Come fa di solito, Elon Musk ha scelto i social network per annunciare le più importanti novità circa le aziende che guida. Questa volta è toccato a Instagram ospitare un video e un post sull’ultimazione dei lavori dei tunnel sotterranei che la Boring Company ha realizzato a Los Angeles.

A cosa servono queste gallerie? Principalmente per svuotare il traffico cittadino, offrendo percorsi alternativi verso hub di interesse globale. Un esempio: si potrebbe scendere giù nel tunnel appena fuori città, per uscirne poi in prossimità delle mete turistiche, delle aree di intrattenimento o quartieri di business. Il bello è che le gallerie sono scavate e ottimizzate non solo per le automobili ma una vasta serie di mezzi di trasporto.

Cosa sappiamo

Ad esempio, nei primi mesi di apertura, nell’ottica di Musk ciò potrebbe accadere entro il 2018, ciclisti e pedoni passeranno i cancelli gratis. Avranno corsie separate da quelle delle auto, che dovranno pagare una sorta di casello per viaggiare sottoterra, comunque a un prezzo ragionevole, nell’ordine di qualche dollaro. Ma non solo tragitti intracittadini. Dopo Las Vegas, Boring Company prepara un collegamento tra New York e Washington e tra la stessa LA e San Francisco.

Anzi quest’ultimo potrà, un domani, ospitare anche le navette di Hyperloop, i famosi pod che viaggiano a velocità ultrasonica per connettere metropoli distanti centinaia di chilometri in pochi minuti. Se ne parlerà più in là ma il futuro dei trasporti, almeno negli USA, è già cominciato. Ora però Musk entra nella fase più difficile del progetto: ottenere i permessi dalle autorità competenti. Con tutta probabilità ci ha già lavorato, sapendo di poter raggiungere il suo scopo nel giro di poco.

L'articolo I tunnel di Boring Company sono pronti proviene da Data Manager Online.

Uber fa le cose sul serio. Dal palco del proprio keynote al Web Summit di Lisbona, l’eclettica compagnia ha rivelato una partnership d’eccezione, che la vede collaborare con la Nasa per lo sviluppo del servizio Uber Air, in fase di decollo entro il 2020. Di cosa si tratta? In pratica dello stesso programma attivo in varie zone del mondo, Italia esclusa, con cui poter noleggiare un conducente privato per un corsa in città, tutto tramite lo smartphone. Nei prossimi anni sarà possibile seguire la stessa procedura per salire a bordo di un velivolo e farsi scarrozzare in qualsiasi capitale al mondo, che già supporta il decollo e l’atterraggio dei jet privati. Impossibile? Allo stato attuale è solo molto difficile, se non altro per la necessità di ottenere brevetti e sottostare al codice internazionale, ma una volta ottimizzato l’hardware, la burocrazia non potrà di certo impedire l’evoluzione della strategia voluta da quella che qualche anno fa era considerata solo una startup.

Come funziona

Uber Air partirà ufficialmente nel 2020 da Los Angeles per entrare in una fase di pieno regime nel 2028, quando la metropoli californiana ospiterà i giochi olimpici. I velivoli di Uber saranno elettrici, capaci di solcare i cieli per brevi tratti e idonei a coprire distanze notoriamente difficoltose, soprattutto in orari di punta. Un esempio? Jeff Holden, Chief Product Office dell’azienda, ha spiegato da Lisbona che il primo tragitto collegherà l’aeroporto LAX al centro della città in circa mezz’ora in confronto alla quasi ora e mezza che serve per viaggiare tra i due punti con un taxi. Se il dubbio maggiore riguarda il prezzo di un volo, Holden ci ha tenuto a precisare che il servizio è pensato per la massa, dunque non si discosterà, in proporzione, a quello del passaggio sul strada. Tornando all’accordo con la Nasa, l’agenzia spaziale USA dovrebbe supportare non tanto lo sviluppo dell’Uber Air di prossima fattura ma quello successivo, in cui gli aerei potranno ospitare un passeggero anche al posto del pilota, visto che il mezzo si guiderà da solo, proprio come le automobili senzienti attese tra qualche anno.

L'articolo Uber punta in alto, dritto al cielo proviene da Data Manager Online.

Da social network a media company, fino a costruttrice (o quasi) di infrastrutture di rete. La trasformazione di Facebook in big del settore hi-tech a 360 gradi è completa. La multinazionale statunitense, insieme ad Amazon e SoftBank, realizzerà uno dei più lunghi cavi sottomarini al mondo, dedicati alla diffusione della banda internet. Sarà di circa 14 mila chilometri il conduttore transpacifico che collegherà l’Asia con il Nord America entro il 2020. Si chiama Jupiter e si pone l’obiettivo di portare alle città toccate una velocità di 60Tbps, così da soddisfare le sempre maggiori richieste di accesso alla rete che arrivano non solo da dispositivi tradizionali, come smartphone e computer, ma anche da wearable e IoT. Stando ai dati forniti da SoftBank, presto saranno centinaia di miliardi gli oggetti connessi a livello globale e urge dunque farsi trovare pronti per rispondere alla domanda di connettività non solo dal punto di vista quantitativo ma soprattutto in qualità.

Il progetto

Jupiter avrà due punti di atterraggio terrestre in Giappone, uno nelle Filippine e un altro nei pressi di Los Angeles. Il progetto del trio, nel quale sono però coinvolte altre aziende, darà slancio all’industria digitale in Asia e nella costa degli USA dove si trova il cuore pulsante dell’innovazione a stelle e strisce, la Silicon Valley. Inutile dire che in questo modo si crea un gap ancora maggiore tra una parte del mondo ultraveloce e un’altra, anche in Europa, che attende il 5G come fattore di svolta verso una migliore distribuzione della connettività, dentro e fuori gli uffici. Sulla carta Jupiter abilita una fruizione, senza latenza, di contenuti di realtà virtuale e aumentata così come di video in 4K e 8K, una tecnologia che proprio in Oriente dovrebbe trovare applicazione nel corso dei prossimi tre o quattro anni. Gli interessi di Facebook e Amazon sono ovviamente vastissimi in questo campo. Potendo contare su un accesso a bande di frequenza più ampie, i due giganti avranno l’opportunità di veicolare servizi innovativi in queste aree, prima di esportarli in altri mercati.

L'articolo Facebook, Amazon e SoftBank lavorano a una rete internet globale proviene da Data Manager Online.

Il terzo? Il quarto? O anche oltre? Presto si perderà il conto degli iPhone sbloccati dalla polizia dopo la storia Apple-FBI. Prima della famosa questione, l’azienda di Cupertino aveva concesso per circa 70 volte alle forze dell’ordine l’accesso agli iPhone di indiziati. Il punto è che adesso ogni smartphone violato fa notizia. Dopo il caso che ha messo di fronte la Mela e i federali, si fa fatica a tenere il conto di quanti altri enti di controllo abbiamo deciso di violare la sicurezza e la privacy dei dispositivi mobili, per ampliare le prove di indagini e casi complessi. Questa volta è toccato agli agenti di Los Angeles, California, che avrebbero ottenuto le informazioni contenute all’interno di un iPhone 5S, senza nemmeno contattare Cupertino.

Come hanno fatto

La chiave di volta è stata ancora una volta un’agenzia esterna, che sarebbe riuscita a valicare le misure di sicurezza del terminale sfondando le protezioni di cifratura del device. La polizia americana è dunque riuscita a risalite ai dati dell’iPhone di April Jace, moglie dell’attore Michael Jace, accusato di averla uccisa, con un arma da fuoco, nel maggio del 2014. Il 18 marzo di quest’anno gli investigatori del reparto di Los Angeles hanno contatto un esperto forense (o un team, è da chiarire) per estrarre i dati sul telefono. Per quanto ne sappiamo, a bordo del cellulare era installato iOS 8, un sistema operativo migliore dal punto di vista dei metodi crittografici, ma non privo di incertezze. Sebbene Apple abbia puntato molto sull’introduzione, a partire dall’iPhone 5S, della funzionalità Secure Enclave, che protegge i dati personali posizionandoli, concretamente, in una parte diversa rispetto allo storage principale, in questo caso pare non sia bastato per impedire a terzi di impadronirsi dei segreti conservati sul cellulare. Un altro smacco alle capacità di sicurezza degli ultimi dispositivi di Cupertino.

L'articolo La polizia ha sbloccato un altro iPhone proviene da Data Manager Online.

La graduatoria condotta da Gfk Eurisko e promossa dalla Amplifon rileva la quantità di rumore urbano rilevabile in città, proveniente da clacson, urla, rumori meccanici, schiamazzi e frastuoni vari. Tutti fattori che possono incidere significativamente sulla qualità della vita di una città, sembra addirittura che il rumore del traffico generi stress e faccia ingrassare.

Superata solo da New York e Los Angeles

L’Italia conquista quasi il record negativo, piazzandosi al secondo posto al mondo, dopo gli Usa, nell’elenco dei Paesi con il più alto livello di inquinamento acustico.
Parlando di città più “rumorose al mondo”, è Napoli al terzo posto dopo New York e Los Angeles. Dopo il capoluogo campano si classificano solo Parigi, Londra, Bruxelles e Porto.  I tecnici hanno stabilito un “indice di esposizione al rumore”, deducendolo dal calcolo combinato sulle caratteristiche dei rumori molesti.

I residenti non si stupiscono

La Amplifon, produttrice di apparecchi acustici e di device per migliorare l’udito, ha commissionato lo studio basato su 8.800 persone di 11 paesi diversi tra  Europa, Nord America e Oceania, allo scopo di valutarne l’esposizione ad un livello eccessivo di decibel.
Chi abita a Napoli nei quartieri più popolosi forse non rimarrà sorpreso dai risultati della classifica. Ne sanno qualcosa i residenti di Fuorigrotta, dove di recente si sono scatenate lamentele e proteste per l’inquinamento acustico proveniente dall’arena del San Paolo, luogo di frequenti concerti e partite di calcio.

L'articolo Inquinamento acustico, Napoli la terza città più rumorosa al mondo proviene da Data Manager Online.

Quali sono i luoghi più condivisi su Instagram? La risposta potrebbe sorprendere. Al primo posto nel social fotografico troviamo il Siam Paragon, un enorme centro commerciale di Bangkok in Thailandia, luogo in cui è nata la prima bicicletta che trasforma lo smog in aria pulita. Times Square a New York e Disneyland, in California, completano il podio.

Niente Europa su Instagram

Nella top ten della classifica della foto di luoghi più condivisi su Instagram, che ora permette di scambiarsi foto e video in privato, troviamo anche: le fontane del Casinò Bellagio a Las Vegas, Disney World in Florida, lo Staples Center di Los Angeles, Central Park a Manhattan, il Dodger Stadium a Los Angeles, l’aeroporto Suvarnabhumi di Bangkok e la High Line a New York. L’Europa è totalmente assente dalle prime posizioni, solo la Torre Eiffel, visitabile anche tramite Google Street View, è stata presente nella top ten ma nel 2012.

Nella classifica delle città più fotografate troviamo al primo posto New York, seguita da Bangkok e Los Angeles. Per quanto riguarda il Vecchio Continente, Londra è al quarto posto mentre Mosca è al sesto. L’Italia può consolarsi su Facebook, dove piazza San Marco, anche’essa presente su Street View, è uno dei luoghi in cui più utenti si sono geolocalizzati.

L'articolo Il Siam Paragon di Bangkok è il più condiviso su Instagram proviene da Data Manager Online.