La SEAT CUPRA R fa il suo debutto al Salone di Francoforte, ridefinendo il concetto di esclusività, prestazioni e distintività SEAT nell’ambito della gamma CUPRA. Solamente 799 fortunati Clienti avranno la possibilità di mettersi al volante della Leon CUPRA R, l’auto più potente ed esclusiva mai prodotta dalla SEAT. Si tratta infatti di un’edizione limitata destinata agli estimatori alla ricerca di un’auto ancor più esclusiva all’interno del mondo CUPRA. Perché, se un Cliente CUPRA si distingue per la passione per le auto sportive, caratterizzate ovviamente da un perfetto equilibrio tra dinamismo, comfort, versatilità, sicurezza e tecnologia, la nuova SEAT Leon CUPRA R rappresenta ora l’apice dell’esclusività, in grado di portare il piacere di guida a un livello superiore e mai sperimentato prima in SEAT. Ulteriori doti sportive, certo, ma soprattutto le caratteristiche di un modello esclusivo che non sarà prodotto in ulteriori unità. Una dimostrazione di tecnologia, sicurezza, connettività, versatilità, design e dinamismo ai massimi livelli: in pratica, la miglior rappresentazione delle qualità e di ciò che la SEAT è in grado di fare, ragion per cui sarà disponibile per soli 799 fortunati Clienti.

La SEAT Leon CUPRA R sarà disponibile in due versioni, entrambe a trazione anteriore. 300 unità verranno prodotte con cambio DSG a sei rapporti e il già noto propulsore 2.0 TSI 300 CV, mentre le restanti 499 saranno dotate di cambio manuale, sempre a sei rapporti. Pur montando lo stesso propulsore, la versione con cambio manuale è oggetto di un lieve incremento di potenza, arrivando a 310 CV e stabilendo così un nuovo record per il Marchio spagnolo. La Leon CUPRA R è equipaggiata con le tecnologie più avanzate ed efficienti, per soddisfare le richieste dei Clienti più esigenti. Per sfruttare al meglio un propulsore così brillante, la Leon CUPRA R è equipaggiata di serie con DCC (Regolazione adattiva dell’assetto), sterzo progressivo e differenziale autobloccante Haldex. Al volante della Leon CUPRA R sarà possibile selezionare la modalità di guida desiderata tra le cinque disponibili (Comfort, Sport, Eco, Individual e, chiaramente, CUPRA R, in grado di aumentare le emozioni alla guida).

La carrozzeria della nuova SEAT Leon CUPRA R è stata oggetto di notevoli ritocchi. Gli specchietti esterni sono rivestiti in rame, gli esclusivi cerchi in lega da 19” hanno un nuovo design ad hoc e le ruote sono accentuate energicamente da nuovi passaruota più ampi, per tirar fuori tutto il carattere della vettura. La fibra di carbonio è tra gli elementi visivi più impattanti della nuova Leon CUPRA R, essendo presente nell’alettone anteriore e posteriore, nelle minigonne laterali e nel diffusore posteriore che arricchisce il potente ed esclusivo doppio impianto di scarico. E il design del paraurti anteriore non è da meno, rafforzato dal nuovo design delle prese d’aria laterali.

Per quanto riguarda gli interni, il numero di serie inciso nella console (proprio davanti alla leva del cambio) ci ricorda che siamo in presenza di una serie limitata. I sedili avvolgenti, il volante e la leva del cambio hanno cuciture in fil di rame e sono rivestiti in Alcantara. Il color rame viene ripreso anche sul bordo del pannello di controllo, mentre i rivestimenti dei pannelli delle porte richiamano la fibra di carbonio. La strumentazione di bordo ha nuovi dettagli estetici, vi è una nuova leva del cambio in colore bianco e, premendo il pulsante di accensione, sullo schermo touch a colori da 8” appare un esclusivo messaggio di benvenuto della CUPRA R.

CUPRA rappresenta un’evoluzione che, con suoi vent’anni di storia e una linea di auto sportive e altamente prestazionali, ha saputo conquistare i Clienti più esigenti. Nel 2016, per esempio, le vendite della Leon CUPRA hanno superato le 9.000 unità, raggiungendo il 2% del totale di vendite SEAT. Nei primi sette mesi di questo 2017 le vendite del modello hanno già superato le 5.000 unità, con una previsione di vendite totali per quest’anno di 10.500 unità.

In questo contesto, la SEAT prevede di portare lo spirito CUPRA oltre l’auto in sé, creando un universo intorno al marchio che includa esperienze uniche con le future auto, merchandising e collaborazioni. Questo nuovo “mondo CUPRA” porterà inoltre alla creazione di una rete specifica di concessionari SEAT nei quali verrà integrato uno spazio differenziato e ad hoc in cui i Clienti potranno provare i modelli sportivi.

Wayne Griffiths, Vicepresidente SEAT per Vendite e Marketing, ha condiviso che “fin dai suoi albori, CUPRA rappresenta un simbolo di evoluzione e innovazione per la SEAT, con una stretta correlazione tra pista e strada”. “In alcuni mercati, come ad esempio in Germania, dove CUPRA è estremamente popolare, le vendite rappresentano il 10% del totale di vendite Leon. Questo scenario cifa credere fortemente che sia ora di portare CUPRA su un altro livello”, ha poi aggiunto.

La produzione della nuova SEAT Leon CUPRA R inizierà la seconda settimana di novembre, mentre il lancio sul mercato è previsto alla fine dell’anno.

Un po’ di storia

La nuova Leon CUPRA R è il quinto modello SEAT a portare questo nome. La prima fu la Ibiza CUPRA R 1.8 20VT 180 CV, introdotta alla fine del 2000. Si trattava del primo modello stradale progettato da SEAT Sport, sviluppato sulla base della seconda generazione della Ibiza in sole 200 unità. Montava freni Brembo maggiorati sull’anteriore, era più ampia, aveva cerchi più grandi, pneumatici OZ e ammortizzatori più rigidi. Era equipaggiata di serie con ESP e aria condizionata, cinture di sicurezza di colore rosso e sedili avvolgenti con applicazione del distintivo badge SEAT Sport.

Al Salone di Barcellona del 2001 venne presentata invece la prima Leon CUPRA R, sempre creata da SEAT Sport e messa in vendita l’anno successivo. Anche in questo caso con un propulsore 1.8 20VT, stavolta in grado di erogare 210 CV. Rispetto alla prima Leon CUPRA, equipaggiata con un propulsore aspirato e trazione integrale, la CUPRA R era caratterizzata da trazione anteriore e, perciò, un minor peso, oltre ad avere sospensioni posteriori più rigide. Era in grado di raggiungere una velocità massima di 237 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi. SEAT Sport aveva lavorato alla modifica dell’impianto frenante anteriore (Brembo) e sull’ammortizzazione, anch’essa più ferma.

Non passò molto tempo prima che la SEAT portasse la CUPRA R a 225 cavalli, permettendo di arrivare a una velocità massima di 242 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 in soli 6,9 secondi. Erano disponibili inoltre, su richiesta, sedili sportivi Recaro, portando in questo caso a quattro il numero di sedili totali.

La quarta CUPRA R (se non si considera un prototipo della terza generazione della Ibiza mostrato al Salone di Ginevra del 2003) arriva nel 2009 con la seconda generazione della Leon. Con i suoi 265 CV di potenza, la SEAT Leon CUPRA R 2.0 TSI si attesta come il modello più potente mai prodotto dalla SEAT fino a quel momento. Era in grado di raggiungere una velocità massima di 250 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. Rispetto alla Leon CUPRA, che aveva al tempo 240 CV, la Leon CUPRA R aveva sospensioni più rigide, minor assistenza nel servosterzo, modifiche alla gestione del propulsore e dello scarico, oltre a lievi differenze nel cambio. Nella ricca gamma di equipaggiamenti offerti di serie, spiccava il differenziale autobloccante elettronico XDS.

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La SEAT presenta la vettura in grado di garantire prestazioni eccezionali e, nel contempo, regalare emozioni forti: la Leon ST CUPRA coniuga stile, funzionalità e prestazioni al top in un modo unico. La nuova versione sportiva della Leon ST, la CUPRA 280, vanta uno spazio di carico massimo di 1.470 litri ed è in grado di passare da 0 a 100 km/h in appena 6 secondi, offrendo così versatilità e massima velocità. Design accattivante, soluzioni di personalizzazione a richiesta ed eccellente qualità sono altri aspetti che rendono unica la Leon ST CUPRA. Senza contare l’ottimo rapporto qualità/prezzo che contraddistingue i modelli della SEAT.

Sia i media che i Clienti hanno apprezzato le caratteristiche e le doti della SEAT Leon CUPRA nelle due versioni di carrozzeria disponibili finora: la coupé (SC) e la cinque porte. Dal lancio la CUPRA ha registrato ottimi risultati nei test comparativi effettuati sui principali media specializzati di tutta Europa, mentre i conducenti ne hanno valutato positivamente il design e il comportamento su strada. Ora, la nuova Leon ST CUPRA va oltre, regalando la spaziosità tipica di una station wagon. Grazie alla sua versatilità, la Leon ST CUPRA è l’auto perfetta per l’uso quotidiano: per il lavoro, per la famiglia, per lo sport e per il tempo libero.

“La Leon ST CUPRA, top di gamma dalle elevate prestazioni, completa l’offerta della Leon familiare. Il mix di performance eccezionali, dinamica straordinaria, massimo comfort sulle lunghe percorrenze e incredibile funzionalità la rende assolutamente unica” dichiara Jürgen Stackmann, Presidente della SEAT S.A. “La Leon ST CUPRA esprime al meglio i valori del marchio SEAT. Siamo orgogliosi dell’eccellenza tecnica e della qualità che contraddistinguono il modello”.

La giusta dose di high-tech garantisce alla nuova Leon ST CUPRA prestazioni superiori. La top di gamma monta il motore 2.0 TSI a doppia iniezione e distribuzione variabile e, a seconda della versione, eroga una potenza di 265 o 280 CV. La regolazione adattiva dell’assetto DCC, il differenziale autobloccante anteriore, lo sterzo progressivo, il Drive Profile CUPRA e i proiettori full LED di serie sono altri esempi delle dotazioni tecnologiche all’avanguardia della nuova vettura.

“La nuova Leon ST CUPRA è una SEAT allo stato puro: un concentrato di emozione, prestazioni, design e dinamica per offrire il massimo piacere di guida chilometro dopo chilometro. E la tecnologia all’avanguardia garantisce grande precisione e un’incredibile efficienza”, sottolinea Matthias Rabe, Vicepresidente per Ricerca e Sviluppo. “Abbiamo prestato grande attenzione alla cura dei dettagli affinché la versione CUPRA della station wagon vantasse le stesse qualità e lo stesso carattere atletico della compatta, con una funzionalità ancora maggiore”.

Con la nuova Leon ST CUPRA, la Casa automobilistica spagnola fa un ulteriore passo in avanti. Dal lancio della prima generazione con la Ibiza nel 1996, le elevate prestazioni dinamiche hanno contraddistinto i modelli CUPRA fino a farli diventare un’icona del marchio SEAT. La versione CUPRA della Leon di ultima generazione è stata proposta per la prima volta in due nuove varianti di carrozzeria: SC e, ora, ST.

Propulsori – prestazioni al top

La sigla CUPRA è sinonimo di potenza, prestazioni e dinamica. La nuova Leon ST CUPRA mantiene appieno tutte le promesse. Il modello top di gamma, la CUPRA 280 con cambio DSG a doppia frizione, passa da 0 a 100 km/h in soli 6 secondi mentre la versione con cambio manuale lo fa in 6,1 secondi, raggiungendo una velocità massima di 250 km/h limitata elettronicamente. L’eccellente tenuta di strada in ogni situazione è assicurata dalla coppia massima di 350 Nm in un regime compreso tra 1.700 e 5.600 giri. La versione da 265 CV, invece, vanta prestazioni altrettanto soddisfacenti, con tempi di accelerazione che si attestano a 6,1 secondi per la versione abbinata al cambio DSG a doppia frizione e a soli 6,2 secondi per la variante con trasmissione manuale, sempre con 350 Nm di coppia massima.
Le pregevoli prestazioni della nuova Leon ST CUPRA vanno di pari passo con l’efficienza che contraddistingue il nuovo modello: il consumo medio per entrambe le varianti di potenza è pari a soli 6,6 litri nella versione con cambio DSG a doppia frizione e 6,7 litri in quella con cambio manuale, a fronte di 154 e 157 grammi di emissioni di CO2 rispettivamente.
E con il pacchetto Performance (su richiesta), che include pinze freno Brembo più grandi, ruote specifiche e pneumatici speciali, si affinano ulteriormente le prestazioni.

Componenti dei motori high-tech

Il propulsore 2.0 TSI è un vero motore sportivo e reagisce prontamente a ogni movimento dell’acceleratore, oltre a garantire regimi elevati e ad offrire un sound pieno e raffinato, modulato dall’attuatore acustico. Il propulsore di nuova concezione con turbocompressore incredibilmente reattivo è un concentrato di alta tecnologia, che vanta funzioni all’avanguardia: nel sistema a doppia iniezione, per esempio, l’iniezione diretta benzina è completata da quella del collettore in presenza di carico parziale. La messa a punto ottimizzata contribuisce alla riduzione dei consumi e delle emissioni. Il cilindro è sempre riempito a livello ottimale. Gli alberi a camme sono regolabili, e il sistema di sollevamento variabile delle valvole che regola l’apertura verso lo scarico. Il collettore di scarico è integrato nella testata e fa parte dell’innovativo sistema di gestione del calore. Il rivestimento ottimizzato e in lega dei pistoni in alluminio e dei cuscinetti riduce l’attrito interno al minimo. Il pacchetto Efficienza della CUPRA comprende, tra gli altri, il sistema start/stop e il sistema di recupero dell’energia in frenata.

Telaio – precisione e dinamica high-tech

La CUPRA è sempre stata sinonimo di dinamica eccezionale, agilità e carattere sportivo, e la più potente Leon ST è riuscita a stabilire nuovi standard. Grazie alla regolazione adattiva dell’assetto DCC, al differenziale autobloccante anteriore e allo sterzo progressivo di serie, raggiunge una velocità in pista notevolmente più elevata rispetto al modello precedente. Nel contempo riesce a offrire un piacere di guida e un livello di comfort superiore, anche sulle lunghe percorrenze. Il prestazionale impianto frenante dalle inconfondibili pinze rosse, appositamente progettato per la CUPRA, è garanzia di decelerazione sicura e affidabile.

Regolazione adattiva dell’assetto DCC

Sia il peso ridotto, sia la rigidità della struttura sono la chiave dell’eccezionale dinamica. La Leon ST CUPRA è inoltre la massima espressione della strategia di sistematica riduzione del peso della nuova famiglia Leon. La nuova regolazione adattiva dell’assetto DCC, progettata appositamente per la CUPRA, è ancora più sensibile e reattiva, essendo in grado di adattare in pochi millisecondi le caratteristiche di ammortizzazione alle condizioni del momento. Inoltre, il Drive Profile CUPRA consente un’ampia possibilità di personalizzazione.

Differenziale autobloccante anteriore

Il nuovo differenziale autobloccante anteriore migliora notevolmente la trazione e la maneggevolezza di questa vettura a trazione anteriore. Il sistema utilizza un pacchetto multidisco a controllo elettronico che viene azionato idraulicamente. La forza di bloccaggio massima è di 1.600 Nm consentendo, in casi estremi, di trasferire il 100% della trazione a una singola ruota. Il differenziale autobloccante è integrato in tutti i sistemi di assistenza alla guida, quali ESC e EDS. Ciò consente di accrescere la tenuta di strada, riducendo lo slittamento della ruota “scarica”. Per di più, il programma di controllo ottimizzato rende la marcia in curva fluida.

Sterzo progressivo

Lo sterzo progressivo, incluso tra le dotazioni di serie, migliora l’agilità della nuova Leon ST CUPRA. Il conducente può quindi contare su una guida precisa e confortevole, con uno sforzo dello sterzo ridotto, essendo necessari meno giri di volante, in particolare in curva o nelle manovre di parcheggio. Lo sterzo della nuova Leon CUPRA opera con un rapporto progressivo sulla dentatura variabile della cremagliera.

Il programma elettronico di controllo della stabilizzazione ESC è stato ottimizzato appositamente per la nuova Leon ST CUPRA, consentendo di privilegiare uno stile di guida decisamente sportivo senza, comunque, rinunciare alla sicurezza. Nelle occasioni in cui è richiesta la massima dinamica, per esempio in pista, il sistema può essere disattivato in due fasi: nella prima, si disattiva il controllo di trazione e si attiva la modalità Sport dell’ESC, estendendo l’angolo di imbardata; nella seconda invece il programma ESC viene completamente disattivato.

Drive Profile CUPRA

Questo sistema consente di adattare le caratteristiche della nuova Leon ST CUPRA alle preferenze individuali di chi si trova al volante. Oltre alle modalità Comfort e Sport, la modalità CUPRA è stata, naturalmente, al centro dell’attenzione degli ingegneri di Martorell. Il comando dell’acceleratore è particolarmente sensibile in questa modalità, mentre il cambio DSG a doppia frizione opera nella modalità di innesto più sportiva e l’attuatore acustico valorizza il suono del motore turbocompresso. Anche la regolazione adattiva dell’assetto DCC, lo sterzo progressivo e il differenziale autobloccante anteriore esprimono appieno il loro carattere sportivo.

Design accattivante e imponente

Il design accattivante è una delle migliori doti della famiglia Leon. E, per la nuova CUPRA, è stato addirittura ottimizzato. La silhouette allungata della versione station wagon – ST – è perfetta per le tipiche ruote di grandi dimensioni. Le ampie prese d’aria e i proiettori full LED del nuovo frontale regalano al modello un look grintoso. Lo stesso vale per la minigonna posteriore con effetto diffusore e i due terminali di scarico ovali. I cerchi in lega sfoggiano un design esclusivo, mentre pinze rosse, lunotto e finestrini laterali oscurati valorizzano la personalità della CUPRA.
Protagonisti indiscussi degli interni della CUPRA, versione top di gamma, sono il volante sportivo dal design esclusivo con comandi al volante per il cambio DSG a doppia frizione (disponibile su richiesta) e i sedili sportivi, sia in Alcantara che in pelle nera, con cuciture bianche. Sono disponibili su richiesta anche i sedili sportivi avvolgenti, che assicurano un sostegno laterale ottimale. I pedali e i battitacco sono in alluminio.
Gli esclusivi cerchi da 19″ in color titanio, il pacchetto aerodinamico con lo spoiler sul lunotto, il logo CUPRA scritto sulle pinze freno e i gusci neri degli specchietti retrovisori della Leon ST CUPRA balzano subito all’occhio all’esterno. All’interno invece, le finiture in nero lucido oppure cromate spiccano sulla plancia della versione sportiva top di gamma.

Equipaggiamenti esclusivi e personalizzati

La Leon ST CUPRA offre al Cliente una serie di dotazioni che la confermano modello top di gamma della SEAT: sterzo progressivo, regolazione adattiva dell’assetto DCC, differenziale autobloccante anteriore, Drive Profile CUPRA e impianto frenante ad alte prestazioni con cerchi da 18″ (CUPRA 280: 19″).
La dotazione di serie comprende anche proiettori full LED e gruppi ottici posteriori a LED. Oltre al design esclusivo, i gruppi ottici anteriori a LED offrono numerosi altri vantaggi. Ad esempio, illuminano la strada a una temperatura di colore di 5.300 Kelvin che, essendo simile a quella della luce del giorno, causa un minor affaticamento della vista. Sul fronte dell’efficienza, le luci a LED consentono un notevole risparmio di energia: infatti, i fari anabbaglianti assorbono solo 20 Watt per unità.

Oltre agli equipaggiamenti della Leon FR, la versione più potente della Leon station wagon offre i sedili sportivi in Alcantara, l’esclusivo volante CUPRA e il sistema multimediale Media System Plus con touchscreen a colori da 6,5″, che fanno parte della dotazione di serie degli interni. Una caratteristica particolare degli interni della CUPRA è rappresentata dall’illuminazione ambiente. Le luci a LED nei rivestimenti delle portiere sottolineano le linee del design interiore e contribuiscono ad accrescere il comfort del comparto passeggeri. Oltre a regalare una sensazione di spaziosità maggiore, l’illuminazione ambiente rappresenta anche un punto di riferimento utile per i passeggeri. Grazie al Drive Profile CUPRA, l’illuminazione interna si adatta, cambiando colore a seconda della modalità scelta: la luce è rossa nella modalità CUPRA, mentre nelle impostazioni standard è bianca.
Il look della Leon ST CUPRA può essere ulteriormente personalizzato potendo scegliere tra gli allestimenti a richiesta “White”, “Black” e “Orange” Line (che richiama l’arancione della versione da gara, la Cup Racer): la cornice della calandra, gli specchietti esterni e i cerchi in alluminio bicolore sono verniciati nel rispettivo colore.

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La nuova Leon X-PERIENCE, un’interpretazione della station wagon più bella nella sua classe con trazione integrale permanente ed equipaggiamento all-road. L’ultima nata di Casa SEAT rappresenta l’interpretazione fuori strada della versione familiare, che si adatta a qualsiasi condizione stradale assicurando un gran piacere di guida su ogni tipo di percorso. La Leon X-PERIENCE è un mix perfetto di design accattivante, tecnologia all’avanguardia, massima funzionalità e sorprendente versatilità. I potenti ed efficienti propulsori TSI e TDI, con potenze fino a 184 CV, garantiscono dinamica mentre la trazione integrale di ultima generazione e una ricca gamma di sistemi di assistenza innovativi vegliano per la sicurezza. La Leon X-PERIENCE sarà disponibile nelle Concessionarie della Rete italiana SEAT dall’inizio del 2015.

La nuova versione fuoristrada X-PERIENCE completa la gamma Leon che, dal suo lancio nel 2012, ha riscosso un notevole successo. Insieme alla dinamica Leon SC tre porte, l’elegante compatta cinque porte, la versatile station wagon siglata ST e l’icona sportiva CUPRA, la Leon X-PERIENCE risulta la compagna ideale per chi predilige uno stile di vita personale, dinamico e attivo. Il tutto, ovviamente, coniugato con l’eccezionale qualità e l’ottimo rapporto qualità/prezzo che contraddistinguono i modelli della SEAT.

“La nuova Leon X-PERIENCE interpreta in un modo completamente nuovo quello che è il nostro linguaggio stilistico accattivante. L’estetica funzionale, la robustezza elegante e la sicurezza dimostrano una grande apertura a nuove idee. Siamo fedeli allo spirito giovane e ci distinguiamo per privilegiare gli aspetti pratici della vita”, dichiara Jürgen Stackmann, Presidente della SEAT S.A. “La Leon X-PERIENCE esprime al meglio i valori della SEAT. Si tratta di una fase successiva nella nostra strategia aziendale di crescita, dove l’introduzione di questo nuovo modello suppone la possibilità di consolidamento del successo già ottenuto dalla Leon”.

Basata sulla Leon ST, la Leon X-PERIENCE condivide con quest’ultimo modello il design accattivante, l’eccellente dinamica, la versatilità e la facilità di uso per la vita quotidiana. Grazie alla trazione integrale a controllo elettronico, alle sospensioni da fuoristrada con che la sollevano circa tre centimetri in più da terra della versione precedente, al look distintivo da off-road e agli interni personalizzati, la vettura vi porterà in un’altra dimensione del piacere di guida.

“La nuova Leon X-PERIENCE è estremamente versatile ed è perfetta per la guida su tutti i tipi di strada. Con la trazione integrale permanente di ultima generazione, virtualmente il modello non conosce limiti, e si destreggia sia sull’asfalto, sia sulla ghiaia, in qualunque condizione climatica, sia sotto il sole, la pioggia o la neve. La Leon X-PERIENCE assicura un emozionante piacere di guida e la migliore facilità di uso possibile, vantando la sua dinamica superiore in ogni situazione, senza compromettere comfort e versatilità”, dichiara Matthias Rabe, Vicepresidente per Ricerca e Sviluppo della SEAT S.A.. “La Leon X-PERIENCE assicura inoltre un eccellente livello di sicurezza grazie alla straordinaria trazione, agli ottimi freni e ai sistemi di assistenza integrati, che ora includono l’ACC con Front Assist e la funzione di frenata di emergenza”.

Design di pregio – l’estetica che contraddistingue la Leon X-PERIENCE

Il linguaggio stilistico della famiglia Leon, che ha riscosso un grande successo, è stato ulteriormente accentuato per la X-PERIENCE. Anche in questo caso, la fiancata perfettamente scolpita e marcata regala un affascinante gioco di luci e ombre. Le linee pulite e le giunture precise trasmettono un incredibile senso di energia e vitalità. Caratterizzata da una dinamica silhouette, slanciata ed elegante, la Leon X-PERIENCE offre moltissime possibilità di uso per il lavoro e il tempo libero, la famiglia e lo sport. Il vano bagagli risulta incredibilmente versatile e funzionale fin nel più piccolo dettaglio. Ha una capacità di 587 litri, che possono arrivare fino a 1.470 litri con gli schienali dei sedili posteriori abbattuti. Anche nell’uso quotidiano, La Leon X-PERIENCE è in grado di trasportare gli oggetti più ingombranti.

Il carattere distintivo della Leon X-PERIENCE deriva dalla robusta struttura protettiva sul battitacco e sul passaruota, dal frontale imponente con grandi prese d’aria e fari fendinebbia integrati con luci di svolta e dallo spoiler anteriore in alluminio. La parte posteriore si distingue per il nuovo paraurti con inserto in alluminio e i terminali di scarico cromati, che sono di serie nella versione benzina da 180 CV e in quella Diesel da 184 CV. Nei grandi passaruota balzano all’occhio i cerchi a cinque razze doppie da 17″ (o da 18”su richiesta), e i mancorrenti al tetto neri.

Interni di qualità

Grazie alle sue finiture esclusive, la Leon X-PERIENCE sottolinea la sua immagine da premium all’interno della famiglia Leon. La Leon X-PERIENCE non è solo elegante e sportiva, l’aspetto da fuoristrada della Leon è anche emozionante e avventuroso, pur rimanendo comunque perfettamente consono con la vita familiare di tutti i giorni.

All’interno dell’abitacolo, i nuovi materiali, l’attenzione ai dettagli e la combinazione di colori forti conferisce alla vettura una personalità sorprendente. Gli interni sfoggiano
l’eleganza sportiva dei rivestimenti in tessuto nero e grigio di altissimo livello, mentre per i sedili si può scegliere tra l’Alcantara marrone o la pelle nera.

Il logo X-PERIENCE sul volante e sul battitacco, e le cuciture in colore arancione evidenziano lo spirito avventuroso e l’aspetto giovanile della vettura, che sa essere sia seria, sia divertente.

“La Leon X-PERIENCE amplia le possibilità per l’uso quotidiano. Inoltre, volevamo che avesse un look in grado di combinare la massima eleganza e il dinamismo sportivo”, dichiara Alejandro Mesonero-Romanos, Responsabile Design SEAT.

Propulsori – potenza ed efficienza

Il carattere dinamico della Leon X-PERIENCE è sottolineato alla perfezione dalla gamma di propulsori TSI e TDI che vantano una coppia elevata. Per quanto riguarda i TDI, il 2.0 TDI 184 CV rappresenta il top di gamma. Con una coppia massima di 340 Nm e il cambio DSG con doppia frizione di serie, il propulsore garantisce il massimo dinamismo, vantando un’accelerazione di 7,1 secondi per passare da 0 a 100 km/h e una velocità massima di 224 km/h. Il propulsore è molto efficiente, con consumi ed emissioni che si attestano a 4,9 litri/100 km nel ciclo combinato e 129 g/km di CO2. Anche il motore 2.0 TDI da 150 CV abbinato al cambio manuale a sei rapporti assicura un buon livello di propulsione per la Leon X-PERIENCE, erogando una coppia massima di 340 Nm. Dotato di sistema start/stop e sistema di recupero dell’energia (come tutti gli altri modelli della gamma), vanta un consumo di 4,9 litri/100 km a fronte di emissioni pari a 129 g/km di CO2. Il 1.6 litri TDI eroga 110 CV di potenza e una coppia di ben 250 Nm, con consumi che si attestano sui 4,8 litri/100 km e 125 g/km di CO2.

Come motore benzina è disponibile la versione 1.8 TSI 180 CV di ultima generazione. Grazie al connubio di iniezione diretta e indiretta, il motore turbocompresso eroga una coppia massima di 280 Nm. Il propulsore è abbinato di serie allo stesso cambio DSG con doppia frizione a sei rapporti con leve al volante che è presente nella versione TDI. Registra 6,6 litri/100 km di consumo a fronte di emissioni pari a 152 g/km di CO2.

Trazione integrale permanente di ultima generazione

La trazione integrale permanente della nuova Leon X-PERIENCE è tra le più moderne ed efficienti al mondo. La SEAT utilizza una frizione multidisco a comando idraulico e controllo elettronico di nuova concezione: la frizione Haldex di quinta generazione che reagisce in modo estremamente rapido a tutti i possibili comandi, garantendo considerevoli vantaggi in termini di sicurezza attiva e prestazioni.

Nell’ottica della distribuzione del carico sugli assi, la frizione è posizionata all’estremità dell’albero motore, di fronte al differenziale dell’asse posteriore. All’interno si trova un pacchetto multidisco in bagno d’olio. I dischi metallici della frizione sono disposti uno dietro l’altro, a coppie. Un disco di ogni set è fissato alla scatola frizione, che ruota insieme all’albero di trasmissione principale. L’altro disco è invece fissato all’albero di trasmissione fissato all’asse posteriore.

In condizioni di marcia normali, la frizione trasmette la maggior parte della potenza dal propulsore alle ruote anteriori. Se si verifica una perdita di trazione, un pistone comprime i set di piastre in modo controllato e la coppia viene gradualmente trasmessa alle ruote posteriori in pochi millisecondi. La frizione di nuova generazione fa a meno dell’accumulatore di pressione usato in precedenza, risultando così molto più compatta e 1,4 chilogrammi più leggera rispetto al passato.

Trasmissione – dinamismo e sicurezza su tutti i terreni

La trasmissione ben equilibrata sottolinea il carattere dinamico della nuova Leon. Le molle sono in grado di attutire qualsiasi irregolarità del fondo stradale, mentre lo sterzo è caratterizzato da una raffinata stabilità direzionale e da un alto livello di risposta.

La Leon X-PERIENCE è circa 27 millimetri più alta della Leon ST, risultando quindi più alta. L’asse anteriore è dotato di sospensioni MacPherson. La Leon X-PERIENCE reagisce in maniera rapida e precisa ai comandi, consentendo di affrontare i tratti in curva in sicurezza e con stabilità. L’asse posteriore presenta invece sospensioni a quattro bracci, ognuno dei quali è in grado di resistere ai carichi longitudinali e ai carichi trasversali indipendentemente dagli altri. Gli ammortizzatori e le molle elicoidali sono montati separatamente, una soluzione che assicura una risposta estremamente precisa. Anche l’impianto frenante della nuova SEAT Leon X-PERIENCE è stato ottimizzato per affrontare le situazioni più impegnative.

Nelle versioni con propulsore TDI da 184 CV e TSI da 180 CV della SEAT Leon X-PERIENCE le caratteristiche possono essere personalizzate allo stile di guida grazie al SEAT Drive Profile; questo dispositivo consente al conducente di variare le caratteristiche di servosterzo, comando dell’acceleratore e cambio DSG scegliendo una delle tre modalità disponibili: Eco, Comfort e Sport. Infine, è disponibile anche un’impostazione personalizzata.

A partire dal 2015 sarà inoltre disponibile a richiesta la regolazione adattiva dell’assetto DCC per le versioni con propulsore TSI 180 CV e TDI 184 CV. Questo dispositivo consente di adattare automaticamente le caratteristiche del telaio alle condizioni di marcia, coniugando prestazioni sportive e comfort elevato.

Massima sicurezza grazie agli innovativi sistemi di assistenza

La nuova SEAT Leon X-PERIENCE è equipaggiata di serie con sistemi di assistenza alla guida all’avanguardia, quali i sistemi di controllo della dinamica di marcia EDS (bloccaggio elettronico del differenziale su entrambi gli assi) e XDS (differenziale elettronico a bloccaggio trasversale ottimizzato per una migliore trazione nei tratti in curva), il programma elettronico di stabilizzazione ESC e il sistema di frenata multipla (Multi Collision Brake), che garantiscono la massima sicurezza.
Inoltre, il nuovo modello offre su richiesta dotazioni high-tech tra cui spiccano i proiettori full LED, il regolatore automatico della distanza (ACC) con Front Assist e funzione difrenata di emergenza (City Emergency Breaking function), il dispositivo per ilriconoscimento della stanchezza e il dispositivo di assistenza al mantenimento della corsia (Lane Assist).

Sistema ACC e Front Assist – la Leon con gli occhi aperti

Il regolatore automatico della distanza (ACC), che funziona mediante un radar di prossimità, mantiene la velocità specificata e la distanza preimpostata rispetto al veicolo che precede, accelerando e decelerando automaticamente in base al flusso del traffico. È possibile impostare la velocità in un range che va da 30 a 160 km/h. Questo dispositivo è disponibile sia con il cambio manuale sia con il DSG. In presenza del cambio DSG, il dispositivo è in grado di rallentare gradualmente la vettura fino all’arresto dietro a un veicolo che si sta fermando.

Il Front Assist, che include inoltre il dispositivo di frenata di emergenza in città (“City Emergency Break”), contribuisce a vegliare il pericolo di collisione grazie all’utilizzo di un sensore radar che riconosce la distanza critica rispetto al veicolo che precede. In situazioni di pericolo di collisione, a velocità comprese tra i 30 e i 210 km/h, il sistema avvisa il guidatore mediante segnali ottici e acustici, e prepara l’impianto frenante a una possibile manovra di frenata. In questo modo, la Leon X-PERIENCE mette il conducente in condizioni di poter reagire. Qualora il guidatore non reagisca all’avvertimento, il dispositivo inizia la frenata di emergenza, al fine di ridurre il più possibile la velocità dell’impatto e la gravità della collisione. Durante le medesime manovre di frenata – in caso di necessità –, il Front Assist aiuta il conducente, assicurando una potente pressione di frenata. Così, il dispositivo favorisce la protezione dei passeggeri e della vettura.

Il sistema di “frenata di emergenza in città” è parte del “Front Assist” e si attiva in condizioni di guida urbana. Il dispositivo funziona a velocità comprese tra i 5 e i 30 km/h, reagendo con una frenata di emergenza qualora si verifichi un pericolo di collisione.

Proiettori full LED – come la luce del giorno

Tra le distintive dotazioni della nuova SEAT Leon X-PERIENCE ci sono i proiettori full LED e le luci posteriori a LED. Oltre al design esclusivo, i gruppi ottici anteriori a LED offrono numerosi altri vantaggi: illuminano la strada a una temperatura di colore di 5.300 Kelvin che essendo simile a quella della luce del giorno causa un minor affaticamento della vista. Sul fronte efficienza, i LED consentono un notevole risparmio di energia; infatti, i fari anabbaglianti assorbono solo 20 Watt per unità.

L’accattivante profilo delle luci di posizione e diurne della nuova Leon X-PERIENCE è frutto di due LED di colore bianco. Nove LED di colore giallo su ciascun lato formano gli indicatori di direzione, integrati nei gruppi ottici. Ciascun faro anabbagliante è composto da sei moduli. Quando vengono azionati i fari abbaglianti, su entrambi i lati si attivano tre potenti moduli aggiuntivi che intensificano la luce dei fari anabbaglianti, in maniera che il fascio di questi ultimi risulta più intenso. Dei sensori intelligenti riducono l’abbagliamento dei veicoli provenienti in senso contrario. In aggiunta, i nuovi proiettori full LED non richiedono manutenzione e sono stati progettati per garantire una durata pari a quella della vettura.

Innovativi sistemi infotainment

La nuova SEAT Leon X-PERIENCE è decisamente all’avanguardia in fatto di soluzioni di infotainment. La base per il miglior entertainment a bordo è rappresentata dal sistema operativo SEAT Easy Connect, che consente di controllare le funzioni di intrattenimento e comunicazione, così come le informazioni sulla vettura, tramite un touchscreen presente sulla plancia.

La SEAT utilizza un touchscreen con sensori di prossimità. Quando il conducente o il passeggero avvicinano la mano allo schermo tattile, il sistema passa automaticamente dalla modalità di visualizzazione a quella operativa. In modalità operativa, gli elementi attivabili mediante lo schermo touch sono evidenziati, rendendo l’utilizzo ancora più intuitivo (simile a quello degli smartphone). Nella modalità di visualizzazione, invece, queste funzioni sono meno in risalto. Gli elementi grafici in entrambe le modalità si abbinano perfettamente all’estetica sportiva del design SEAT.

Il SEAT Sound System, disponibile a richiesta, con una potenza di 135 Watt e 10 altoparlanti (ovvero nove altoparlanti e un subwoofer), trasmette un suono pulito e potente in tutto l’abitacolo. L’incredibile esperienza audio è in gran parte opera dell’altoparlante centrale integrato nella plancia e dell’ampio subwoofer inserito nel bagagliaio.

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Con 34.600 unità della nuova Leon consegnate nel primo trimestre, 13.000 in più rispetto al 2013, la compatta spagnola segna un incremento del 60,1% e dà un ulteriore impulso alla performance della SEAT. Questa crescita è evidente anche in Italia, dove sono state consegnate 1.067 Leon, registrando un aumento del 61% rispetto allo stesso trimestre del 2013 (666 unità).

La versione familiare ST della Leon, presente sul mercato solo dalla fine dell’anno scorso, ha raggiunto le 8.000 consegne; inoltre, la Toledo (+28,1%; totale: 4.700 veicoli) e la Alhambra (+14,1%; totale: 5.200), hanno contribuito all’incremento delle vendite del Marchio.

Il presidente della SEAT, Jürgen Stackmann, ha sottolineato che “dopo un 2013 molto positivo, le vendite proseguono il trend al rialzo nel primo trimestre dell’anno. La leggera ripresa dei principali mercati europei e, soprattutto, il successo della Leon continueranno a sostenere la nostra crescita nel corso dell’anno”. Da parte sua, il Vicepresidente Commerciale, Andreas Offermann, ha spiegato che “Germania, Gran Bretagna e Europa dell’Est sono alcuni dei mercati che stanno contribuendo in maggior misura a mantenere l’elevato ritmo delle consegne” e ha aggiunto che “il lancio della nuova Leon ST ha superato le aspettative. La vettura è già diventata un modello chiave della nostra gamma”.

Europa, la base della crescita

Le vendite della SEAT in Europa Occidentale sono aumentate del 7,8% nel primo trimestre (73.300; 68.000 nel 2013) raggiungendo una quota di mercato del 2,3%. In Germania, suo mercato principale, la Casa spagnola ha consegnato 19.000 vetture (2013: 16.600), circa il 14,8% in più dello stesso periodo del 2013, meritando di entrare nella classifica dei 10 marchi più venduti. La SEAT è cresciuta anche in Spagna (+0,4%; totale: 17.200 unità) e in Gran Bretagna, dove ha registrato i volumi di vendite più alti della sua storia con 13.900 unità (2013: 11.500), segnando un incremento del 21,0%.

Nei primi mesi del 2014, la SEAT ha inoltre migliorato le consegne in Francia (+4,6%; totale: 6.000 unità) e ha quasi raddoppiato la cifra di vendite in Portogallo (+88,6%; totale: 1.300 unità).

Anche le vendite in Europa Orientale hanno registrato una crescita vertiginosa raggiungendo, con 5.700 unità, un aumento dell’85,6% nel primo trimestre, (2013: 3.100); nella Repubblica Ceca, principale mercato della SEAT in quest’area, sono state consegnate 1.750 vetture (+123,5%).

La famiglia Leon continua a crescere

La gamma dei modelli della SEAT, in particolare la famiglia Leon, continua ad ampliarsi. È già in vendita la CUPRA, la versione più veloce e potente nella storia del Marchio. La Leon ST 4Drive, con trazione integrale, arriverà nelle Concessionarie d’Italia entro l’estate mentre la Leon X-PERIENCE, versione familiare crossover, completerà la gamma entro la fine dell’anno, e sarà lanciata in Italia all’inizio del 2015.Inoltre, la best-seller Ibiza vedrà ampliare la propria gamma con una versione speciale, appositamente pensata per commemorare l’emblematico traguardo dei 30 anni. Nel secondo trimestre dell’anno, invece, arriverà in Italia la Mii by MANGO, versione della city car della SEAT creata in collaborazione con la casa di moda di Barcellona.

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Motorizzazioni all’insegna del risparmio (riduzione dei costi di gestione, consumi ed emissioni), massima funzionalità, equipaggiamenti altamente tecnologici che rispondono alle necessità professionali (Bluetooth, sistemi d’infotainment, e molto di più) e, non da ultimo, un ottimo valore residuo ai vertici della categoria, sono le caratteristiche fondamentali per chi utilizza la vettura per ragioni professionali.

Proprio in quest’ottica, nascono oggi le versioni Business: una declinazione basata sull’allestimento Style – e non più Reference – strutturata in tre livelli, per rispondere ai bisogni di questo settore. I Clienti potranno scegliere la motorizzazione sulla base dei propri modi d’uso tra il 1.6 TDI 105 CV start/stop e il 2.0 TDI 150 CV start/stop, entrambi abbinati al cambio manuale o DSG.

Business LED, NAVI e HIGH

LED, NAVI e HIGH sono le denominazioni delle tre nuove versioni Business e ognuna di esse comprende la miglior tecnologia della famiglia Leon. Oltre alle dotazioni standard della Leon e Leon ST Style, la versione Business LED include: vernice metallizzata, illuminazione interna a LED, sensori di parcheggio posteriori, supporto lombare conducente, ruotino di scorta e proiettori full LED anteriori e posteriori, al prezzo di 1.200 € e un vantaggio Cliente del 45%.

La versione Business NAVI include: vernice metallizzata, illuminazione interna a LED, sensori di parcheggio posteriori, supporto lombare conducente, ruotino di scorta e sistema di navigazione al prezzo di 1.200 € con un vantaggio Cliente del 27%. Infine, la versione Business HIGH include: vernice metallizzata, illuminazione interna a LED, sensori di parcheggio posteriori, supporto lombare conducente, ruotino di scorta, proiettori full LED anteriori e posteriori e sistema di navigazione, al prezzo di 1.700 € e un vantaggio Cliente del 40%.

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La SEAT chiude il 2013 con una crescita vertiginosa. Il Marchio spagnolo ha consegnato 355.000 unità, segnando un 10,6% in più rispetto al 2012 (321.000); la cifra più alta degli ultimi 5 anni.

“La SEAT è stata protagonista di un incremento delle vendite decisamente positivo, in particolare in Europa dove, nonostante il mercato sia in calo, il nostro Marchio è riuscito a crescere più velocemente rispetto alla concorrenza”, ha sottolineato il Presidente della SEAT, Jürgen Stackmann. Il Vicepresidente per le Vendite e il Marketing, Andreas Offermann ha rimarcato inoltre che “la crescita della quota di mercato è avvenuta nelle principali regioni dove il Marchio è presente”.

Ripresa in Europa

Nell’Europa Occidentale, la crescita del 9,4% registrata dalla SEAT ha messo la Casa di Martorell in testa alla classifica dei Marchi con la maggior crescita, sebbene per il settore l’anno si sia chiuso in calo. La SEAT ha, infatti, segnato 273.000 unità vendute, 23.500 in più rispetto al 2012.

Nel suo mercato principale, la Germania, sono state consegnate 76.600 vetture, un aumento del 20,3% rispetto all’anno precedente. La SEAT è stata la marca cresciuta più rapidamente in Germania, meritando di essere tra le prime 10 nella classifica delle vendite. Nel mercato domestico, la SEAT è tornata a registrare risultati positivi (+ 6,0%) con un totale di 58.900 unità, al di sopra della media del mercato spagnolo. Nel Regno Unito, il terzo mercato più importante, ha chiuso in crescita per il quinto anno di fila (+17,0%) con una cifra record: 45.700 unità consegnate!

Il 2013 si è chiuso in positivo e con cifre record anche in altri mercati europei come la Svizzera (8.300 unità, +5.2%) e la Danimarca (6.300, +37,6%). La chiave dei risultati positivi fatti segnare dalla SEAT in Europa è la Leon, con oltre 102.000 unità vendute in tutto il mondo (+44,4%). La versione 5 porte della Leon, unica versione commercializzata nell’anno, è stata la SEAT più venduta in molti Paesi (Germania, Regno Unito, Francia, Italia e Turchia, tra gli altri). “La disponibilità della famiglia Leon al completo, nelle tre versioni di carrozzeria, dovrebbe contribuire a sostenere ancor più le vendite nel 2014”, ha commentato Andreas Offermann.

Crescita in Nord Africa, Oriente Medio e Messico

La SEAT è riuscita ha raccogliere buoni risultati anche fuori dall’Europa dove, con un incremento del 13.0%, ha venduto circa un quinto della produzione (64.600 unità). Per la prima volta tre Paesi non Europei entrano nella top 10 della SEAT: Messico (5°), Algeria (6°) e Turchia (8°). In quest’ultimo, dove la SEAT aveva già quadruplicato le vendite nel 2012, la crescita è continuata segnando un +26,9% e chiudendo il 2013 a 20.500 unità vendute. In Turchia, dove il risultato è quasi raddoppiato (+90,4%), il Marchio ha chiuso con 11.100 unità. In questi due Paesi la Casa spagnola ha registrato nel 2013 le cifre più alte della storia e a questo ottimo risultato si aggiunge quello del Messico, dove le vendite sono cresciute per il quarto anno di fila raggiungendo 21.200 unità (+0,4%).

“Nel 2014, malgrado la persistente e difficile situazione economica, continueremo a lavorare sodo per progredire ulteriormente. Abbiamo una fantastica gamma di prodotti che si arricchirà con il completamento della famiglia Leon, il cuore della SEAT”, ha aggiunto il Presidente Stackmann.

Consegne a Clienti in 2013

(per modelli, unità e % crescita annuale)

SEAT Mii (28.900; +43,2%)

SEAT Ibiza (154.100; -7,7%)

SEAT Toledo (19.000; lanciata a novembre 2012)

SEAT Leon (102.800; +44,4%)

SEAT Altea (23.700; -19,7%)

SEAT Alhambra (20.000; +4,0%)

SEAT Exeo (6.500; uscita di produzione a luglio 2013)

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Le ultime novità del marchio di Martorell sono state messe a dura prova da Valentina Albanese, pilota ufficiale SEAT. La campionessa italiana ha avuto infatti modo di testare sul circuito di Castellolì (nei pressi di Barcellona) l’eccellenza tecnologica, le performance dinamiche e l’aerodinamicità della station wagon Leon ST e della versione racing, la Leon CUP RACER, punta di diamante della gamma spagnola. Quest’ultimo modello, recentemente presentato alla stampa internazionale, farà il suo debutto nei campionati internazionali della prossima stagione.

Valentina ha inoltre potuto sperimentare di persona la funzionalità e la praticità dell’ultima nata di casa SEAT, la ST. Con l’arrivo di questa station wagon che racchiude in se tutte le caratteristiche e doti che contraddistinguono la famiglia leon si completa e si propone totalmente rinnovata e adeguata a soddisfare ogni specifica esigenza del mercato.

Tanto la Leon ST come la CUP RACER rappresentano pienamente tutti i valori della casa spagnola: infatti, se la station wagon coniuga perfettamente sportività e praticità, la versione da gara della Leon dimostra l’impegno della SEAT nel motor sport e promette forti emozioni per la prossima stagione sportiva.

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Sinonimo di design, dinamismo e tecnologia, destinata a un Cliente giovane, moderno e indipendente, la Leon SC offre sportività, carattere e un modo per distinguersi. Oltre alla piattaforma MQB e ai moderni propulsori turbo, la nuova 3 porte vanta la tecnologia più innovativa e i più pionieristici dispositivi e assistenti alla guida: fari full LED anteriori e posteriori, sistema di infotainment e navigazione SEAT Easy Connect, SEAT Sound System, SEAT Drive Profile (che permette al Cliente di scegliere un’impostazione di guida personalizzata al proprio stile), sistemi di mantenimento della carreggiata, di assistenza abbaglianti e di riconoscimento della stanchezza.

I componenti aggiuntivi della coupè

La coupé sportiva offre contenuti aggiuntivi rispetto alla già ricca dotazione standard della versione 5 porte, quali accesso facilitato “easy entry”, sedili sagomati sportivi e vetri posteriori oscurati. Inoltre, per ciascuno dei tre allestimenti, la SEAT propone di serie i seguenti equipaggiamenti aggiuntivi.

Per la Reference, cerchi in lega da 16” Design e fari fendinebbia con funzione cornering; per la Style, cerchi in lega da 17” Dynamic e radio SEAT Media System Touch a colori con schermo 5,8”, SD card/CD, cavi di connessione iPod/USB, compatibilità con Aux-in, 8 altoparlanti e sensore di prossimità e vivavoce Bluetooth con funzione di audio streaming. La stessa radio con le medesime funzionalità è prevista di serie per la versione FR, insieme a cerchi in lega da 18” Performance, pacchetto Convenience (con sensori luce e pioggia, e specchietto interno antiabbagliamento), ruotino di scorta da 18”, SEAT Sound System da 10 altoparlanti (9 altoparlanti e il subwoofer da 135 W), che completerà la versione top di gamma, garantendo una qualità del suono eccellente.

La Leon sport coupé, rispetto alla versione 5 porte, presenta un vantaggio Cliente del 75% (contenuti aggiuntivi per un valore pari a 1.000 Euro a fronte di un sovraprezzo di 250 Euro).

Il motore

La moderna gamma motori turbo è composta da tre motorizzazioni benzina (1.2 TSI 86 CV, 1.2 TSI 105 CV e 1.4 TSI 122 CV) e quattro motorizzazioni Diesel (1.6 TDI 90 CV, 1.6 TDI 105 CV, 2.0 TDI 150 CV, 2.0 TDI 184 CV), in modo da poter offrire efficienza e una risposta concreta alle più particolari e diverse esigenze dei Clienti.

I prezzi partono da 17.620 Euro per il 1.2 TSI 86 CV Reference e da 19.740 Euro per il 1.6 TDI 90 CV Reference, entrambe guidabili da neopatentati.

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Le nuove Leon e Toledo, hanno ricevuto il riconoscimento delle 5 stelle negli esigenti e impegnativi test dall’Euro  New Car Assessment Programme (NCAP). 

Entrambi i modelli hanno ottenuto un altissimo punteggio, 94%, per quanto riguarda la protezione degli adulti. I massimi voti sono stati  conseguiti anche nelle impegnative prove delle barriere laterali, dove hanno dimostrato di offrire un’ottima protezione per tutte le parti del corpo.

Per quanto riguarda la protezione dei bambini a bordo, la Leon ha ottenuto il 92% – il risultato più alto in questa categoria – includendo il massimo punteggio registrato dai manichini dei bambini durante le prove dinamiche. L’Euro NCAP ha particolarmente apprezzato la presenza e l’ottima visibilità dello  stato di funzionamento del comando per la disattivazione dell’airbag passeggero, un’opzione che consente di sistemare un seggiolino sul sedile anteriore in sicurezza. 

Nella categoria della protezione dei pedoni, invece, il paraurti della Leon ha registrato il massimo punteggio per quanto riguarda la protezione delle gambe dei pedoni e l’Euro NCAP ha descritto il cofano come una considerevole protezione nella maggior parte delle zone che potrebbero essere colpite dalla testa di un pedone. 

Per quanto riguarda il test dinamico, la Toledo ha  ottenuto il massimo punteggio a quanto si evince dai risultati registrati dai manichini usati per rappresentare un bambino di tre anni. E come per la Leon, la Toledo ha ottenuto il massimo voto nella protezione offerta dal paraurti nei confronti delle gambe dei pedoni.

Nella categoria che riguarda i sistemi e i dispositivi di sicurezza, l’Euro NCAP ha sottolineato che l’ESC, controllo elettronico di stabilizzazione, è di serie su tutta la gamma Leon e Toledo.

Inoltre, il SEAT Lane Assist e l’innovativo sistema di frenata multipla (Multi Collision Brake) hanno ricevuto il riconoscimento Euro NCAP Advanced, che premia le tecnologie che possono dare prova scientifica del beneficio in termini di sicurezza. 

Il dispositivo di assistenza al mantenimento della corsia (SEAT Lane Assist) è un’innovazione che, oltre iinvolontariamente le linee di segnalazione della corsia. Grazie a una telecamera situata sul parabrezza dietro lo specchietto retrovisore, il sistema rileva quando la vettura sta per perdere la traiettoria e imprime leggere correzioni allo sterzo per mantenere la direzione corretta.

 Il sistema di frenata multipla SEAT (Multi Collision Brake) permette di attivare l’impianto frenante per prevenire o mitigare l’impatto nel caso in cui la vettura sia coinvolta in una collisione. Nel caso in cui l’airbag venga attivato, il controllo elettronico della stabilizzazione attiverà i freni e, al tempo stesso, le luci di emergenza e gli stop. 

In riferimento agli ottimi risultati ottenuti dalle nuove Leon e Toledo nei test Euro NCAP, Matthias Rabe, Vicepresidente per Ricerca e Sviluppo della SEAT S.A ha sottolineato “l’impegno per offrire i massimi livelli di sicurezza attiva e passiva nella gamma SEAT, in modo da soddisfare le aspettative dei Clienti. Siamo molto contenti che il nostro sforzo sia stato riconosciuto nelle esigenti prove dell’Euro NCAP, e in particolar modo con l’assegnazione nella categoria Euro NCAP Advanced,  che arriva grazie all’offerta sulla Leon del Lane Assist e del Multi Collision Brake”.  65 km/h, aiuta a evitare che il conducente oltrepassi

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A poche settimane dalla sua introduzione nel mercato italiano, debutta al Motor Show la nuova Leon: dal 5 dicembre, e per l’intera durata della kermesse bolognese, tutti i visitatori avranno la possibilità di provare l’ultima novità della SEAT. 

Su un tracciato appositamente allestito, le nuove Leon (nelle versioni 1.6 TDI CR 105 CV Style e 1.4 TSI 122 CV FR) saranno disponibili per effettuare degli impegnativi test drive: il percorso ideato, infatti, include prove di handling tra barriere e birilli, evitamento di ostacoli e frenate di emergenza. 

Con una semplice e veloce registrazione sul sito www.seat-italia.it/motorshow2012 è possibile prenotare in anticipo una prova con la nuova Leon (dal 5 al 9 dicembre, con orario dalle 9 alle 13 e dalle 14 alle 18). 

Completamente rinnovata, la Leon di terza generazione è di fatto la prima e unica vettura del segmento a offrire i proiettori full LED. Oltre a essere dotata di contenuti esclusivi e altamente tecnologici (come l’innovativo sistema d’infotainment SEAT Easy Connect, per la massima connettività), la nuova Leon nasce sulla piattaforma MQB condivisa con il Gruppo Volkswagen e sfoggia un design più seducente che mai. 

Disponibile da 17.370 Euro in 3 allestimenti (Reference, Style e FR) e 7 motorizzazioni (3 benzina, tra cui il 1.2 TSI 86 CV Reference, guidabile dai neo-patentati, e 4 Diesel), la nuova Leon si distingue anche per l’ottimo rapporto qualità/prezzo. 

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