Le due società collaboreranno per inserire la connettività a livello globale nel marchio iconico delle quatto ruote,  che unisce il design autentico e una tecnologica meccanica all’avanguardia. Una partnership, che permetterà a Lamborghini di plasmare il futuro dell’esperienza di guida tramite la connettività.

A partire dal 2019, i proprietari di una Lamborghini potranno migliorare la loro esperienza di viaggio grazie all’accesso al più vasto network di Internet of Things (IoT) a livello mondiale e fruire di una connettività senza rivali in più di 190 paesi.

Stefano Gastaut,  Global Director di IoT di Vodafone, ha dichiarato: “Questo è un esempio meraviglioso di come due leader nei rispettivi campi possano unire le forze per creare qualcosa che possa veramente cambiare l’esperienza per i clienti e contribuire a migliorare il servizio fornito dalla società.”

Nicola Porciani, il Responsabile di Connected Car di Lamborghini, ha aggiunto: “La rivoluzione della connettività in campo automobilistico è un settore entusiasmante. In Lamborghini ci impegniamo per creare un’esperienza innovative per i nostri clienti e assicurare loro l’accesso alle tecnologie più avanzate. Questo progetto con Vodafone ci garantirà il mantenimento della nostra tradizione di eccellenza e innovazione.”

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Si è tenuta martedì 17 ottobre a Milano l’edizione 2017 di SAP Forum, l’evento rivolto alla business community italiana che quest’anno ha visto la partecipazione di oltre 2.600 imprenditori, manager e professionisti e 40mila persone collegate live all’evento su Facebook e i siti SAP: un numero che testimonia la crescente importanza dell’evento per il mondo industriale italiano. Il tema centrale dell’appuntamento è stato “Made in Future”: assieme a prestigiosi relatori provenienti dal mondo delle aziende e dell’innovazione, e con il prezioso contributo di partner e clienti SAP, si è discusso di come già oggi sia possibile costruire il futuro delle organizzazioni e prepararle ad affrontare nel migliore dei modi scenari e mercati in continua trasformazione. Affinché questo avvenga, è importante che le aziende siano pronte a cogliere le opportunità offerte dalla tecnologia e a far proprio il paradigma del digital business.

“La digitalizzazione ha cambiato radicalmente il mondo in cui viviamo e in cui le aziende operano. I mercati mutano con una rapidità mai vista prima, i clienti hanno aspettative elevatissime, nuove innovazioni tecnologiche possono stravolgere interi settori nel giro di pochi mesi. Tutto questo può essere una sfida per le aziende, ma anche una straordinaria opportunità per realtà di qualsiasi settore e dimensione. Oggi le imprese vincenti sono quelli che sanno pensare e agire velocemente, che ragionano fuori dagli schemi abituali e sono pronti a innovare per trasformarsi continuamente. Non è una questione di blasone o di dimensione dell’azienda; è una questione di mentalità”, ha commentato Luisa Arienti, Amministratore Delegato di SAP Italia. “SAP Forum è anzitutto un momento di incontro e confronto tra le aziende che condividono questo mindset; un’occasione per condividere le proprie esperienze e imparare da quelle altrui, nell’ottica di rendere sempre più competitive le organizzazioni e l’intero sistema Paese”.

Ampio spazio quindi, oltre che ai momenti plenarili, alle presentazioni tenute in parallelo da SAP e dai partner per approfondire temi specifici e raccontare casi di successo. Sono state più di settanta le sessioni che hanno coperto diversi percorsi tematici: internet of things, intelligenza artificiale e machine learning, digital supply chain, piattaforme dati e cloud, suite per la gestione aziendale, digital consumer industries, digital manufacturing, analytics, applicazioni cloud per specifici settori (finance, travel, procurement, customer management e HR).

Fondamentale è stato il contributo dei clienti, che hanno raccontato le proprie esperienze di trasformazione digitale. Tra loro Ranieri Niccoli, Chief Manufacturing Officer, Member of the Management Board di Automobili Lamborghini, che ha commentato: “Da sempre Automobili Lamborghini è caratterizzata da un forte spirito di iniziativa; a partire dalla fondazione nel 1963, quando Ferruccio Lamborghini decise di dedicarsi alle automobili sportive. Da quel momento in poi, la ricerca costante di nuovi modi per innovare e migliorare la qualità delle nostre vetture è stata un’impronta caratteristica dell’azienda. Attualmente stiamo attraversando un periodo di forte crescita e continueremo a innovare. Per questo stiamo applicando paradigmi 4.0 alla nostra supply chain: il Manufacturing Execution System (MES) sviluppato con SAP rende più efficiente il processo produttivo e valorizza il lavoro dei nostri artigiani, che continuano a essere centrali nella realizzazione delle Lamborghini. Questo ci aiuta a rispondere alle domande del mercato delle vetture super sportive, nel quale la personalizzazione del veicolo è un elemento importante e con forti ripercussioni sulla produzione. Oggi stiamo inoltre ampliando e differenziando la nostra offerta, puntando sul segmento dei SUV – di cui siamo stati antesignani oltre 30 anni fa con il modello LM002: è una vera sfida, anche dal punto di vista produttivo, ma siamo certi di poterla vincere, grazie anche all’infrastruttura IT messa a disposizione da SAP. Con la piattaforma Manufacturing Execution di SAP siamo in grado di supportare al meglio i processi di progettazione e produzione e di gestire i dati provenienti dalle centraline presenti su ogni veicolo”.

Anche Giovanni Passoni, Amministratore Delegato di VELP Scientifica, ha condiviso la sua esperienza di innovazione: “Siamo un’azienda leader nella produzione di strumenti da laboratorio, soprattutto in ambito alimentare e ambientale. Operiamo in più di 100 paesi nel mondo grazie a una rete di oltre 300 partner; il nostro staff è composto da circa 60 persone che progettano e producono gli strumenti in Italia. Un sistema di questo tipo è possibile solo grazie all’ausilio della tecnologia. Dal 2016 abbiamo inoltre deciso di integrare soluzioni di Internet of Things nei nostri prodotti: è un modo per recepire meglio le necessità dei nostri clienti, realizzando un’offerta sempre più mirata. Abbiamo scelto SAP Leonardo per affrontare questa evoluzione del nostro business, sia perché ci consente una gestione ottimale e semplice dei sistemi grazie alla perfetta integrazione con i sistemi SAP già in uso presso l’azienda, dall’ERP a SAP Hybris, sia perché la piattaforma mette a nostra disposizione best practice preziose. In questo modo possiamo focalizzarsi sulle attività core, senza timore di restare indietro dal punto di vista dell’innovazione tecnologica”.

Luca Urban, Global Head of Enterprise Solutions, Core Platforms and User Services di Pirelli, ha affermato: “Per Pirelli la tecnologia e l’innovazione sono due elementi chiave del percorso di cambiamento a supporto della trasformazione digitale. L’innovazione di prodotto, dei processi e dei modelli organizzativi fanno parte di un’evoluzione che, in ambito di Information Technology, passa anche attraverso l’utilizzo delle soluzioni SAP sia on-premise che in cloud. Il primo step, in ambito risorse umane, è stata la creazione di una piattaforma worldwide HR centralizzata (HR foundation) sulla quale poi sono stati attivati servizi cloud utilizzando SAP SuccessFactors. Questi servizi correlati ai “soft processes” sono poi stati estesi con l’utilizzo della piattaforma SAP Cloud Platform che ci ha permesso per esempio di svilppare una piattaforma di learning spingendo sulle componenti sia social che di mobility. Oltre che in ambito Human Resources, abbiamo utilizzato SAP Ariba, la piattaforma nel mondo Procurement, dove siamo riusciti ad accelerare l’evoluzione architetturale e applicativa senza rinunciare a flessibilità, e velocità”.

Nel corso della giornata sono inoltre stati assegnati i SAP Quality Awards Italy, che hanno premiato i clienti e i partner che si sono distinti per la capacità di implementare progetti di successo e di elevata qualità.

Per la categoria Fast Delivery, cioè progetti di rapida implementazione, il Gold Quality Award è stato assegnato a Conad Del Tirreno che con NTT DATA ha realizzato in pochi mesi Click&Collect, la nuova soluzione di e-commerce basata su SAP Hybris.

Per la categoria Business Transformation, cioè progetti di grandi dimensioni che hanno ridisegnato processi core delle aziende, il Gold Quality Award è stato assegnato a Automobili Lamborghini che con KPMG ha realizzato un progetto innovativo di Industry 4.0.

Per quanto riguarda la categoria Innovation, cioè progetti basati su soluzioni SAP di ultima frontiera, il Gold Quality Award è stato assegnato a Autostrade per l’Italia che con Syskoplan Reply ha realizzato grazie a SAP Hybris Billing Customer Financials, una soluzione innovativa per la gestione del credito di Telepass S.p.A.

Infine, per la categoria Cloud Innovation, cioè progetti caratterizzati da un’alta componente innovativa basati su soluzioni SAP in cloud, il Gold Quality Award è stato assegnato a Pirelli che ha avviato la digital transformation in ambito HR del gruppo grazie ad Allos e alla piattaforma SAP SuccessFactors.

I quattro vincitori Gold Italiani parteciperanno alla competizione SAP Quality Awards EMEA la cui cerimonia di premiazione si terrà a Walldorf, mercoledì 11 aprile 2018.

Spazio anche alle opportunità lavorative per i giovani con la quarta edizione di Careers@SAP Forum, il “Job Speed Date” organizzato in collaborazione con JobAdvisor, che ha dato a oltre 200 giovani laureandi e neolaureati in materie economiche e area STEM la possibilità di entrare in contatto con alcune delle aziende più importanti della digital economy a caccia di giovani talenti. Tra queste la stessa SAP Italia, che ha deciso di incontrare i candidati seguendo una modalità molto particolare, la Blind Interview. Si è trattato infatti di colloqui al buio, nel senso letterale del termine: i ragazzi hanno avuto la possibilità di presentarsi ai selezionatori SAP in stanze prive di luce, per eliminare qualsiasi pregiudizio e condizionamento legato all’aspetto, in modo che fossero le loro effettive competenze e abilità a emergere. Un’esperienza senza dubbio inusuale, che i candidati hanno affrontato con grande interesse, riportando toni entusiastici per questa iniziativa.

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Il meglio dell’innovazione di Samsung Gear VR e della Lamborghini Huracán accompagnerà gli ospiti del Salone dell’Auto di Ginevra 2015 in un’esperienza di guida che li immergerà in una realtà virtuale differente, in cui vivere il brivido della velocità e realizzare il sogno di essere un pilota in maniera unica e indimenticabile.

Con Samsung Gear VR i visitatori del Salone di Ginevra saranno trasportati in una dimensione coinvolgente sperimentata, in grado di farli sentire come se stessero davvero pilotando la supersportiva Lamborghini, immersi tra suoni, colori e immagini caratteristici di quell’ambientazione.

Accomodandosi nell’abitacolo della vettura e indossando il visore Samsung Gear VR con tecnologia Oculus, sarà possibile partire per un viaggio virtuale in grado di far provare l’incredibile sensazione di essere alla guida di una Huracán.

La prima delle esperienze uniche ed indimenticabili con cui Samsung Gear VR e Lamborghini Huracán stupiranno gli appassionati di auto è Sport, un percorso su curve a strapiombo della costiera amalfitana. Successivamente, saranno disponibili altri contenuti emozionanti scaricabili dal sito online: Strada, un viaggio alla scoperta delle meraviglie della città di Amalfi, e Corsa per provare il brivido della velocità sul circuito di Imola e sentirsi come un vero pilota professionista in gara.

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Ci ha regalato capolavori assoluti come la Miura, simbolo indiscusso della stagione felicissima delle Gran Turismo italiane degli Sessanta e oltre. Ma Lamborghini, che ha da poco compiuto i suoi primi 50 anni di storia, dalla sede di Sant’Agata Bolognese, nel cuore della Motor Valley emiliana, continua a stupire e a far sognare gli appassionati di tutto il mondo con automobili che portano nomi come Huracán o Aventador.

Nuovo sito web

Proprio in occasione del lancio di quest’ultima vettura, nel 2011, fu presa la decisione di rilanciare la presenza online della casa automobilistica, in considerazione del fatto che i siti esistenti non rispecchiavano appieno l’immagine di azienda operante nel campo delle auto sportive di lusso. Roberto Ciacci, digital marketing manager di Lamborghini, ricorda: «Effettuammo un’analisi per capire quali fossero le reali necessità in termini di tecnologie per realizzare un sito brand completamente nuovo, e risultò che gli stretti vincoli in termini di tempo sconsigliavano un approccio di data center tradizionale, anche se già disponevamo di due server dedicati ospitati presso un importante provider milanese». L’idea era quella di concentrare le risorse sul sito www.lamborghini.com, facendo ordine nella «piccola galassia di micro-siti che si era stratificata nel tempo, come risultato di una serie di campagne marketing tradizionali», spiega Ciacci. C’era un altro elemento di cui bisognava tenere conto, nella riprogettazione della presenza web di Lamborghini: il fatto che «l’IT aziendale era prevalentemente concentrato sui sistemi critici riguardanti la produzione di automobili, che è notoriamente il core business di Lamborghini, dedicando risorse molto più limitate alle infrastrutture relative al web», sottolinea Ciacci.

La scelta dei servizi cloud

E dato che la scelta del fornitore per i nuovi servizi web doveva quindi tenere conto di questi elementi, risultava evidente che la scelta di un servizio fornito in modalità cloud era praticamente obbligata, in quanto l’opzione di utilizzare un data center on-premises era costosa e quella di ricorrere a un fornitore locale di hosting non avrebbe dato sufficienti garanzie di scalabilità e di distribuzione globale. Dopo aver esaminato le offerte del fornitore “incumbent” e di altri operatori cloud, la scelta è caduta su Amazon Web Services, «quasi una scelta coraggiosa, visto che, nel 2011, nessuno dei brand automotive del nostro segmento aveva ancora valutato servizi di tipo cloud mentre era già diventata una scelta popolare nel mondo delle startup e delle PMI», fa notare Ciacci. In effetti, già nel 2006 Amazon Web Services aveva iniziato a offrire ai clienti sviluppatori l’accesso ai servizi di infrastruttura in-the-cloud, basati sulla piattaforma di tecnologia back-end di Amazon.

Vantaggi rilevanti

La scelta si è rivelata molto azzeccata, visti i notevoli vantaggi riscontrati. «Innanzitutto, con Amazon Web Services abbiamo potuto gestire le fasi di setup della nuova piattaforma web in un paio di giorni, e il sito stesso è andato online in poco più di un mese, da fine luglio, quando abbiamo avuto l’OK finale, ai primi di settembre quando c’è stato il Go Live», spiega Ciacci. Inoltre, concentrando e razionalizzando tutta la strategia editoriale sul sito Lamborghini.com, «abbiamo potuto notare fin dai primi momenti la validità del rilancio effettuato con incrementi di traffico nell’ordine delle tre cifre dopo soli sei mesi, con picchi fino al 500% in occasione di eventi di lancio», prosegue Ciacci. Non solo: la scelta di utilizzare la modalità di infrastruttura web come servizio, in puro stile IaaS, consente la massima flessibilità: Lamborghini può disporre di un ecosistema di macchine virtuali, «che, oltre a costarci moltissimo se le dovessimo amministrare e gestire in casa, distoglierebbero il reparto IT da quello che è la loro missione di occuparsi dei sistemi core», puntualizza Ciacci.

Notevoli risparmi

Inoltre, avendo scelto la funzionalità “auto scaling” offerta da Amazon Web Services, Lamborghini può ora gestire in maniera automatica tutti i picchi di traffico, anche quelli che si originano in occasione del lancio di nuovi modelli oppure nel periodo dei Saloni dell’Automobile. «Con un’infrastruttura tradizionale non avremmo potuto dimensionare correttamente le nostre esigenze, anche per creare mini-siti specializzati come quelli per il lancio di nuove auto oppure il car configurator, o come l’applicazione di gaming online Drive My Huracán che sta avendo molto successo, o la piattaforma web per i nostri dealer in tutto il mondo», spiega Ciacci. E se si tratta di quantificare i vantaggi in termini di risparmio nei costi, basta un semplice calcolo: «oggi i visitatori unici sono superiori di 4 o 5 volte rispetto a tre anni fa, mentre i costi sono pari a circa una volta e mezzo rispetto a prima. Ma soprattutto, abbiamo molti più servizi, con un time to market tendente allo zero e nessun costo fisso per la gestione dell’infrastruttura», fa notare Ciacci.

Uno sguardo al futuro

Per quanto infine riguarda gli sviluppi futuri, il percorso è già delineato: «a distanza di tre anni dalla nostra scelta di utilizzare i servizi in cloud di Amazon Web Services siamo soddisfattissimi, ma guardiamo avanti nell’ottica di servire sempre meglio il brand Lamborghini su scala mondiale. Essere nel polo del lusso ci espone ad aumenti del traffico proveniente soprattutto dai Paesi Emergenti, una situazione che non potremmo fronteggiare in maniera ottimale se avessimo un’infrastruttura concentrata in unico hub in Italia, mentre Amazon Web Services, che da dicembre scorso ha aperto anche una presenza in Cina, mercato per noi importantissimo, ci consente di guardare ai nuovi sviluppi con serenità», conclude Roberto Ciacci.

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Oggi si conclude la gloriosa storia della Lamborghini Gallardo. L’ultimo esemplare uscito dalle linee di produzione di Sant’Agata Bolognese, il numero 14.022, è una LP 570-4 Spyder Performante color Rosso Mars destinata ad un anonimo compratore. Nei suoi 10 anni di storia sono state prodotte due diverse generazioni di Gallardo in 32 versioni diverse.

Il futuro si chiama Cabrera

Dopo l’acquisizione nel 1998 di Lamborghini da parte di Audi la produzione di automobili è salita da 250 a 2mila vetture l’anno anche grazie al successo della Gallardo. Da sola la storica supercar ha rappresentato quasi il 50% di tutti i modelli realizzati dall’azienda emiliana, il cui museo è visibile su Google Street View. L’erede della Gallardo, il cui sviluppo si è quasi concluso come è successo alla “sorella” Aventador, si chiamerà Cabrera e sarà con ogni probabilità presentata al prossimo Salone dell’automobile di Gineva in programma a marzo 2014.

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Dopo essersi recato sulle isole Galapagos e aver testato l’acceleratore di particelle del CERN, Google Street View si è recato in visita guidata al Museo Lamborghini di Sant’Agata Bolognese. Da oggi i netizen potranno ammirare la vastissima collezione di super sportive storiche della casa automobilistica emiliana, che ha festeggiato con un “grande giro” i suoi primi 50 anni, direttamente dal proprio PC o device mobile.

Un giro virtuale del Museo Lamborgini 

Il museo è distribuito su due piani per una superficie totale di 1.500 metri quadrati. All’interno si possono osservare i modelli più famosi di Lamborghini dal 1963 a oggi come la Miusa, la Countach, la Diablo e la Murcielago. Oltre alle vetture storiche sono presenti anche alcuni prototipi e automobili esclusive come la Reventon, prodotta in soli 20 esemplari, e il concept Estoque. Il tour virtuale permette anche di entrare dentro alcuni modelli per un’esperienza ancora più reale.

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Lamborghini, marchio di proprietà di Audi Group, ha festeggiato alla grande i suoi 50 anni di attività. Conclusosi il “Grande Giro” partito da Piazza Castello a Milano, l’azienda di Sant’Agata Bolognese ha presentato due chicche per tutti gli appassionati. Rupert Stadler, CEO di Audi Group, ha confermato che a partire dal 2017 entrerà in produzione il luxury SUV Urus. Inoltre, è stato presentato il concept di una nuova vettura dopo la Veneno, la Lamborghini Egoista.

Lamborgini Egoista: un jet su 4 ruote

La Egoista è un vero e proprio jet stradale. Con il suo motore V10 da 5,2 litri della Gallardo, l’auto è stata realizzata dal team di design del gruppo Volkswagen e si caratterizza per le linee estreme più vicine ad un aereo che ad automobile. La monoposto Egoista è costruita in alluminio e carbonio e presenta molte altre caratteristiche che ricordano i jet: led di posizione e lampeggiante rosso in coda per segnalarne la posizione spaziale, carrozzeria grigio opaco antiradar, vetratura arancione antiriflesso e flap a sostituire in parte le appendici aerodinamiche.  “Il cockpit, realizzato in fibra di carbonio e alluminio, rappresenta una specie di cellula di sopravvivenza – ha spiegato Walter De Silva, numero uno del gruppo design Volkswagen – e permette al pilota di isolarsi e proteggersi dagli agenti esterni. Egoista racchiude tutti i criteri di prodotto che fanno parte del DNA Lamborghini”. Il nome non è stato certo scelto a caso, come ha spiegato De Silva: “è come quando Ferruccio Lamborghini disse: io il motore lo metto dietro e il passeggero non lo voglio. La voglio per me, la voglio come me la immagino io. E’ una macchina fanatica, Egoista calza bene”.

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Per festeggiare i suoi 50 anni, Lamborghini ha radunato 350 delle sue vetture, di cui il 40% sono storiche, per il Grande Giro che partirà oggi 8 maggio da piazza Castello a Milano e raggiungerà la sede dell’azienda a Sant’Agata Bolognese. I partecipanti, provenienti da 29 Paesi divesi, comporranno con le loro supercar uno dei più lussuosi e colorati convogli mai visti. “Abbiamo raggruppato 350 splendide Lambo, vale a dire una potenziale carovana di ben 4 km di lunghezza. In termini di potenza, il Grande Giro assomma la bellezza di 190.000 cavalli su strada…”, affermano gli organizzatori.

Al Grande Giro si ammireranno le vetture più famose della casa di Sant’Agata Bolognese: Espada, Jarama, Countach, la potente Aventador e ben 17 esemplari di Miura. Al tour non parteciperà l’ultima creazione di Lamborghini, la Veneno, anche perché è stata prodotta in soli 3 esemplari.

Gran Giro 50 anni Lamborghini

L’itinerario

1. tappa. Mercoledì 8. Milano, Bobbio (PC), Val Trebbia, Lavagna (GE), Forte dei Marmi (LU).

2. tappa, giovedì 9. Forte dei Marmi, Grosseto (base militare aeronautica), Roma.

3. tappa, venerdì 10. Roma, Orvieto (presso il Duomo), Arezzo, San Giustino Valdarno (AR) , Bologna (piazza Maggiore, piazza Galvani e Piazza Minghetti) con notte bianca e festa presso il Palazzo di Re Enzo.

4. sabato 11. Concorso d’eleganza a Bologna e traguardo a Sant’Agata.

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A Dubai il lusso è la quotidianità. Nell’Emirato arabo la ricerca dell’opulenza è un must per tutti gli abitanti e la Polizia non poteva che adeguarsi a questo standard. Per garantire la sicurezza dei cittadini con stile, le Forze dell’ordine di Dubai pattugliano le strade a bordo di una Lamborghini Aventador. La supersportiva italiana è entrata in un parco macchine che comprende diversi modelli tedeschi e giapponesi e uno dei simboli delle 4 ruote made in USA, la Chevrolet Camaro.

La carrozzeria della vettura di Sant’Agata Bolognese è stata rinforzata per garantire maggiore sicurezza ai passeggeri e al motore da 700 cavalli, già di per sé potente, è stata aggiunta una spinta in più per garantire più velocità negli inseguimenti. L’auto nella sua inedita livrea bianco-verde è dotata del classico pacchetto da poliziotto che comprende sirene e lampeggianti.

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La nuova Lamborghini Veneno, che prende il nome da uno dei tori più aggressivi dei primi del ‘900, è stata presentata al Group Night di Volkswagen. La supercar è stata prodotta in soli 3 esemplari: uno andrà negli USA, un altro in Medio Oriente e il terzo rimarrà nel Museo Lamborghini.

Caratteristiche tecniche

Il motore è V12 da 6,5 litri di cilindrata che eroga una potenza di 750 Cv. Il sistema di propulsione permette alla Veneno di raggiungere la velocità massima di 355 Km/h e di passare da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi. L’auto è dotata di cambio a 7 rapporti con cinque modalità di guida selezionabili. Oltre alla trazione integrale permanente, gli altri fattori che rendono la Veneno un’auto da corsa omologata per la strada sono: l’aerodinamica ottimizzata, la stabilità in curva, le sospensioni push-rod e i gruppi molla/ammortizzatore orizzontali.

Telaio leggerissimo

Il telaio monoscocca è realizzato in polimeri rinforzati in fibra di carbonio che rende la vettura più leggera della Lamborghini Aventador di 125 kg, arrivando quindi a un peso di soli 1.450 kg a secco. L’azienda bolognese ha definito “strabiliante” il rapporto peso-potenza di soli 1,93 kg/CV.

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