Al CES di inizio gennaio, Mercedes ha annunciato che sarebbe diventata la prima casa automobilistica a ottenere la certificazione SAE per un sistema di assistenza alla guida di livello 3. Di recente, la casa automobilistica ha confermato che il suo Drive Pilot ADAS (sistema di assistenza alla guida automatizzato) è ora conforme ai requisiti della legge 482A del Nevada, che regola l’uso della tecnologia dei veicoli autonomi sulle strade statali. Ciò rende Drive Pilot l’unico sistema legale di livello 3 negli Stati Uniti per il momento. “Un impegno incrollabile per l’innovazione ha costantemente guidato Mercedes-Benz fin dall’inizio”, ha dichiarato Dimitris Psillakis, Presidente e CEO di MBUSA, in una nota ufficiale. 

“È un momento di grande orgoglio per tutti continuare questa leadership e celebrare questo traguardo monumentale come prima azienda automobilistica ad essere certificata per la guida condizionatamente automatizzata di livello 3 nel mercato statunitense”. Le capacità di livello 3, come definite dalla National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), consentirebbero al veicolo di gestire “tutti gli aspetti della guida” quando è impegnato, ma richiedono comunque che il conducente sia abbastanza attento da prendere prontamente il controllo se necessario. Questo è un grande passo avanti rispetto ai sistemi di livello 2 che vediamo oggi come “Full Self-Driving” di Tesla, Blue Cruise di Ford e Super Cruise di GM.

Tutti questi sono essenzialmente controlli di crociera autostradali extra, in cui il conducente deve mantenere la propria attenzione sulla guida, in genere tenendo le mani sopra o almeno vicino al volante, ed essere responsabile di ciò che l’ADAS compie. Il sistema Drive Pilot si affida a una serie di sensori incorporati in tutto il veicolo, tra cui telecamere visive, array LiDAR, sensori radar e a ultrasuoni e microfoni audio per tenere d’occhio i veicoli di emergenza in avvicinamento. Il sistema confronta i dati del sensore di bordo con ciò che sta ricevendo dal suo GPS per assicurarsi di sapere esattamente dove si trova effettivamente sulla strada. Drive Pilot è disponibile per ora solo sulla Classe S 2024 e sulla berlina EQS.

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Oggi sono state rese note le 33 finaliste del concorso automobilistico Auto dell’Anno 2015 (Car of the Year 2015). La giuria di giornalisti ora dovranno scegliere entro il primo dicembre le 7 vetture che parteciperanno alla fase successiva e tra le quali sarà scelto il modello che riceverà il premio il 2 marzo, alla vigilia del Salone di Ginevra. Per poter partecipare al contest l’automobile dovrà essere commercializzata entro la fine del 2014 in almeno 5 mercati europea e ne dovranno essere venduti entro 12 mesi almeno 5mila esemplari. L’edizione 2014 del concorso Auto dell’Anno è stata vinta dalla Peugeot 308.

Alla lista delle 33 candidate appartengono 4 modelli BMW, già finalista nella passata edizione con la i3. Nissan e Mercedes, escludendo le due versioni della Smart, si presentano con 3 modelli mentre Fiat, il brand più discusso in Rete, porta la sua Fiat 500X e la Jeep Renegade realizzata in collaborazione con l’azienda americana.

Le 33 finalisti del concorso Auto dell’anno 2015

Audi TT Coupé
BMW Serie 2 Active Tourer
BMW Serie 2 Coupé
BMW i8
BMW X4
Citroën C1
Citroën C4 Cactus
Fiat 500X
Ford EcoSport
Ford Mondeo
Hyundai i20
Infiniti Q50
Jeep Renegade
Kia Soul
Lexus NX
Lexus RC
Mercedes-Benz Classe C
Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz Classe S Coupé
Nissan Pulsar
Nissan Qashqai
Nissan X-Trail
Opel Corsa
Peugeot 108
Porsche Macan
Renault Twingo
Skoda Fabia
Smart fortwo
Smart forfour
Subaru WRX STI
Suzuki Celerio
Toyota Aygo
Volkswagen Passat

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E’ passato quasi un anno dall’annuncio del progetto “Works with Nest”, piattaforma di API messe a disposizione di Nest per invogliare gli sviluppatori a realizzare applicazioni che si interfaccino con i gadget per la domotica reazlizzati dall’azienda di Google. Ora la piattaforma è accessibile per chiunque si senta in grado di lavorare con il termostato e il rilevatore di fumo della Nest, costruendo attorno agli oggetti un ecosistema software in grado di portare nuove esperienze di utilizzo per gli utenti mobili.

Le aziende in prima linea: Jawbone

Oltre agli sviluppatori indipendenti, l’accesso alle API di Nest ha incuriosito anche compagnie ben conosciute e attive nel campo dello sviluppo tecnologico. Tra queste c’è sicuramente Jawbone, che ha realizzato i braccialetti UP e UP24, in grado di tracciare l’attività fisica e restituire i dati attraverso l’app per smartphone e la connessione Bluetooth (solo per l’UP24). Con l’accesso alle API di Nest, Jawbone vuole permettere ai suoi utenti di avere acqua calda e riscaldamenti accesi in particolari momenti della giornata, ad esempio quando si svegliano e accendono il loro UP24 o stanno tornando da una corsa e i due dispositivi (UP24 e termostato) si abbinano.

Mercedes: più di un’auto

Nel frattempo anche Mercedes ha intenzione di sfruttare “Works with Nest”. In futuro le sue automobili potranno comunicare con il termostato di Nest regolando la temperatura in casa a 30 minuti dall’arrivo oppure i sensori inseriti nel garage (che rilevano la presenza dell’auto), potranno informare il sistema di illuminazione domestico di attivare il risparmio energetico e gli allarmi.

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Apple, che ha recentemente incontrato i dirigenti di Tesla Motors, sta stringendo nuove partnership per CarPlay, la nuova funzione di iOS 7 che permette di integrare il sistema operativo della Mela nelle automobili. Qualche mese fa Cupertino, che inserirà un sistema di e-health in iWatch, ha raggiunto un accordo con Ferrari, il marchio più “powerful” al mondo, e ora sta trattando anche con Volvo e Mercedes. Il Financial Times afferma che l’annuncio ufficiale sarà dato in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra. Nel frattempo, anche Android sta per sbarcare sulle automobili.

Ferrari FF e iOS

Nel giugno 2013 Ferrari ha presentato la Ferrari FF, una supercar 4 posti con Siri integrato e due iPad Mini inseriti nei sedili posteriori. Il sistema operativo di Cupertino gestisce l’intero aspetto infotainment e permette al guidatore, tramite la funzione Free-Eye, di comunicare con la vettura utilizzando la voce e senza perdere di vista la strada.

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News App è integrata in COMAND Online, il sistema in dotazione alle auto con connessione alla rete. La app permette agli automobilisti di prendere visione delle top news della giornata nazionali, internazionali, di contenuto politico economico e di tecnologia.

L’ultima versione di News App sfrutta tutti i vantaggi della tecnologia Nuance TTS (Text-To-Speech), grazie alla quale le notizie non solo ci vengono lette ma ci vengono trasmesse da una voce con caratteristiche pressoché umane per un ascolto perfetto all’interno della vettura. La tecnologia che sta alla base del TTS ha oramai raggiunto un livello rilevante di naturalezza, una comprensione sempre più efficace e in grado di adattare la pronuncia di nuovi vocaboli comprendendo stili particolari e linguaggi complessi.

“News App di Mercedes-Benz è uno degli esempi più recenti che evidenzia la potenza delle tecnologie vocali di Nuance, in questo caso messe a disposizione degli automobilisti che, anche se alla guida di un’auto, possono essere aggiornati e informati in tempo reale, senza subire distrazioni che possono rivelarsi pericolose, commenta Arnd Weil, Vice President e General Manager, Automotive, Nuance Mobile. “La potente tecnologia TTS di Nuance permette un’interazione più naturale e personalizzata, offrendo l’opportunità ad aziende come Mercedes di integrare nelle proprie auto, tecnologie vocali, senza alcuna difficoltà”.

Le tecnologie vocali di Nuance sono da tempo integrate nei sistemi di infotainment di Mercedes-Benz, completando la strumentazione con supporti intelligenti per gli automobilisti, riuscendo a ridurre al minimo le loro distrazioni. Ad integrazione delle numerose funzionalità già adottate dai veicoli Mercedes-Benz quali la composizione vocale, la destinazione vocale e la ricerca di brani musicali, la tecnologia TTS si pone come ulteriore beneficio per chi è alla guida di un’auto valorizzando i sistemi già in dotazione.

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La nuova Mercedes Classe A 45 AMG è stata pensata per un pubblico più giovanile rispetto alla tradizionale clientila del marchio high performance della casa automobilistica di Stoccarda, che ha recentemente introdotto i codici QR. Per la prima volta infatti si è scelto di lavorare su un motore più compatto, ideale per la mobilità urbana a cui è indirizzata la nuova vettura.

Il 4 cilindri più potente al mondo

La Mercedes Classe A 45 AMG è dotata di un motore turbo benzina da 2.0 litri con 360 CV e una coppia massima di 450 Nm che gli permette di accelerare da 0 a 100 Km/h in 4,6 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 Km/h. Questa caratteristiche lo rendono il propulsore più potente al mondo della sua categoria.

La Classe A 45 AMG coniuga quindi la sua anima sportiva, in linea con il resto della gamma, a consumi ridotti e prestazioni eccezionali. La vettura infatti consuma 6,9 litri ogni 100 chilometri nel ciclo NEDC combinato e la trazione integrale 4MATIC AMG insieme al cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG permettono una dinamica di marcia migliorata.

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Nessuno come l’Italia per la Smart. Per il primo semestre del 2013 il nostro Paese è diventato il mercato più importante al mondo per la city car di Mercedes, davanti a Germania, Cina e Stati Uniti. Attualmente la Smart è disponibile in 46 nazioni ma solo in Italia sono state vendute 11mila unità e si è raggiunta una quota di mercato dell’1,51%. Dal suo lancio nel Belpaese sono state vendute 410mila Smart.

Un fattore importante per il successo di Smart in Italia è il suo essere all’avanguardia nella mobilità 100% elettrica con i suoi modelli ForTwo electic drive e Ebike. Inoltre, presto arriverà anche nel nostro Paese la Smart ForJeremy, la city car alata disegnata dallo stilista Jeremy Scott e presentata a Roma al Grand Slam Rome 2013.

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Steffen Koehl del Global Advance Design di Mercedes, che ha presentato a New York la sua tre volumi CLA 45 AMG, ha supervisionato il lavoro di sei studenti dell’Istituto di Arte Applicata di Torino (IAAD) intenti a realizzare una shooting brake chiamata SL CoupeTorino.

Design automobilistico

La Mercedes SL CoupeTorino, che difficilmente verrà prodotta in serie, sarà messa in mostra il prossimo maggio negli spazi del Mercedes-Benz Design Center di Como. L’opera di design, commissionata da StudioTorino, è stata realizzata attraverso gli stessi step per prepare il prototipo di auto da produrre in piccole serie. Gli studenti hanno ad esempio dovuto considerare i costi di produzione e la fattibilità strutturale.

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I codici QR sono oramai dappertutto, dai cartelloni pubblicitari alle bottiglie di birra, perfino nei giornali per aprire contenuti foto e video esclusivi. La nuova applicazione è invece nel campo dell’automobile visto che l’azienda tedesca Mercedes-Benz applicherà i particolari codici in bianco e nero nelle sue macchina per contribuire ad aumentare la sicurezza e salvare vite umane.

I codici QR per salvare la vita

I particolari codici QR adesivi rimandano a una copia dello schemo di costruzione del veicolo, così i soccorritori possono in pochi secondi ricevere sui propri dispositvi mobili l’immagine schematica e studiare il modo migliore per estrarre gli occupanti, come del resto spiegato da un video di Mashable. In realtà una predisposizione regolamentare tedesca afferma già che ogni veicolo dovrebbe avere una copia dei propri schermi di costruzione a bordo, in modo da facilitare l’intervento dei soccorritori che possono così smontare pezzi specifici dell’auto dopo un incidente stradale. La questione è di vitale importanza per far sì che gli addetti non commettano errori che potrebbero compromettere la vita dei passeggeri come ad esempio tagliare fili o cavi di alimentazione o innescare gli airbag.

Nessun brevetto, ognuno potrà creare i propri

La Daminer, società partner di Mercedes nel progetto, ha spiegato a Mashable come la reperibilità di questi particolari fogli di salvataggio non è sempre veloce, quindi conviene mettere in bella vista un modo per semplificarne l’accesso in momenti di emergenza. I codici QR verranno posizionati in fondo alla vettura, uno dietro lo sportellino del carburante e un altro su uno dei supporti che si trovano sul tettuccio dalla parte del passeggero. Tutti i nuovi veicoli Mercedes avranno questi adesivi speciali anche se i codici QR Mercedes possono anche essere adattati alle auto esistenti. La casa automobilistica ha rinunciato al diritto di brevettare questa idea in modo che le altre case automobilistiche potranno implementare la funzione sui propri modelli.

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Il concept della Smart ForJeremy, la versione alata della City Coupé Mercedes, era stato presentato al Salone di Los Angeles. In pochi avranno pensato che “l’angelica” vettura potesse mai sfrecciare nel traffico cittadino e invece sarà proprio così. La vettura firmata dallo stilista Jeremy Scott, che ha vestito Madonna e Lady Gaga, diventerà di serie. “Volevo creare qualcosa che fosse fuori dal comune, qualcosa che esprimesse i miei sogni e le mie fantasie, e che trasferisse la mia idea di moda al design delle auto”- ha spiegato Scott – “Mi vedo alla guida di quest’auto, oppure vedo i miei amici e tutte le persone di tendenza, provenienti da tutto il mondo, che amano lo straordinario design di questa Smart”.

Le versioni disponibili

La Smart Fortwo edition Jeremy Scott sarà disponibile in 3 versioni. Il modello benzina con motore Brabus 100 CV costerà 33.333 euro,  la electrive drive 55 kW (75 CV) partirà da 34.800 euro e infine la Brabus electric drive sarà disponibile a 40.600 euro. L’auto sarà venduta per ora solo in Germania.

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