È stato presentato questa mattina a Roma, nella sede dell’Automobile Club d’Italia, il poster ufficiale del Gran Premio Heineken d’Italia 2018 di Formula 1, che si terrà al Monza Eni Circuit da venerdì 31 agosto a domenica 2 settembre 2018.

Angelo Sticchi Damiani – Presidente dell’Automobile Club d’Italia – e Giuseppe Redaelli – Presidente di Autodromo Nazionale Monza SIAS SpA – hanno svelato il progetto grafico che rappresenterà la tappa italiana del Campionato del Mondo di Formula 1.

Il manifesto, creato dallo studio Drudi Performance di Riccione, è il risultato della perfetta combinazione tra moderna tecnologia e abilità manuale, e si ispira a quel binomio elettronica-fattore umano che permette alle moderne monoposto di correre in pista.

«L’Automobile Club d’Italia – ha dichiarato il suo Presidente, Angelo Sticchi Damiani – ha preso in mano le redini del Gran Premio d’Italia, per tutelare la sua storia prestigiosa e proiettarla verso un nuovo e più certo futuro, in un momento cruciale per il mondo dei motori. Nella nuova gestione di Liberty Media, la Formula 1 cambia assetto e paradigma, ma i suoi valori in termini di tradizione e sportività vengono esaltati sotto una luce ancora più intensa. Il Gran Premio d’Italia a Monza – tappa fondante del mondiale di Formula 1 – gode ora di una nuova identità, raffigurata con abilità e passione nel manifesto realizzato da un artista come Aldo Drudi, capace di fermare nell’attimo di un disegno la velocità dei piloti e dei loro bolidi. Un manifesto, che simboleggia la fusione tra tradizione e innovazione, che sarà l’icona dell’appuntamento mondiale di Monza e dell’Italia intera con la F1 e apparirà in tutti i materiali di comunicazione del Gran Premio».

Secondo Giuseppe Redaelli, Presidente di Autodromo Nazionale Monza SIAS SpA, società che gestisce il Monza Eni Circuit: «La decisione del Presidente Angelo Sticchi Damiani di ospitare la presentazione del poster ufficiale all’Automobile Club d’Italia è la dimostrazione di quanto il Formula 1 Gran Premio d’Italia sia per ACI un orgoglio e un importante impegno. Il manifesto, richiamando cromaticamente il tricolore, rimarca la rilevanza che il principale evento di motorsport ha per l’intero Paese Italia. L’Autodromo, come da tradizione, si sta dunque preparando al meglio per ospitare centinaia di migliaia di appassionati dal 31 agosto al 2 settembre, con l’auspicio di replicare il grande successo di pubblico registrato nel 2017 con 185mila presenze in tre giorni».

«Monza è una delle piste più antiche in cui si corre il Campionato del Mondo di Formula 1», ha dichiarato il designer Aldo Drudi, spiegando la genesi del manifesto. «Abbiamo identificato nella Sopraelevata l’elemento iconico e caratteristico della storia di questo tracciato. Sulla curva sfreccia una monoposto di Formula 1 “schiacciata” sul banking. Nella parte superiore dell’immagine, si riconosce invece il verde degli alberi del Parco di Monza. La vegetazione compone, insieme al bianco della curva e al rosso della vettura, il tricolore italiano, omaggio dovuto alla Nazione che ospita il Gran Premio».

La tecnica utilizzata per la realizzazione del poster è frutto di una fortunata intuizione del team di lavoro composto da Drudi e dai collaboratori Stefano Marchi e Laura D’Amico. «Dopo diverse ricerche – ha spiegato Drudi – abbiamo scelto di unire computer grafica e lavoro manuale. Oggi nella guida delle auto da corsa, il gesto del pilota – lo stesso dai tempi di Fangio e Nuvolari – migliora grazie alle nuove tecnologie. Anche noi ci siamo serviti del digitale per scomporre graficamente la fotografia di una vettura, riducendola quasi ad un graffito. Abbiamo poi sovrapposto un disegno manuale all’immagine. Attraverso il computer, i due tratti sono stati fusi, creando un risultato originale che coniuga la tecnologia con la manualità artigianale della grafica antica».

La scritta Monza campeggia in verticale sulla parte destra del manifesto, con una font che evoca la natura sportiva dell’Autodromo ma anche la modernità di Milano. «Ritengo – ha concluso Drudi – che il Gran Premio d’Italia sia l’evento sportivo glamour di Milano che si aggiunge ad eventi come il Salone del Mobile e le Settimane della Moda. Il lettering si miscela al disegno di fondo creando una texture camouflage che completa l’insieme».

Il risultato finale è un voluto azzardo che si allontana dalla popolare computer grafica in stile videogioco, frequentemente usata in questo genere di lavori, per restituire un’opera dal segno e dal carattere orgogliosamente italiano.

L'articolo Gran Premio Heineken d’Italia 2018: ACI e SIAS presentano il poster ufficiale proviene da Data Manager Online.

Acronis annuncia la nuova partnership tecnologica con la scuderia di Formula 1 Williams Martini Racing. L’accordo prevede, fra l’altro, la fornitura di soluzioni di protezione dati innovative che comprendono backup, ripristino di emergenza, software-defined storage, sincronizzazione e condivisione di file.

La Formula 1 è tra gli sport più tecnologicamente avanzati al mondo. In occasione di ogni gran premio, le scuderie di Formula 1 acquisiscono centinaia di gigabyte di dati telemetrici e negli stabilimenti delle case produttrici si generano terabyte di dati tecnici e di test. L’analisi dei dati alimenta l’innovazione e lo sviluppo tecnologico, e la capacità di interpretarli e di prendere decisioni informate è spesso l’elemento che fa la differenza tra una scuderia e l’altra. I dati sono quindi la risorsa più preziosa nella gara a chi taglia per primo il traguardo.

L’esperienza Acronis nella protezione dati aiuterà il team Williams a gestire volumi crescenti di dati, senza compromettere aspetti irrinunciabili nella Formula 1 come la sicurezza e la flessibilità. Grazie alla partnership con Acronis, la scuderia Williams potrà accedere a una gamma completa di soluzioni innovative per la protezione dei dati, composta da:

• Acronis Backup, il backup più veloce al mondo, che assicura il ripristino quasi istantaneo;
• Acronis Storage, il software-defined storage universale, sicuro e scalabile;
• Acronis Access Advanced, una soluzione di sincronizzazione e condivisione dei file aziendali sicura e flessibile.

In Acronis Backup, Acronis integra inoltre un’esclusiva tecnologia di protezione attiva dal ransomware basata su intelligenza artificiale. Poiché i nuovi ceppi di ransomware prendono sempre più spesso di mira i file di backup, la soluzione Acronis protegge i backup aggiungendo un ulteriore livello di difesa per l’intero sistema.

I prodotti Acronis sono già utilizzati da grandi case automobilistiche e gruppi industriali in tutto il mondo. Scuderie automobilistiche e grandi aziende scelgono le soluzioni Acronis per le prestazioni e l’affidabilità, essenziali negli ambienti produttivi estremamente dinamici.

“Tutto quello che facciamo in Williams ruota attorno all’innovazione tecnica, e quindi proteggere i dati è un’esigenza essenziale”, commenta Claire Williams, team principal aggiunto di Williams Martini Racing. “Acronis proteggerà tutti i dati di Williams in sede e gestiti con servizi cloud con soluzioni di backup, di ripristino di emergenza, di sincronizzazione e condivisione sicura dei file. Siamo molto soddisfatti di collaborare con Acronis, un’azienda che condivide i nostri valori e, come noi, contribuisce all’evoluzione della tecnologia e all’innovazione. Contiamo su di loro nella prossima stagione per fornirci soluzioni pratiche utili per ottenere grandi risultati nelle competizioni.”

“Acronis è all’avanguardia nella tecnologia di protezione dei dati, e introduce continuamente nuove soluzioni. Velocità, tecnologia, innovazione e un’indole che ci spinge a non arrenderci mai fanno parte del nostro DNA, ed è questo che ci accomuna al team Williams. Le soluzioni di protezione dati Acronis si adattano perfettamente all’ambiente di Williams, che gestisce enormi volumi di dati. Siamo pronti a cimentarci in quella che sarà una stagione di collaborazione produttiva”, ha dichiarato John Zanni, presidente di Acronis.

Acronis inaugura un portale dedicato alla tecnologia nell’automobilismo

Oggi Acronis ha annunciato anche il lancio del portale Acronis Motorsport, un canale di informazione online dedicato alla tecnologia nell’automobilismo. Alain Prost, quattro volte campione del mondo di Formula 1 e comproprietario del team Renault e.dams, ha accettato di contribuire al portale in qualità di consulente e di guest editor.

Per gli appassionati di Formula 1 e Formula E, il portale Acronis Motorsport esplorerà “da dentro” il modo in cui le varie scuderie usano i dati, progettano le auto da corsa e sfruttano le tecnologie per eccellere sul piano tecnico e sportivo. Il portale si distingue dagli altri media che si occupano di automobilismo perché si concentra sugli aspetti tecnologici di questo sport.

Prost collaborerà fornendo indicazioni e opinioni in qualità di esperto su tutti gli argomenti legati all’automobilismo e alle corse. “L’aspetto tecnico delle gare automobilistiche mi ha sempre affascinato. Quando gareggiavo, passavo molto tempo insieme ai miei tecnici. Ho sempre pensato che per essere un grande pilota non basta conoscere l’arte di guidare un’auto da corsa, bisogna anche essere esperti di tecnologia”, commenta lo stesso Prost.

“Il portale Acronis Motorsport è il modo che abbiamo scelto per approfondire vari aspetti della tecnologia che stimola l’evoluzione continua dell’automobilismo. Acronis è costantemente impegnata ad acquisire, distribuire e proteggere la conoscenza, e l’automobilismo è una fonte straordinaria di conoscenza su come sfruttare al massimo tecnologie all’avanguardia”, afferma John Zanni, presidente di Acronis.

L'articolo Acronis e la scuderia Williams Martini Racing di Formula 1 annunciano una partnership tecnologica strategica proviene da Data Manager Online.

Dopo aver siglato nel 2016 un accordo di collaborazione tecnica triennale, infatti, i due brand sono pronti a proseguire un percorso che, grazie all’acquisto da parte della scuderia automobilistica del sistema EOSINT P 760, permette al team di ricevere informazioni dirette e conoscenze di alto livello sulle ultime tecnologie offerte da EOS, andando a integrare i propri processi attuali di produzione e a sostenere i propri progetti di sviluppo nel campo dell’AM. Allo stesso tempo, le due società potranno dimostrare ancora una volta, dopo i successi raggiunti negli ultimi dodici mesi, le potenzialità di queste tecnologie innovative per il mondo della Formula 1.

Il team Williams Martini Racing, che da anni ha deciso di puntare sull’innovazione e sui vantaggi offerti da questo nuovo modello produttivo, ha trovato nelle soluzioni EOS di ultima generazione un sistema altamente produttivo per la realizzazione di prodotti in plastica di grandi dimensioni (700 mm x 380 mm x 580 mm), rendendo più semplice realizzare prodotti personalizzabili e di alta qualità. Grazie alle tecnologie di Additive Manufacturing, infatti, si riducono i tempi per la realizzazione di prodotti da modificare a seguito di un test in pista o in galleria del vento, prodotti che possono essere realizzati in maniera più veloce in funzione delle diverse fasi di sviluppo tecnico della monoposto e dei risultati da raggiungere nelle successive sessioni in pista.

“Questa partnership è il chiaro esempio di come sia possibile introdurre innovazione nei processi produttivi a tutti i livelli, anche nel mondo iper-tecnologico della Formula 1, grazie all’utilizzo di soluzioni di Additive Manufacturing”, ha dichiarato Giancarlo Scianatico, Regional Manager di EOS per l’Italia. “La scuderia Williams Martini Racing non si limita però a trarre beneficio da questo nuovo modello produttivo: attraverso la propria divisione Williams Advanced Engineering, fornisce soluzioni innovative per trasferire le tecnologie sperimentate in Formula 1 alle industrie che operano in ambiti come quello automobilistico, motociclistico, dei trasporti, energetico o di altri settori e sono attente alla sostenibilità e all’efficienza energetica della loro linea produttiva, portando quindi un vero valore aggiunto all’industria più in generale”.

L'articolo L’avventura di EOS in Formula 1 con il team Williams Martini Racing proviene da Data Manager Online.

Solo qualche giorno fa, dopo Juve-Napoli di Coppa Italia, abbiamo assistito a un uso poco consono dei social media da parte di account ufficiali. Si tratta solo dell’ultimo caso in cui profili pubblici, che dovrebbero mantenere un certo bilanciamento della loro impronta in rete, si lasciano andare, contribuendo ad accendere gli animi invece che calmarli. La Formula 1, che pure è piena zeppa di personaggi e brand attivi online, non vuole correre il rischio di fronteggiare flussi di commenti e ripicche digitali, sia prima che durante e dopo una gara ma non per questo intende chiudersi all’utilizzo di nuove tecnologie. Dopo aver lottato per anni contro la diffidenza di Bernie Ecclestone, i piloti e i costruttori stanno per entrare in una nuova era del circus a quattro ruote, una decisamente più votata alle piattaforme di condivisione, sebbene con alcune regole da rispettare.

La novità

Ad annunciare la novità è stata Liberty Media, da qualche mese proprietaria della Formula 1 e convinta che per aumentare la “vendita” del marchio F1 nel mondo serva ingaggiare in misura maggiore i fan sempre connessi. Per questo, sin dalla gala di apertura a Barcellona, i team potranno produrre brevi videoclip da lanciare tramite i loro canali social, anche inerenti le attività nel paddock. Le linee guida, per ora solo trapelate, parlando di filmati di massimo 10 secondi, da catturare nei box, pit-lane e paddock appunto e non in pista, le cui immagini appartengono ancora alle reti televisive. Secondo Christian Horner della Red Bull, i fan potranno sentirsi più coinvolti nelle operazioni delle squadre, quasi scendendo in pista con i loro piloti preferiti che, si spera, eviteranno di scattarsi un selfie tra una chicane e un cambio gomme.

L'articolo La Formula 1 diventa social: via libera alla pubblicazione di foto e video dal paddock proviene da Data Manager Online.

L’interesse di Apple per il mondo dei motori pare si sia espanso fino alle competizioni motoristiche. Stando al giornalista inglese, Joe Saward, la Mela sta preparando un’offerta a Cvc per ottenere le quote di maggioranza della Fom (Formula One Management), ovvero l’organizzazione che gestisce tutto il circus della Formula 1. Già in passato il The Sun aveva rivelato che la società britannica era intenzionata a vendere la sua parte nella Fom e pare che l’operazione avrebbe avuto il sostegno anche del numero uno della F1, Bernie Eccleston. Nessuno si sarebbe però aspettato che Apple potesse essere tra i potenziali acquirenti.

Che vantaggio potrebbe trarre l’azienda di Cupertino, che ha migliorato la batteria del suo iPhone 7, ad entrare nel mondo della F1? Gli esperti ritengono che l’acquisto delle quote di maggioranza della Fom consentirà ad Apple di guadagnare visibilità tra gli amanti dei motori in vista del lancio della sua Apple Car, che dovrebbe arrivare sul mercato nel 2021. Al momento la Mela ha qualche difficoltà nel continuare lo sviluppo del progetto in quanto non riesce a trovare partner disposti a fabbricarla ma è inevitabile che prima o poi il suo veicolo elettrico diventi realtà. In futuro questa operazione consentirebbe all’azienda di Cupertino anche di trasmettere il campionato di Formula 1 su Apple TV.

L'articolo Apple vuole entrare nel mondo della Formula 1 proviene da Data Manager Online.

Epson annuncia una partnership globale a lungo termine con MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team, campione del mondo di Formula Uno 2014.

Epson diventerà un Partner ufficiale del Team di MERCEDES AMG PETRONAS, fornendo la sua competenza in varie aree: stampanti a getto d’inchiostro, scanner, videoproiettori 3LCD e tecnologie indossabili, compresi smart glasses e prodotti di rilevamento e misurazione per la salute e lo sport. Il logo Epson sarà visibile sulle vetture da corsa MERCEDES AMG PETRONAS, sui caschi e sulle tute da gara dei piloti del team, Lewis Hamilton e Nico Rosberg, nella nuova livrea per la stagione 2015 che sarà presentata da MERCEDES AMG PETRONAS durante i test che inizieranno il 1° febbraio.

“Siamo estremamente orgogliosi di rafforzare la nostra immagine globale diventando partner ufficiale di MERCEDES AMG PETRONAS,” ha dichiarato il Presidente di Epson Minoru Usui. “La partnership unisce due marchi di fama mondiale impegnati nella ricerca continua di innovazione, nel raggiungimento di posizioni di leadership e nella creazione di prodotti e servizi che continuano a superare le aspettative e a coinvolgere emotivamente gli stakeholder in tutto il mondo.”

Toto Wolff, capo di Mercedes-Benz Motorsport ha commentato: “Siamo lieti di dare il benvenuto a Epson nel Team MERCEDES AMG PETRONAS durante i preparativi della stagione 2015. E’ sempre un piacere lavorare con aziende all’avanguardia e i prodotti Epson sono una scelta naturale per le nostre attività di gara e produzione. L’uso che fa Epson delle tecnologie innovative per offrire elevate prestazioni è perfettamente allineato con gli obiettivi che perseguiamo con il massimo impegno in Formula Uno; lavoreremo a stretto contatto con Epson per mostrare queste innovazioni e aumentare la conoscenza del marchio e dei prodotti. Attendiamo con entusiasmo la prossima stagione e i molti anni di successo che abbiamo davanti come partner.”

Le sedi delle venti gare del campionato 2015 di Formula Uno rispecchiano fedelmente la presenza globale di Epson e forniranno piattaforme uniche e di grande visibilità per presentare le sue tecnologie avanzate e accelerare la crescita, migliorando le relazioni con i clienti in tutto il mondo.

La partnership globale, inoltre, riunisce due organizzazioni con un forte impegno per ridurre al minimo l’impatto ambientale. Epson, per esempio, mira a raggiungere entro il 2050 una riduzione del 90% delle emissioni di CO2, legate sia all’impatto ambientale dei suoi processi produttivi, sia a quello dei prodotti durante l’uso. La monoposto vincitrice del campionato di Formula Uno, l’ibrida W05 F1 MERCEDES AMG PETRONAS che ha corso nel 2014, è stata di oltre il 30% più efficiente nel consumo di carburante rispetto al modello precedente e ha anche apportato reali benefici alla S500 Plug-in Hybrid e ad altre vetture da strada di Mercedes-Benz.

L'articolo Epson sponsorizza il team Mercedes Amg Petronas proviene da Data Manager Online.

Venerdì 5 settembre: una giornata nel paddock dell’Autodromo di Monza, dove i team di Formula 1 si stanno preparando per il Gran Premio d’Italia. Siamo ospiti del Team Lotus, erede di una delle squadre più blasonate della Formula 1, che dopo alcune vicende è oggi in fase di rilancio, avendo anche assorbito le attività del team Renault di Formula 1, compresa la sede di Enstone in Inghilterra, dalle parti di Oxford. È la giornata di prove libere, ma le squadre sono già tutte attive al massimo. Perché la competizione si svolge sul filo dei millesimi di secondo. E il lavoro di messa a punto non si esaurisce con le pur frenetiche attività in corso nei box, che a dir la verità assomigliano più a sale operatorie perfettamente attrezzate che a officine dove si smontano auto e motori. Di lubrificanti non c’è proprio traccia, le auto sono perfettamente pulite e pure i meccanici sfoggiano abbigliamenti immacolati. La ragione è nota: accanto a fattori fondamentali come l’aerodinamica, la meccanica e il talento dei piloti, ormai nelle corse contano anche i dati, intesi proprio come elaborazione dei numerosissimi parametri raccolti dai mille sensori di cui sono dotate le monoposto.

“A ogni giro di pista, da ciascuna auto vengono raccolti tramite la telemetria circa 200 Mb di dati, che poi vengono distribuiti per le analisi a ingegneri e tecnici”, spiega a Data Manager Matthew Carter, che dallo scorso gennaio è approdato in Lotus in qualità di CEO. L’elaborazione di questi dati è fondamentale per il miglioramento continuo delle vetture, che vengono continuamente modificate in ogni loro componente: “Tipicamente, alla fine della stagione di corse, solo il 10% dell’auto rimane invariato, mentre tutto il resto cambia”, fa notare Carter. Ma non solo: durante la stagione, gli ingegneri creano migliaia di progetti evolutivi sulla base degli oltre 65 GB di dati provenienti dagli elaboratori, dalle gallerie del vento e dai circa 150 sensori dell’auto, che offrono informazioni in tempo reale dal circuito. Combinando tutti i dati è possibile progettare rapidamente nuovi componenti, testarle e implementarle in pochi giorni, grazie anche alle stampanti 3D di cui è dotato il centro tecnico di Enstone e che realizzano prototipi dei componenti in scala 60%.

Gestione completa

Ma l’uso dell’IT non riguarda più solo la raccolta e l’elaborazione dei dati delle auto, in quanto investe da tempo anche la gestione complessiva dei team, che sono vere e proprie aziende: in Lotus lavorano circa 500 persone, 80 delle quali sono presenti a Monza. Per la gestione della scuderia, oltre che delle performance di gara, Lotus si è affidata da circa due anni, cioè da quando la scuderia è rinata, a Microsoft Dynamics AX (www.microsoft.it), “che è stato scelto su un insieme di tredici soluzioni ERP”, tiene a sottolineare Christian Pedersen, general manager Dynamics AX di Microsoft, presente all’evento di Monza assieme a Riccardo Sponza, direttore marketing della Divisione Dynamics di Microsoft Italia. “La partnership tra Microsoft Dynamics e Lotus F1 Team si prolungherà almeno fino al 2016, con un processo articolato in tre diverse fasi”, spiega Pedersen. La prima, completata a fine 2012, ha visto l’adozione di Microsoft Dynamics AX all’interno delle divisioni Risorse Umane, Amministrazione e Approvvigionamenti, mente la seconda fase ha comportato a fine 2013 la migrazione online della divisione Aerodynamics tramite il cloud di Microsoft e prevede un ulteriore step nei prossimi mesi con il passaggio online del resto degli aspetti di pianificazione e produzione. Infine, la terza fase prevede la possibile adozione di altre tecnologie Microsoft come Azure per insight sui dati di gara, Dynamics CRM per le vendite e il marketing e Dynamics AX Retail per la gestione del merchandising. Ma non solo: la collaborazione con Microsoft si è ampliata ad altre soluzioni, visto che nell’aprile di quest’anno l’intera squadra Lotus è migrata su Office 365 e che un terzo del team utilizza Windows Phone, come i phablet Lumia 1320 che abbiamo visto in mano ai tecnici presenti a Monza. “La nostra partnership con Microsoft e l’adozione di Microsoft Dynamics AX ci consente di gestire al meglio l’expertise e l’esperienza del team: più i processi possono essere prevedibili e più siamo efficaci nell’ottimizzare le auto, maggiori probabilità abbiamo di puntare al podio”, conclude Matthew Carter.

L'articolo Dynamics AX vince anche in Formula 1 proviene da Data Manager Online.

L'articolo Vincere con l’IT. La formula dell’innovazione proviene da Data Manager Online.

Preso in prestito dalla Formula 1, dove viene già utilizzato, in occasione della giornata mondiale dell’Emofilia si è annuciato il suo impiego anche su pazienti affetti da questa malattia, come spiegato nel covegno organizzato da Fedemo (Federazione delle Associazioni degli emofilici) a Roma il 10 aprile.

Il tempo considerato prezioso per salvare la vita dopo un incidente è il cosiddetto “golden hour”, ovvero i 60 minuti successivi durante i quali spesso chi presta soccorso è impegnato cercare di reperire tutte le informazioni necessarie sulla persona in pericolo di vita, come gruppo sanguigno, eventuali allergie a farmaci, patologie di cui potrebbe soffrire.

Grazie a questo speciale braccialetto l’identikit medico dell’infortunato sarà integralmente contenuto nella sua memoria, prontamente consultabile grazie ad uno smartphone o un tablet.

Dalla Formula 1 agli emofilici

Sameda Life Local Informed for Emergency è il nome del progetto, realizzato in collaborazione con l’ex pilota di Formula 1 Ivan Capelli; il dispositivo viene già impiegato in forma di pendaglio dai meccanici della scuderia della Toro Rosso, mentre come braccialetto è in uso in cinque campionati automobilistici italiani, tra cui quello di Gran Turismo.

Da questo momento il progetto verrà introdotto anche in alcuni centri per l’emofilia, che potranno distribuirlo in regalo a circa 9mila persone affette da emofilia e malattie emorragiche congenite residenti in Italia. 

Da tempo la ricerca italiana nell’ambito di questa patologia si è dimostrata eccellente e di questo si è discusso ampiamente anche durante il convegno. Per fare alcuni esempi, nel 2012 l’Italia ha prodotto il 3,8% delle pubblicazioni scientifiche mondiali e ha generato il 6% delle citazioni, con una produzione 6 volte superiore alla media mondiale.

Anche in ambito sperimentale gli studiosi italiani stanno portando avanti sperimentazioni d’avanguardia: è in partenza un trial, portato avanti da Policlinico di Milano e Ospedale San Raffaele, che valuterà l’efficacia della terapia genica nel trattamento dell’emofilia; il test prevede l’iniezione nelle cellule di geni “corretti”, mediante virus resi inoffensivi, per ripristinare la produzione normale dei fattori di coagulazione nei pazienti.

L'articolo Emofilia, arriva dalla Formula 1 un braccialetto salva-vita proviene da Data Manager Online.

Cubovision, la TV on demand di Telecom Italia, trasmetterà su smartphone e tablet il Campionato Mondiale di Formula 1 2014. Dopo la Serie A TIM e le Olimpiadi Invernali di Sochi, le reti super-veloci di TIM (3G e 4G) danno così la possibilità di vivere un altro grande appuntamento sportivo.

L’iniziativa, che rientra nell’ambito dell’accordo siglato lo scorso novembre da Telecom Italia e Sky, permetterà ai clienti TIM, anche se non abbonati alla piattaforma satellitare, di seguire in mobilità tutte le gare dell’evento sportivo: 9 Gran Premi in diretta e dieci in differita. Per accedere al canale dedicato, basterà scaricare l’App gratuita di Cubovision e attivare l’offerta “Sky Sport Formula 1 2014”. Il servizio sarà disponibile fino al 23 novembre, al prezzo di 6 Euro al mese più un contributo di attivazione di 9 Euro.

L’App Cubovision consente l’acquisto e la fruizione di contenuti video in abbonamento organizzati in diverse sezioni tematiche (cinema, serie TV, programmi per bambini e ragazzi), oltre alla visione di contenuti gratuiti.

Grazie all’accordo con Sky, Telecom Italia ha già reso disponibile in mobilità le Olimpiadi Invernali di Sochi e continuerà a dare a tutti i clienti TIM la possibilità di accedere ad alcuni contenuti sportivi di grande pregio detenuti in esclusiva da Sky, che in questo modo estende la platea potenziale dei suoi spettatori, veicolando grandi eventi anche attraverso nuovi canali distributivi.

L'articolo Accordo Sky-Telecom: il campionato di F1 arriva su smartphone e tablet proviene da Data Manager Online.