite l’applicazione di materiale che ne ricostruisce la superficie mentre normalmente, la rigenerazione di un blocco motore ha costi elevati, richiede tempo, energia e prevede la sostituzione e una complessa lavorazione di molti componenti.

Materiali ultraleggeri

La strada verso l’efficienza, come sottolineato nel documento ‘Ford’s Blueprint for Sustainability’, passa attraverso la riduzione del peso dei veicoli, grazie a materiali ultraleggeri e ad alta resistenza.

Di recente, il nuovo Ford F-150 è stato nominato Green Truck of the Year 2016 dal Green Car Journal. La nuova generazione del leggendario pick-up dell’Ovale Blu beneficia di uno chassis realizzato interamente in alluminio e di elementi in fibra Repreve, generata riciclando le bottiglie di plastica. Grazie all’utilizzo di questa fibra, Ford salva dalla discarica più di 5 milioni di bottiglie in un anno. L’F-150 utilizza, inoltre, materiali sostenibili come i sottoprodotti della lavorazione del riso, utilizzati per rinforzare i componenti plastici, la soia, con cui viene realizzata l’imbottitura dei sedili, e il cotone, i cui scarti industriali vengono riciclati per la produzione di nuove fibre tessili.

Per questo veicolo, Ford ha sviluppato un innovativo processo di riutilizzo dei materiali di scarto generati dalla lavorazione dell’alluminio, che anziché essere ‘retrocessi’ alla categoria di ‘alluminio secondario’, vengono reimmessi nella produzione attraverso tecniche avanzate di stampaggio azzerando la quantità di scarti industriali destinati allo smaltimento.

In Europa, Ford applica la medesima filosofia a vetture come la B-MAX, la Fiesta, la Mondeo e la S-MAX, a bordo delle quali utilizza componenti in materiali ultraleggeri, di resistenza superiore e ad alta sostenibilità.

La Mondeo, per esempio, utilizza speciali acciai idro-formati, più leggeri ma più resistenti di quelli convenzionali, per i montanti e gli elementi strutturali del tetto. La struttura dei telai di sostegno del portellone posteriore sono invece realizzati in magnesio, ottenendo una riduzione del peso di circa il 40% rispetto al tradizionale acciaio.

In futuro, la ricerca sull’alleggerimento dei veicoli permetterà di utilizzare anche a bordo di vetture di volume materiali compositi come la fibra di carbonio. Ford sta portando avanti, in collaborazione con DowAska, lo sviluppo di processi industriali in grado di ridurre il tempo e l’energia necessari alla realizzazione di componenti in carbonio, oggi riservati ad applicazioni su modelli sportivi come la Ford GT, il cui telaio è realizzato interamente in fibra di carbonio.

“Questa partnership porta avanti la collaborazione pre-esistente tra Ford e Dow Chemical e permetterà di accelerare il passo nello sviluppo di applicazioni industriali dei materiali compositi”, ha spiegato Juergen Wesemann, Manager Research & Advanced Engineering, di Ford Europa, “avvicinandoci al giorno in cui materiali come la fibra di carbonio troveranno posto a bordo delle auto per renderle più leggere, più sicure e più efficienti”.

La ricerca sulla sostenibilità

Per ridurre ulteriormente la propria impronta ambientale globale, Ford studia l’utilizzo di materiali sostenibili in tutto il mondo. Negli Stati Uniti, per esempio, l’Ovale Blu sta portando avanti la ricerca sull’arbusto della guayula, sui soffioni e sulla canna da zucchero, che possono essere utilizzati per la produzione eco-compatibile di biogomma.

In collaborazione con Heinz, uno dei principali produttori al mondo di ketchup, l’Ovale Blu ha sviluppato una tecnica grazie alla quale è possibile ricavare plastica a partire dalle bucce di pomodoro. Il processo permette di realizzare componenti come supporti per i cablaggi, portamonete e altri piccoli elementi all’interno dei veicoli. La griglia anteriore della Ford Focus, inoltre, è realizzata in materiale ibrido plastico-metallico, mentre a bordo di alcuni prototipi, l’Ovale Blu ha introdotto un cassetto portaoggetti interamente realizzato a partire dalla fibra di agave. In futuro, anche grazie alla partecipazione alla Bioplastic Feedstock Alliance, Ford continuerà a supportare lo sviluppo di plastiche sostenibili implementandole all’interno della produzione di volume.

L’impegno sulle emissioni

Ford porta avanti la propria operatività riducendo la propria ambientale e le emissioni di CO₂ dei propri impianti. A bordo delle vetture ha portato avanti la medesima politica di riduzione delle emissioni. La necessità di migliorare la qualità dell’aria in Europa e nel mondo, e di ridurre le emissioni dei veicoli, ha portato alla recente definizione di nuove e più stringenti regolamentazioni in merito agli ossidi di azoto (NO_x). Tutti i motori Ford, diesel e benzina, rispettano già la normativa che sarà implementata in Europa. Oltre ai test condotti in laboratorio, i veicoli dovranno rispettare anche quelli condotti in condizioni di utilizzo reale, secondo la normativa RDE (Real Driving Emissions). A partire dal 2016, in sede di certificazione, tutti i modelli Ford saranno guidati anche su strada attraverso percorsi urbani, extraurbani e autostradali.

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Nel film, la Ford Mustang è eletta ‘stunt car definitiva’ dal pilota acrobatico, che si mette alla guida di una serie di vetture ad alte prestazioni attraverso esplosioni, inseguimenti e altre sfide ad alto contenuto adrenalinico.

“L’obiettivo di questa sfida di 48 ore sintetizzata nel film era trovare l’auto perfetta per le più epiche ed emozionanti sequenze in puro stile hollywoodiano, e l’iconica Ford Mustang ne è uscita vincitrice”, ha dichiarato Collins. “In oltre 50 anni è stata protagonista di inseguimenti memorabili e scene d’azione impresse nella memoria degli spettatori, e oggi ribadisce che è sempre la migliore auto con la quale lasciarsi i cattivi alle spalle, avvolti dal fumo delle gomme”.

Oltre a farlo calare nella tuta bianca di The Stig, la carriera da stuntman di Ben Collins lo ha portato a lavorare in film della serie di 007 come ‘Quantum of Solace’, ‘Skyfall’ e il recente ‘Spectre’, oltre al ‘Il cavaliere oscuro – Il ritorno’ e “Mission Impossible – Rogue Nation’. Ben Collins, come pilota professionista, ha corso anche nella NASCAR e nel campionato GT Endurance, scendendo in pista anche a Le Mans.

“L’intrattenimento a 4 ruote sta vivendo un momento molto emozionante e siamo contenti di aver potuto lavorare con Ford per la produzione di questo speciale progetto”, ha dichiarato Nicola Pearcey, produttore esecutivo di Lionsgate. “Le incredibili abilità alla guida di Ben, e i suoi eccellenti rapporti con il mondo dell’auto hanno reso possibile la realizzazione di un’incredibile e spettacolare avventura”.

La nuova Ford Mustang è disponibile per la prima volta a oltre 50 anni dal suo lancio anche in Europa, dove Ford ha già venduto più di 10.000 esemplari della leggendaria sportiva dell’Ovale Blu. Disponibile nelle versioni fastback e convertible, con motore EcoBoost 2.3 da 317 cavalli o V8 5.0 da 421 cavalli, la Mustang si è rivelata perfetta per le scene d’azione grazie al telaio perfettamente bilanciato, alle sospensioni posteriori indipendenti ‘integral link’ e alla risposta in curva.

“La Mustang è comparsa in oltre 3.700 film, e ha fatto battere il cuore degli spettatori da Bullit a Need For Speed, primo film in cui compare la nuova generazione”, ha dichiarato Roelant de Waard, Vice Presidente Marketing, Vendite e Assistenza, di Ford Europa. “Essere nominata ‘stunt car definitiva’ da Ben Collins rafforza ulteriormente il suo ruolo di icona cinematografica destinata a essere protagonista indiscussa del grande schermo”.

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Ford ha portato la nuova Mustang sulla cima del Burj Khalifa di Dubai, il grattacielo più alto del mondo. Ha raggiunto la terrazza dell’imponente edificio a conclusione di uno spettacolare stunt-show
trasmesso in diretta streaming su YouTube, e disponibile in differita all’indirizzo www.youtube.com/user/fordmiddleast. Oltre 10.000 persone si sono radunate attorno alla Dubai Fountain per assistere allo spettacolo, che ha celebrato l’inaugurazione della nuova business unit di Ford Motor Company in Medio Oriente e Africa.

“Oggi abbiamo piantato la bandiera dell’Ovale Blu in Medio Oriente e Africa, un’area dinamica ed emozionante che rappresenta la nuova frontiera per la crescita dell’industria automobilistica,” ha dichiarato Bill Ford, Executive Chairman di Ford Motor Company. “Abbiamo anche ribadito il messaggio che la Mustang, la più grande icona americana a 4 ruote, dopo 50 anni è pronta a diventare un’auto globale”.

La nuova business unit Medio Oriente e Africa è stata inaugurata quest’anno per operare in 67 mercati in Nord Africa, Africa Sub-Sahariana, Sud Africa e Medio Oriente. Il mercato dell’auto in Medio Oriente e Africa, secondo le stime, crescerà del 40% entro il 2020, raggiungendo i 5,5 milioni di veicoli/anno. Per incontrare questa domanda, Ford lancerà nella regione 25 nuovi modelli entro il 2016, tra cui la nuova Mustang, prossima al debutto. Gli spettatori che si sono radunati di fronte al Burj Khalifa hanno potuto assistere a un vero action-movie che si è svolto in parte su megaschermi e in parte dal vivo. La storia racconta di un uomo misterioso che riceve una telefonata urgente mentre si trova sulla cima di una montagna dell’Arizona. Il protagonista, tra viaggi a cavallo, in aereo, elicottero e jet-ski, raggiunge Dubai per trasportare un oggetto molto prezioso: il leggendario badge della Mustang.

“Un secolo fa, Henry Ford ha trasformato la mobilità rendendola accessibile a tutti”, ha dichiarato Jim Benintende, Presidente di Ford Middle East e Africa. “Posizionare la nostra sede qui a Dubai ci consente di seguire i flussi dell’innovazione che pervadono quest’area e di contribuire a portare anche in quest’area la vision del nostro fondatore”. Oltre alla nuova Mustang, Ford porterà in Medio Oriente e Africa modelli come la Focus, la Fusion (la cugina americana della Mondeo) e la Lincoln MKC, e tecnologie come i motori EcoBoost, il sistema di connettività SYNC 2, le cinture di sicurezza con air-bag integrato, la chiave programmabile MyKey e i dispositivi Ford di assistenza alla guida.

Ford Mustang 2015

La nuova Ford Mustang è la più recente incarnazione dello spirito che da 50 anni ispira gli appassionati di tutto il mondo. Il prossimo anno porterà per la prima volta in Europa, Medio Oriente e Africa, il suo carico emozionale fatto di prestazioni, design e di tutto l’appeal che ha reso leggendaria quest’iconica vettura. La nuova Ford Mustang arriverà inEuropa sia nella versione ‘fastback’ che ‘convertible’, entrambe sviluppate con un design che richiama inequivocabilmente lo stile e la storia di quest’auto leggendaria. Il nuovo modello si arricchisce di tecnologie avanzate e di connettività come il SYNC 2 e sarà disponibile sia con un efficiente motore EcoBoost 2.3 da 314 cavalli che con un V8 5.0 da 418 cavalli.

La prima Ford Mustang è stata svelata al mondo nel 1964, e il 17 aprile 1965, primo giorno di apertura degli ordini, Ford l’ha portata sul tetto dell’Empire State Building. Quel giorno i concessionari Ford registrarono 22.000 ordini, che diventarono 418.000 nel primo anno e 1 milione in meno di 24 mesi. Nell’arco di 5 decadi, Ford ne vendute più di 9 milioni.

“Quasi 50 anni fa, Ford catturò l’attenzione del mondo portando una Mustang Convertible sulla cima di quello che allora era il grattacielo più alto al mondo, l’Empire State Building”, ha dichiarato Bill Ford. “Oggi a Dubai, sul grattacielo più alto del mondo di oggi, abbiamocompletato un viaggio incredibile per Ford e la Mustang”.

Per trasportare la Mustang sul tetto del Burj Khalifa, un team di 6 ingegneri l’ha divisa in 6 diverse parti, ognuna delle quali è stata trasportata con gli ascensori del grattacielo. Il riassemblaggio ha richiesto circa 12 ore.

“Abbiamo portato la Mustang a nuove altezze, non solo dal punto di vista della tecnologia e della qualità, ma anche in senso letterale. Vederla sulla cima del Burj Khalifa è un risultato straordinario per il nostro team”, ha aggiunto Benintende. “Nessuna gru potrebbe raggiungere quell’altezza, e il trasporto in elicottero non era realizzabile. Questo spettacolo dimostra come la versatilità e le competenze degli ingegneri Ford siano davvero fuori dall’ordinario”.

Per realizzare l’evento, Ford ha collaborato con il Dipartimento del Turismo e del Marketing Commerciale, la Camera di Commercio e la Emaar Properties, di Dubai.

“Dubai è un luogo che offre scenari ed esperienze spettacolari, e ha rappresentato una location perfetta per l’evento Ford”, ha dichiarato Sua Eccellenza Helal Saeed Almarri, Direttore Generale di Dubai Tourism. “E’ stato un privilegio poter lavorare con Ford e i nostri partner per realizzare questo emozionante spettacolo, che dimostra ancora una volta quanto Dubai sia una città che spinge sempre oltre i limiti di ciò che è possibile”.

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Una delle Mustang più leggendarie è pronta a tornare sulle scene: Ford ha svelato, in occasione del Salone di Los Angeles 2014, la nuova Mustang Shelby GT350, un’icona pronta ad affrontare le strade più impegnative e le sfide dei circuiti di tutto il mondo. La prima Shelby GT350, nata nel 1965, ha dato inizio a una lunga tradizione che da quasi 50 anni porta a nuovi traguardi il rapporto tra Mustang e prestazioni. La nuova Mustang Shelby GT350 è dotata del più potente motore aspirato Ford di produzione ed è un’auto ad alte prestazioni senza concorrenti: un’icona pronta ad affrontare le strade più impegnative e le sfide dei circuiti di tutto il mondo. La nuova GT350 è fedele a uno dei principi istituiti da Carroll Shelby: trasformare un’auto adatta a essere guidata tutti i giorni in una dominatrice della strada. La GT350 si basa sulla piattaforma e sui passi in avanti compiuti durante lo sviluppo della 6a generazione della Mustang per creare un’esperienza di guida senza eguali che trova nella pista l’ambiente in cui si trova più a suo agio.

Per sviluppare la nuova GT350, gli ingegneri Ford hanno dedicato la massima attenzione ai dettagli, utilizzato materiali innovativi e implementato nuove tecnologie.

[blockquote style=”4″]“Quando abbiamo iniziato a progettare questa nuova avuto, abbiamo pensato a strade ricche di curve e ai weekend in pista”, ha dichiarato Raj Nair, Vice Presidente Sviluppo Prodotti Globali, di Ford. “Ogni modifica che abbiamo implementato a bordo di questo modello è stata sviluppata per garantire maneggevolezza in ogni condizione con un motore reattivo e straordinariamente potente, incrementando ulteriormente anche l’efficienza dei freni”.[/blockquote]

Potenza tra i cordoli

Già in fase di sviluppo, gli ingegneri Ford hanno individuato in un V8 aspirato, progettato per girare a regimi elevati, il motore ideale per una Mustang dedicata alla pista.

[blockquote style=”4″]“Il risultato è un motore di fatto completamente nuovo, sviluppato appositamente per la GT350, che si avvale delle avanzate caratteristiche dello chassis della nuova Mustang”, ha spiegato Jamal Hameedi, ingegnere capo, Global Performance Vehicles, di Ford.[/blockquote]

Il nuovo propulsore da 5,2 litri è il primo V8 Ford ad avvalersi di un albero a gomiti con design ‘flat plane’, un design normalmente adottato solo da auto destinate alle corse e dalle supersportive europee. A differenza di un V8 tradizionale, in cui le bielle sono calettate sull’albero con un’angolatura di 90 gradi, le manovelle dell’albero a gomiti sono opposte le une alle altre e sfasate di 180 gradi. Il design a 180 gradi modifica l’ordine di accensione dei cilindri, alternandolo tra le bancate riducendo la sovrapposizione delle pressioni dei gas. Il sistema, unito a testata e a valvole appositamente progettate, permette una migliore respirazione dei cilindri e più elevati regimi di rotazione del V8. Il risultato è il motore Ford di produzione più potente di sempre, con più di 500 cavalli e oltre 540 Nm di coppia, erogata con una curva straordinariamente piatta. Le prestazioni sono ulteriormente esaltate dal cambio manuale ultraleggero e dal differenziale Torsen a slittamento limitato, che migliora il grip tra i cordoli e in accelerazione.

“Questa interpretazione americana del V8 flat-plane, la cubatura di 5,2 litri e i 4 scarichi separati producono un sound di cui sarà difficile non innamorarsi”, ha aggiunto Hameedi.

Bilanciamento e maneggevolezza

La piattaforma della nuova Mustang di 6a generazione, sulla base della quale è stata sviluppata la nuova GT350, ha una rigidità torsionale superiore del 28% rispetto alla generazione precedente, mantenendo la coerenza delle geometrie delle sospensioni anche alle massime sollecitazioni. La GT350 presenta elementi in fibra di carbonio come la barra duomi, una carreggiata anteriore allargata e un assetto ribassato di 2 pollici. La Mustang GT350 è dotata di una massa non sospesa ridotta, che incrementa la
velocità nei cambi di direzione anche ad andature sostenute. Per garantire bilanciamento, compattezza ed equilibrio anche in queste condizioni, gli ingegneri Ford hanno rivisto l’impianto frenante implementando dischi anteriori da 394 millimetri con pinze Brembo a 6 pistoncini, e dischi posteriori da 380 millimetri, con pinze a 4 pistoncini.

La massima reattività è garantita anche dagli ammortizzatori MagneRide a controllo elettronico continuo. Questi speciali ammortizzatori contengono un fluido idraulico arricchito con particelle di ferro, che attraverso il passaggio di elettricità in apposite bobine generano un effetto elettromagnetico che permette di regolare istantaneamente la rigidità e la risposta delle sospensioni. I sensori di posizione delle ruote lavorano in sinergia con le altre misurazioni elettroniche di bordo per adeguare la rigidità dei singoli ammortizzatori in soli 10 millisecondi, offrendo una maneggevolezza straordinaria e permettendo anche al miglior pilota di perfezionare ulteriormente le proprie traiettorie. I cerchi da 19” della GT350 sono in alluminio a elevata rigidità e ospitano gomme Michelin Pilot Super Sport, di una larghezza di 10,5” per le gomme anteriori e 11,0” per le posteriori, sviluppate su misura per garantire il miglior grip su strada e in pista.

L’ossessione per i dettagli

[blockquote style=”4″]“Ogni elemento della Mustang GT350 è sviluppato in funzione delle prestazioni, della precisione di guida e della risposta su strada”, ha spiegato Chris Svensson, Design Director di Ford America. “Abbiamo ottimizzato l’aerodinamica, incrementato la spinta dei flussi d’aria verso il basso per aumentare il grip e perfezionato il raffreddamento”.[/blockquote]

Il tetto in alluminio è più basso e curvo rispetto a quello della nuova Mustang di serie, per ridurre ulteriormente il carico aerodinamico. Lo splitter anteriore, più aggressivo e l’ampio diffusore posteriore sono stati riprogettati per offrire la massima tenuta in pista e la massima spinta dei flussi d’aria dall’alto verso il basso, soprattutto alle alte velocità. Il cofano aerodinamico è dotato di prese d’aria che facilitano il raffreddamento del motore, mentre un piccolo spoiler a palpebra massimizza il controllo del posteriore senza incrementare il carico aerodinamico. Esteticamente, gli ampi passaruota con i contorni in alluminio sottolineano il carattere atletico della vettura. Le prese d’aria anteriori dirigono i flussi d’aria verso l’interno delle ruote e li fanno uscire sul lato dell’auto, riducendo le turbolenze. La griglia anteriore è leggermente inclinata per favorire l’afflusso d’aria al motore e ai radiatori che raffreddano il liquido refrigerante, l’olio motore e l’olio del cambio.

Interni racing

Come ogni elemento della GT350, gli interni sono stati progettati per accompagnare il guidatore nella guida tra i cordoli e tra le curve più impegnative, a partire dal nuovo volante piatto ‘flat bottom’, più comodo per l’ingresso e l’uscita dall’auto e più ergonomico in pista. I sedili Recaro forniscono il sostegno laterale necessario a percorrere curve strette ad alte velocità, mentre sono stati ridotti gli elementi cromati e lucidi, per evitare riflessi che potrebbero distrarre il pilota. I controlli elettronici e gli strumenti sono stati rivisti per adeguarsi alla maggiore potenza della Mustang Shelby GT350. La personalizzazione della risposta permette di selezionare 5 modalità che modificano il comportamento di ABS, controllo di stabilità, controllo della trazione, servosterzo, mappatura dell’acceleratore, ammortizzatori e scarico.

[blockquote style=”4″]“Abbiamo preso la migliore Mustang di sempre e l’abbiamo trasformata in un’auto che offre un’esperienza ad alte prestazioni radicalmente diversa”, ha aggiunto Hameedi. “Durante i test l’abbiamo portata sulle strade e sulle piste di tutto il mondo, e siamo sicuri che i guidatori più appassionati non potranno che innamorarsi della Shelby GT350”.[/blockquote]

50 anni di Ford Mustang

La Ford Mustang Shelby GT350 sarà inizialmente disponibile solo in Nord America, dove si aggiungerà alla gamma della nuova Mustang. Ford valuterà in futuro la possibilità di portarla in ulteriori mercati globali. In Europa la nuova Mustang arriverà per la prima volta dopo 50 anni nelle versioni ‘fastback’ e‘convertible’, con il motore EcoBoost 2.3 da 314 cavalli e con un V8 5.0 da 418 cavalli. In particolare, l’EcoBoost 2.3 si avvale di iniezione diretta, doppia fasatura variabile delle valvole e turbo twin-scroll per erogare le prestazioni esaltanti di un motore di cubatura superiore, ma con tutti i vantaggi di un’unità compatta.

Dal 1964, Ford ha venduto 9,2 milioni di Mustang ed è in assoluto l’auto più amata su Facebook, dove vanta più di 8 milioni di ‘like’, ed è la protagonista indiscussa nei videogame, in televisione e al cinema, dove ha collezionato più di 3.200 apparizioni.

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Lo stile della nuova Ford Mustang è un’interpretazione moderna, atletica e muscolare dell’iconica silhouette della ‘pony car’ dell’Ovale Blu, ed è stato sviluppato per restare fedele alla tradizione ma anche per restituire la migliore efficienza aerodinamica e garantire una tenuta di strada perfetta e consumi inferiori anche alle alte velocità.

“Il frontale pronunciato in avanti resta fedele al tradizionale stile ‘shark-bite’ della Mustang, arricchito di dinamismo e del carattere di un’auto nata per dominare la strada, ma l’aerodinamica è stata messa a punto per fendere l’aria con il coefficiente di attrito più basso, garantire la massima aderenza con l’asfalto e migliorare i consumi anche a velocità elevate”, ha dichiarato Dave Pericak, ingegnere capo del progetto Mustang. “I nostri esperti hanno trovato la quadratura del cerchio realizzando una Mustang affascinante ma che allo stesso tempo è la più aerodinamica di sempre, senza intaccarne il carattere o renderla più anonima”.

Design e prestazioni sono le due qualità essenziali che hanno reso la Ford Mustang celebre in tutto il mondo per 5 decadi. Le prestazioni possono essere incrementate aumentando la potenza del motore o riducendo lo sforzo che questo devono compiere. Con il nuovo modello, Ford ha fatto entrambe le cose, implementando motori efficienti ma ancora più potenti e riducendo il carico aerodinamico della vettura. La fluidodinamica dei flussi d’aria gioca un ruolo che cresce d’importanza all’aumentare della velocità. La forza necessaria a penetrare attraverso l’aria cresce esponenzialmente rispetto alla velocità, quindi, per esempio, al raddoppiare di quest’ultima c’è bisogno di una potenza 8 volte superiore solo per vincere la resistenza aerodinamica. Di conseguenza, anche piccole modifiche alle linee di un’auto possono avere un impatto significativo sia sull’efficienza che sulle prestazioni.

“Per lo sviluppo della nuova Mustang, rispetto alla precedente generazione abbiamo raddoppiato il numero di ore dedicate alla messa a punto dell’aerodinamica attraverso le simulazioni digitali e i test effettuati in galleria del vento”, ha spiegato Carl Widmann, manager ingegneria aerodinamica, di Ford. “I passi in avanti compiuti nel campo dei calcoli fluidodinamici ci hanno permesso di verificare e misurare gli effetti delle modifiche apportate al design fornendo al team dei designer un feedback in meno di 48 ore, permettendo loro di sperimentare un elevato numero di soluzioni stilistiche”.

Dominare l’aria

Anche se visivamente l’effetto potrebbe sembrare ridotto, la rotazione delle ruote rappresenta una delle principali fonti di incremento del carico aerodinamico. Soluzioni come i deflettori montati sui cerchi sono efficaci, ma esteticamente inadatte a un’auto ad alte prestazioni come la Mustang. Il team di specialisti ha adottato una soluzione differente e implementato degli speciali aero-deflettori che deviano il flusso d’aria lontano dai cerchi, convogliandolo ai lati delle ruote. Due fenditure verticali ricavate ai lati della fascia centrale del paraurti permettono all’aria di defluire verso dei canali posizionati all’interno dei passaruota, direzionando i flussi verso l’esterno dei cerchi. Questa soluzione riduce efficacemente il carico aerodinamico permettendo ai cerchi in lega dall’affascinante design di mostrarsi in tutta la loro ricercata bellezza.

Temperature sotto controllo

Oltre a definire l’identità estetica della Mustang da 5 decadi, la griglia anteriore permette il passaggio dell’aria necessaria al raffreddamento del motore. Tuttavia la griglia è anche, normalmente, uno dei punti in cui si verifica un importante decadimento delle prestazioni aerodinamiche delle auto. La griglia della nuova Mustang è stata progettata per ridurre questo effetto, e anche il più piccolo elemento che la compone è stato sottoposto a speciali test per ottimizzarne la forma. Il modello dotato di motore EcoBoost 2.3 è dotato di una speciale griglia a profilo variabile che parzializza il flusso dell’aria adeguandolo alle necessità di raffreddamento, ottimizzando il coefficiente di attrito dell’auto.

Massimo controllo di strada

Alle velocità più elevate che una vera ‘muscle car’ può raggiungere, la dinamica di guida è strettamente legata alla capacità dell’auto di mantenere una perfetta aderenza con l’asfalto. La nuova Mustang è dotata di uno splitter anteriore che permette all’aria di spingere l’auto verso il basso, massimizzando il grip delle gomme. La Mustang GT 5.0 è dotata di aggressive fenditure sul cofano che amplificano ulteriormente questo effetto.

“Abbiamo lavorato a stretto contatto con gli ingegneri che lavorano sulle dinamiche di guida per realizzare uno chassis in grado di garantire una risposta ottimale in strada e in pista”, ha aggiunto Widmann. “Grazie alle loro indicazioni abbiamo potuto implementare modifiche e sperimentarle nella galleria del vento simulando le velocità più elevate, e i risultati sono stati davvero entusiasmanti”.

La resistenza all’aria è il risultato di elaborati calcoli che permettono di definire il coefficiente d’attrito e la capacità di penetrazione dell’auto rispetto all’aria. Gli ampi passaruota posteriori e la linea filante del tetto contribuiscono a rendere l’anteriore dell’auto aerodinamicamente più stretto, migliorando la capacità di fendere l’aria. Il risultato è un miglioramento del 3% rispetto al modello precedente, che si traduce anche in un abitacolo più silenzioso e in consumi più contenuti. A velocità autostradali, il 3% in di resistenza all’aria si traduce in un’efficienza dell’1% superiore.

Nuova Ford Mustang

La nuova Ford Mustang 2015 sarà in vendita per la prima volta dopo 50 anni anche in Europa e porta avanti una tradizione leggendaria arricchendosi di tecnologia ed efficienza. Sarà disponibile sia nella versione ‘fastback’ che ‘convertible’. Le prestazioni emozionanti saranno garantite da un’offerta di motori che comprende un brillante EcoBoost 2.3 da 310 cavalli e un classico 5.0 V8 da oltre 435 cavalli.

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Ford svelerà al mondo la nuova Focus ST in occasione del Festival of Speed di Goodwood, in Inghilterra, il prossimo 27 giugno.

La sportiva dell’Ovale Blu gareggerà nella celebre cronoscalata e sarà la protagonista, guidata da piloti professionisti, di dimostrazioni e attività in pista nel corso della 3 giorni. La nuova Focus ST, che si arricchisce delle tecnologie e delle innovazioni già mostrate all’inizio di quest’anno a bordo della nuova Focus, sarà disponibile per la prima volta anche in una versione diesel che sarà svelata a Goodwood assieme alla gemella alimentata a benzina. Lanciata per la prima volta nel 2002, la Focus ST è stata venduta in oltre 140.000 esemplari in più di 40 paesi.

A Goodwood, Ford e Sony Computer Entertainment organizzeranno una sfida “virtuale vs reale” in cui i partecipanti potranno sfidare i piloti che correranno la cronoscalata a bordo della Focus ST effettuando la stessa prova nel videogame per PlayStation 3 Gran Turismo 6, in cui è stata ricreata a perfezione la tradizionale sfida inglese.

La più attesa delle sfide allo stand Ford vedrà Bill Collins, uno dei piloti che in passato hanno vestito i panni di Stig nella trasmissione Top Gear, schierarsi sulla linea di partenza reale per gareggiare contro un videogiocatore.

Una delle regine di Goodwood sarà inoltre la nuova Mustang che, nella versione ‘fastback’ equipaggiata con motore V8 5.0, parteciperà alla cronoscalata nella categoria Supercar guidata dallo specialista di dinamiche di guida Ford David Put. I visitatori potranno inoltre ammirarla dal vivo anche nella versione ‘convertible’.

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